ES (Accumulo di Energia)

L'Energy Store è il pacco batterie agli ioni di litio che immagazzina e rilascia energia per i sistemi MGU-K e MGU-H.

L'Energy Store, ES, è il pacco batterie agli ioni di litio ad alta tensione presente nella power unit ibrida di F1. Immagazzina l'energia elettrica raccolta dall'MGU-K in frenata e dall'MGU-H dai gas di scarico, rilasciandola alle ruote o al turbocompressore quando il pilota attiva la modalità ibrida. Insieme al motore a combustione interna, l'ES è uno dei sei elementi numerati dell'unità propulsiva assegnati a ciascun pilota per stagione.

Cos'è l'Energy Store in F1?

L'Energy Store è la batteria di bordo del F1 Sistema ibrido. L'energia è immagazzinata in un pacco batterie agli ioni di litio situato all'interno della cellula di sopravvivenza, vicino alle gambe del conducente, per motivi di distribuzione del peso e sicurezza. L'ES è un elemento dell'unità di potenza omologato e la sua capacità, il flusso di potenza e la posizione sono definiti dai Regolamenti Tecnici.

Capacità e limiti del deposito di energia

In base alle attuali regole sugli ibridi V6, l'ES può fornire all'MGU-K fino a 4 megajoule di energia per giro per fornire potenza alle ruote e ricevere fino a 2 MJ per giro dal sistema di raccolta MGU-K. Tra l'ES e l'MGU-H il flusso è illimitato. La potenza massima di trazione elettrica disponibile per il pilota è di 120 kW (circa 160 CV). 2026 I regolamenti aumentano drasticamente la potenza elettrica, con circa il 50% della potenza totale di un giro proveniente dal sistema ES.

Come si inserisce l'ES nell'unità di alimentazione

• MGU-K Recupera l'energia cinetica in fase di frenata e la restituisce alla trasmissione in fase di accelerazione;
• MGU-H raccoglie energia termica dal turbocompressore di scarico e può bypassare l'ES per alimentare direttamente l'MGU-K;
• ES immagazzina energia e gestisce il profilo di scarica selezionato dal conducente sulla ruota;
• Elettronica di controllo Instradare il flusso secondo la strategia e i limiti programmati nella centralina elettronica (ECU).

Assegnazione e sanzioni ES

Secondo le regole attuali, a ciascun pilota è consentito un numero prestabilito di batterie di riserva per stagione. Superare tale limite comporta una penalità in griglia e, qualora vengano sostituiti due o più elementi della power unit oltre il limite consentito, un pilota può ritrovarsi a partire dall'ultima posizione. Per questo motivo, i team gestiscono lo stato di salute delle batterie con la stessa attenzione riservata al motore a combustione interna.

Domande frequenti sull'Energy Store

Che cos'è l'ES in F1?

L'Energy Store è il pacco batterie agli ioni di litio in un F1 Unità di alimentazione ibrida. Immagazzina energia per l'MGU-K e l'MGU-H e fornisce la potenza elettrica richiesta dal conducente.

Dove si trova il negozio di energia su un F1 auto?

All'interno della cellula di sopravvivenza, generalmente sotto il conducente, per motivi di distribuzione del peso e di sicurezza.

Quanta energia eroga la ES per giro?

Secondo le attuali normative per i motori ibridi V6, il propulsore può erogare fino a 4 megajoule all'MGU-K per giro, energia che viene poi trasmessa alle ruote, per una potenza elettrica massima di 120 kW.

L'accumulatore di energia è un elemento dell'unità di alimentazione?

Sì. L'ES è uno dei sei elementi numerati della power unit assegnati a ciascun pilota per stagione. Il superamento dell'assegnazione comporta penalità in griglia.

Come cambia l'ES per 2026?

Migliori 2026 Le normative sulle power unit aumentano drasticamente il contributo elettrico, con circa la metà della potenza totale di un giro proveniente dalla ES, ed eliminano la MGU-H, rendendo la gestione della batteria ancora più centrale nella strategia per il tempo sul giro.