Parco Chiuso

Una volta che una vettura esce dalla pit lane in Q1, il suo assetto rimane di fatto congelato fino allo spegnimento delle luci la domenica.

Parc fermé, espressione francese che significa "parco chiuso", è il meccanismo che garantisce che la vettura che si qualifica sia la stessa che gareggia. Dal momento in cui una monoposto di F1 esce per la prima volta dalla pit lane in Q1, un commissario tecnico della FIA ne assume di fatto la responsabilità. I ​​team possono ancora spingere la vettura, riscaldare i fluidi e cambiare le gomme, ma non possono ricostruirla basandosi su una supposizione sulle condizioni meteo della domenica. Questo principio fondamentale è alla base di alcune delle decisioni strategiche e tecniche più importanti di questo sport.

Che cos'è il parco chiuso in F1?

Il parco chiuso è una norma regolamentare, non un luogo fisico. È definito dall'articolo 40 del Regolamento Sportivo FIA di F1 e vincola la vettura alle specifiche con cui si è presentata durante le qualifiche. I commissari tecnici della FIA monitorano ogni box per tutta la durata del periodo di qualifica e i delegati tecnici possono effettuare ispezioni a sorpresa in qualsiasi momento. Lo scopo è garantire la correttezza competitiva: senza il parco chiuso, i team potrebbero configurare la vettura per un giro di qualifica spettacolare e poi modificarla per la gara, o viceversa.

Quando si applica il parco chiuso?

Le norme sono precise. Un'auto è considerata in parcheggio chiuso dal momento in cui lascia la pit lane per la prima volta durante le qualificheSe una vettura non esce mai dalla pit lane durante le qualifiche, entra nel parco chiuso al termine della Q1. Tale condizione persiste fino all'inizio della gara e, dopo la bandiera a scacchi, si ripresenta mentre le vetture meglio classificate vengono sottoposte alle verifiche tecniche post-gara.

Nei weekend Sprint i tempi sono diversi. Il parco chiuso entra in vigore all'inizio di Qualificazioni Sprint (SQ1) venerdì, si applica fino alla gara Sprint di sabato, poi è sollevato tra lo Sprint e la sessione di qualifiche del Gran Premio regolare, ed è reimposto all'inizio della Q1 per la gara principale. Questa finestra di metà weekend è stata introdotta nel 2024 per dare ai team la possibilità di reagire a quanto appreso nello Sprint prima di definire la configurazione per la domenica.

Cosa si può modificare in un parco chiuso?

L'elenco delle attività consentite dalla legge è breve e strettamente controllato. In base alle norme del parco chiuso, i meccanici possono:

• cambiare gli pneumatici e regolare la pressione degli stessi entro i tempi previsti;
• spurgare i freni e rabboccare i liquidi;
• regolare angolo del flap dell'ala anteriore utilizzando il regolatore standard, ma senza passare a un gruppo ala diverso;
• montare i coperchi del motore, installare le batterie di avviamento ed eseguire altre operazioni di manutenzione non legate alle prestazioni;
• Svuotare e rabboccare il carburante per le operazioni di pesatura sotto la supervisione della FIA.

Cosa è vietato in un parco chiuso?

L'obiettivo principale del parco chiuso è quello di limitare le prestazioni della vettura. Ai sensi dell'articolo 34.6 del Regolamento Sportivo, un team non può modificare alcuna parte della vettura né apportare modifiche all'assetto delle sospensioni durante il periodo di parco chiuso. In pratica, ciò significa che non sono consentite regolazioni dell'altezza da terra, della geometria delle sospensioni, della campanatura, della convergenza o delle barre antirollio, né la sostituzione di componenti aerodinamici oltre all'angolo del flap dell'ala anteriore. Qualsiasi intervento più invasivo richiede l'esplicita autorizzazione del delegato tecnico della FIA, autorizzazione che viene concessa raramente senza una motivazione documentata.

L'eccezione del "cambiamento delle condizioni climatiche"

Se il controllo gara dichiara un cambiamento delle condizioni climatiche Tra le qualifiche e la gara, il parco chiuso viene parzialmente liberalizzato. I team possono quindi modificare i condotti dei freni, i condotti del radiatore e coprire o scoprire i tubi di Pitot utilizzati per le misurazioni aerodinamiche. La dichiarazione viene fatta solo quando la FIA concorda sul fatto che le condizioni in pista differiscono in modo significativo da quelle delle qualifiche, il più delle volte quando una forte pioggia segue una sessione di qualifiche asciutta o viceversa. L'assetto (sospensioni, altezza da terra, angoli aerodinamici oltre l'ala anteriore) non può ancora essere modificato.

Parco chiuso nei fine settimana Sprint

Nell'ambito dell'attuale formato Sprint, sei weekend della stagione prevedono una gara Sprint il sabato. Dal 2023 la regola del parco chiuso ha vincolato i team a un unico assetto dalle qualifiche Sprint del venerdì fino alla fine del Gran Premio della domenica, il che ha comportato un compromesso scelto per entrambi i formati. Per il 2024 la FIA e F1 La Commissione ha acconsentito ad allentare la regola: il parco chiuso rimane in vigore dall'inizio della SQ1 fino allo Sprint, ma i team possono poi lavorare liberamente sulla vettura tra lo Sprint e l'inizio delle qualifiche ufficiali del Gran Premio. Il parco chiuso viene reintrodotto nel momento in cui la vettura esce dalla pit lane per la prima volta in Q1.

Cosa succede se una squadra viola il parco chiuso?

La conseguenza è concepita per essere sufficientemente severa da scoraggiare qualsiasi rischio calcolato. Se si scopre che una squadra ha modificato la vettura al di fuori delle modifiche consentite mentre era in regime di parco chiuso, quel pilota deve partire dalla fine della gara. dalla corsia dei boxIn pratica, a volte i team accettano deliberatamente questa penalità, sfruttando la partenza dalla pit-lane come opportunità per modificare la configurazione della vettura in vista di una gara sul bagnato o per montare un nuovo componente della power unit che altrimenti comporterebbe un declassamento in griglia. Le infrazioni richiedono inoltre al pilota di completare un giro di formazione dall'uscita della pit-lane prima della partenza in griglia, il che limita ulteriormente il vantaggio strategico.

Domande frequenti sul parco chiuso

Cosa significa letteralmente "parc fermé"?

Parc fermé è un'espressione francese che significa "parco chiuso". Storicamente si riferiva al recinto sicuro dove le auto venivano tenute sotto controllo tecnico durante una gara. Nell'era moderna F1 Il termine descrive lo stato regolatore, non la posizione fisica, ma il principio è lo stesso.

Quando inizia il parco chiuso durante un weekend di F1?

Il parco chiuso inizia nel momento in cui una vettura esce per la prima volta dalla pit lane durante la Q1 delle qualifiche. Nei weekend Sprint inizia all'inizio della Sprint Qualifying (SQ1) del venerdì. Se una vettura non scende in pista durante le qualifiche, entra nel parco chiuso al termine della Q1.

Le squadre possono modificare l'assetto tra le qualifiche e la gara?

No. Sospensioni, altezza da terra, carrozzeria aerodinamica (oltre l'angolo del flap dell'ala anteriore) e altri elementi prestazionali sono bloccati. Sono consentiti solo cambi gomme, spurgo freni, rabbocchi liquidi, regolazioni dei flap dell'ala anteriore e altri interventi di manutenzione ordinaria.

Qual è la sanzione per la violazione delle regole del parco chiuso?

Qualsiasi vettura su cui si intervenga al di fuori delle operazioni consentite durante il parco chiuso deve partire dalla pit lane. A volte i team accettano deliberatamente questa penalità quando la partenza dalla pit lane offre un vantaggio strategico, ad esempio quando si passa a un assetto da bagnato.

Qual è la regola relativa al cambiamento delle condizioni climatiche?

Se la Direzione Gara dichiara ufficialmente un cambiamento delle condizioni climatiche tra le qualifiche e la gara, i team possono regolare i condotti dei freni, i condotti del radiatore e le coperture del tubo di Pitot. Modifiche più profonde all'assetto rimangono vietate. La dichiarazione è in genere innescata da un'alternanza tra tempo asciutto e tempo umido.

Il parcheggio chiuso è in vigore durante i weekend Sprint?

Sì, ma l'attuale formato del 2024 prevede una finestra di tregua. Il parco chiuso è in vigore dalle qualifiche Sprint del venerdì fino alla fine della gara Sprint del sabato, viene rimosso tra le qualifiche Sprint e quelle del Gran Premio e viene reintrodotto all'inizio della Q1 per la gara principale fino alla partenza della domenica.