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inizio del 2022 F1 Gran Premio degli USA al Circuit of The Americas

La partenza anticipata è un'infrazione in F1 in cui un pilota si sposta dalla propria posizione in griglia prima che si spengano le cinque luci rosse di partenza. I transponder in ogni postazione di partenza rilevano istantaneamente il movimento e il sistema di sensori della FIA applica automaticamente la penalità senza la discrezione dei commissari. A volte viene applicata una penalità di cinque secondi, a volte un drive-through, a seconda di quanto la vettura si sia effettivamente spostata prima della partenza.

Che cos'è una partenza a razzo in F1?

Una partenza anticipata è qualsiasi movimento in avanti di un'auto nella sua posizione in griglia prima che venga dato ufficialmente il via alla gara. Ogni posizione in griglia è dotata di un transponder sotto l'asfalto che legge il movimento del sensore di posizione ufficiale dell'auto. Se tale sensore si muove, anche minimamente, prima che si spengano i semafori, il sistema segnala automaticamente una partenza anticipata.

Come funziona il sistema di sensori della FIA

Ogni F1 La vettura è dotata di un sensore di posizione obbligatorio FIA, installato a un'altezza e in una posizione fisse. I transponder disposti sulla griglia di partenza, a pochi centimetri sotto la superficie dell'asfalto, leggono i dati del sensore con una frequenza di campionamento molto elevata. Se la posizione del sensore varia oltre una piccola tolleranza prima dello spegnimento delle cinque luci rosse, il sistema registra un evento di partenza anticipata che viene comunicato alla Direzione Gara entro pochi secondi. I commissari confermano quindi la classificazione e applicano la penalità standard.

Sanzioni per partenza anticipata

• Penalità di cinque secondi: per un leggero scatto iniziale che viene rilevato dai sensori ma non costituisce un movimento di grande entità;
• Penalità per il passaggio in auto: per un avvio chiaro e significativo;
• Multa o rimprovero: dove la telemetria dimostra che l'auto si è mossa lentamente ma non ha mai effettivamente lasciato la corsia prima del semaforo;
• Prossima gara: riduzione della griglia di partenza. nei casi di recidiva nel corso di una singola stagione.

Perché i conducenti partono con i cavi

Moderno F1 Le procedure di partenza non lasciano praticamente alcun margine di sicurezza. I piloti tengono la vettura sulla frizione, impostano il regime del motore sulla mappa di partenza e cercano di rilasciare la frizione nell'esatto istante in cui si spengono le luci. Anticipare la partenza anche solo di pochi centesimi di secondo fa superare alla vettura la soglia di rilevamento del sensore. Condizioni di bagnato, frizioni fredde e impostazioni del controllo della coppia aumentano ulteriormente il rischio.

Domande frequenti sull'avviamento di emergenza

Che cos'è una partenza a razzo in F1?

Una partenza anticipata è qualsiasi movimento in avanti di un'auto nella sua posizione in griglia prima che si spengano le cinque luci rosse di partenza. Viene rilevata automaticamente dai transponder in griglia.

Qual è la sanzione per una partenza anticipata?

Una penalità di cinque secondi per i casi limite e un drive-through per i salti evidenti. Le infrazioni ripetute possono comportare l'esclusione dalla griglia di partenza nella gara successiva.

Come fa la FIA a rilevare una partenza anticipata?

Ogni postazione sulla griglia di partenza è dotata di un transponder sotto l'asfalto che legge un sensore di posizione obbligatorio della FIA installato sulla vettura. Qualsiasi movimento del sensore al di fuori di una tolleranza ristretta prima dello spegnimento delle luci fa scattare automaticamente la bandiera gialla.

Un conducente può presentare ricorso contro una sanzione per avviamento con i cavi?

Solo in rarissimi casi, perché le prove fornite dai sensori sono inequivocabili. Occasionalmente, i team contestano decisioni al limite quando i loro dati dimostrano che il movimento rientrava nei limiti di tolleranza.

Qualcuno ha vinto un F1 gara nonostante una partenza anticipata?

Sì. Michael Schumacher vinse il Gran Premio di Gran Bretagna del 1994 dopo aver ignorato la bandiera nera per una penalità di partenza anticipata, sebbene fosse stato squalificato e successivamente squalificato per due gare.