Chicane

Una chicane costringe le auto a rallentare, cambiare direzione e cambiare nuovamente direzione, il tutto in pochi metri.

Una chicane è una sequenza stretta di curve, di solito due o tre in rapida successione, progettata per rallentare le auto. I progettisti dei circuiti le inseriscono alla fine dei lunghi rettilinei per mantenere le velocità massime entro limiti di sicurezza, oppure nel mezzo dei tratti veloci per spezzare il ritmo. Le migliori chicane sono vere e proprie vetrine tecniche. Le peggiori sono muri di limitazione della velocità con una linea di gara tracciata sopra.

Che cos'è una chicane in F1?

Una chicane è una serie di curve veloci e alternate, il più delle volte una sequenza sinistra-destra-sinistra o destra-sinistra-destra da affrontare in terza o quarta marcia su una vettura di F1. Le chicane sono generalmente posizionate per interrompere un rettilineo o una curva veloce e per costringere il pilota a sollevare il piede dall'acceleratore, frenare o cambiare direzione bruscamente. Richiedono una tempistica precisa, un uso attento del cordolo e una vettura capace di cambiare direzione rapidamente.

Perché i circuiti utilizzano le chicane

Le chicane servono a tre scopi principali:

• Sicurezza: limitano la velocità massima sui rettilinei dove un sollevamento completo del piede dall'acceleratore non sarebbe altrimenti naturale, mantenendo così più basse le energie d'impatto nelle curve sicure;
• Sorpasso: una chicane ben posizionata alla fine di un lungo rettilineo crea un'opportunità naturale di sorpasso in frenata;
• Ritmo: Una chicane a metà giro cambia il carattere di un circuito, mescolando tratti ad alta velocità con sfide tecniche più impegnative.

Famous F1 chicane

Alcune chicane sono diventate elementi distintivi dei rispettivi circuiti:

• Nouvelle Chicane, Monaco: una breve frenata dopo il tunnel, uno dei punti di sorpasso più famosi di questo sport;
• Rettifilo, Roggia e Ascari, Monza: tre chicane che caratterizzano il circuito più veloce del calendario;
• Fermata dell'autobus, Spa-Francorchamps: il complesso finale prima del rettilineo dei box, noto per i suoi cordoli scivolosi e i ripetuti rimaneggiamenti;
• Zona di frenata Sainte-Devote a Monaco: Non si tratta di una chicane in senso stretto, ma viene spesso utilizzata come tale a fini tattici.

Da dove proviene la parola

La parola chicane è francese, derivata dal verbo chicaner, che significa liberamente cavillare o ostacolare. Originariamente descriveva le deviazioni di traffico a zig-zag poste ai posti di dogana e alle porte delle città per costringere cavalli e carri a rallentare. Le corse automobilistiche hanno adottato il termine negli anni '1930, ed è entrato a far parte del linguaggio comune. F1 vocabolario da allora.

Domande frequenti sulle chicane

Cos'è una chicane in F1?

Una chicane è una sequenza di curve strette alternate, di solito due o tre in rapida successione, progettate per rallentare le auto. Vengono tipicamente affrontate in terza o quarta marcia su un F1 auto.

Perché i circuiti hanno le chicane?

Le chicane limitano la velocità massima laddove non è naturale rilasciare completamente l'acceleratore, creano opportunità di sorpasso alla fine dei lunghi rettilinei e aggiungono ritmo e sfida tecnica a un circuito.

Quali sono le chicane più famose della F1?

La Nouvelle Chicane a Monaco, le chicane Rettifilo, Roggia e Ascari a Monza e la Bus Stop a Spa-Francorchamps sono tra le chicane più famose di questo sport.

Da dove deriva la parola chicane?

La parola è francese e deriva dal verbo "chicaner", che significa cavillare o ostacolare. Originariamente descriveva le deviazioni a zig-zag utilizzate ai posti di dogana per costringere cavalli e carri a rallentare.

Le chicane servono solo per la sicurezza?

No. La sicurezza è uno dei motivi per cui i circuiti le utilizzano, ma le chicane ben posizionate creano anche opportunità di sorpasso e aggiungono carattere a un giro.