Sidepod

George Russell, Mercedes W13 senza fiancate

Le pance laterali sono le due appendici aerodinamiche poste ai lati del telaio di una monoposto di F1, che ospitano i radiatori e costituiscono la più ampia gamma di superfici aerodinamiche presenti sulla vettura. La forma della capsula laterale determina il flusso di raffreddamento, il flusso d'aria verso il diffusere ora, dal regolamento del 2022, gran parte del potenziale di deportanza della vettura. Ogni team riscrive il concetto delle sue pance laterali ogni inverno.

Cosa sono le pance laterali in F1?

Le pance laterali sono i pannelli sagomati sui fianchi di un F1 La loro superficie esterna si estende dal bordo posteriore degli pneumatici anteriori fino alla parte posteriore del cofano motore integrato nelle fiancate. Al loro interno si trovano i radiatori dell'acqua e dell'olio, l'elettronica MGU-K, il sistema di raffreddamento ausiliario e parte del percorso di scarico. La loro superficie esterna è una delle aree aerodinamiche più sollecitate della vettura.

A cosa servono le pance laterali

• Raffredda l'auto: Al loro interno si trovano radiatori ad acqua e olio, alimentati dalle prese d'aria laterali;
• Guidare il flusso d'aria: le superfici esterne dirigono il flusso verso il pavimento e diffuser;
• Proteggere dagli impatti laterali: Le strutture integrate per la protezione dagli impatti laterali si trovano lungo la cavità della fiancata;
• Gestire il percorso di scarico: Lo scarico fuoriesce sopra il coperchio del motore, tra le fiancate;
• Raffreddamento del driver host: Alcune cavità laterali convogliano l'aria verso il guidatore.

Concept di sidepod dal 2022

I regolamenti aerodinamici del 2022 hanno cambiato drasticamente la corsa agli armamenti delle pance laterali. La Mercedes ha lanciato la W13 con il famoso concetto "zero-sidepod", utilizzando quasi nessuna carrozzeria superiore sui fianchi della vettura. Ferrari, Red Bull e McLaren hanno sviluppato forme di presa d'aria più convenzionali. Entro il 2024 la maggior parte dei team era convergente su un concetto di sidepod pesante downwash simile al Red Bull RB18, e l'idea di una piattaforma laterale senza sponde è stata in gran parte abbandonata.

Prese d'aria e sistema di raffreddamento della panca laterale

Le dimensioni e la forma della presa d'aria laterale determinano la quantità di flusso di raffreddamento che raggiunge i radiatori, e qualsiasi team che utilizzi una presa d'aria troppo piccola rischia il surriscaldamento in condizioni di caldo. I team in genere adottano sistemi di raffreddamento diversi per eventi caldi come Singapore e Bahrain rispetto alle gare europee con temperature più miti, anche se ogni flusso di raffreddamento aggiuntivo va a scapito delle prestazioni aerodinamiche.

Domande frequenti sulle pance laterali

Cosa sono le pance laterali in F1?

Le pance laterali sono i pannelli sagomati sui fianchi di un F1 auto che ospitano i radiatori e guidano il flusso d'aria verso il pavimento e diffuser.

Cosa contengono al loro interno le capsule laterali?

Radiatori per acqua e olio, elettronica MGU-K, sistemi di raffreddamento ausiliari e strutture integrate per la protezione dagli impatti laterali.

Cos'era il concept Mercedes zero-sidepod?

La Mercedes W13 del 2022 fu lanciata con una carrozzeria quasi priva di elementi superiori sulle fiancate, un'interpretazione estrema del regolamento. Il concept fu abbandonato nel 2023 poiché non riusciva a generare una deportanza sufficiente.

Le prese d'aria laterali influiscono sulla sicurezza?

Sì. Le strutture di protezione dagli impatti laterali sono integrate nella cavità della fiancata e assorbono l'energia in caso di impatto laterale.

Perché le squadre cambiano la forma delle fiancate tra un circuito e l'altro?

Per regolare il flusso di raffreddamento in base alla temperatura ambiente e per ottimizzare l'interazione aerodinamica con il pavimento e diffuser in ogni pista.