Giro di installazione

Sergio Perez del Messico alla guida della (11) Oracle Red Bull Racing RB18 in pista durante le prove in vista del 2022 F1 Gran Premio di Abu Dhabi

Il giro di installazione è un giro di controllo a bassa velocità all'inizio di una sessione di prove libere di F1, che offre ai team una prima opportunità per verificare che tutto sulla vettura funzioni correttamente. I piloti non inseguono il tempo sul giro; raccolgono dati e tornano ai box. Il giro di installazione è il giro singolo più economico e prezioso che un team possa fare durante tutto il weekend.

Che cos'è un giro di installazione in F1?

Il giro di installazione è un giro lento e controllato del circuito all'inizio di una sessione di prove, effettuato specificamente per verificare che i sistemi della vettura funzionino correttamente prima che il pilota inizi a spingere per ottenere tempi sul giro. In genere consiste in un giro di uscita dalla curva, un giro a piena velocità per i controlli di base dei sistemi e un giro di rientro ai box.

Cosa viene controllato durante un giro di installazione?

• temperature, pressioni e erogazione di coppia del gruppo propulsore;
• qualità del cambio;
• Bilanciamento dei freni e temperature dei freni;
• Sensazione dello sterzo e bilanciamento del telaio;
• DRS attuazione (fino al 2025) o commutazione aerodinamica attiva (2026);
• integrità del canale di telemetria;
• perdite di fluidi e flusso di raffreddamento;
• Funzionamento del limitatore di velocità in pit-lane.

Perché il giro di installazione è importante

Un moderno F1 La vettura viene assemblata all'inizio di un weekend di gara e deve funzionare alla perfezione. Un giro di installazione permette di individuare eventuali problemi che si manifestano solo sotto carico, prima che si trasformino in veri e propri problemi di affidabilità o sicurezza durante un giro a pieno regime.

Quando i team eseguono i giri di installazione

Ogni sessione inizia con un giro di installazione. Durante i test di una vettura nuova, i team possono completare diversi giri di installazione prima di spingere al massimo. Se una vettura ha subito interventi significativi tra una sessione e l'altra, un giro di installazione è spesso obbligatorio per confermare che la riparazione abbia retto.

Domande frequenti sui giri di installazione

Che cos'è un giro di installazione in F1?

Il giro di installazione è un giro di controllo a bassa velocità all'inizio di una sessione di prove, eseguito per confermare che i sistemi della vettura funzionino correttamente prima che il pilota spinga al massimo.

Perché i team effettuano giri di installazione?

Per individuare problemi meccanici, elettrici e di telemetria sotto carico prima che causino problemi durante un giro a tutta velocità.

Quanto tempo ci vuole per completare un giro di installazione?

Ben al di sotto del ritmo di gara. I piloti caricano deliberatamente la vettura con delicatezza al primo passaggio.

I giri di installazione contribuiscono all'usura degli pneumatici?

Sì. La FIA li conteggia ai fini dell'assegnazione degli pneumatici e dei limiti di giri per la sessione.

I giri di installazione sono necessari solo per le auto nuove?

No. Ogni sessione inizia con una. Dopo un lavoro di riparazione significativo tra una sessione e l'altra, i team ne aggiungono quasi sempre un'altra.