영국 GP에서 타이어 폭발로 피렐리 차량에 대한 비난 여론

F1의 강렬한 열기 Pirelli 일요일에는 날씨가 더욱 더워졌습니다. 영국 그랑프리 폭발한 타이어 고무 파편 속에서 일어났습니다.

루이스 해밀턴, 그 동안 엄청난 후방 고장을 겪은 4명의 운전자 중 한 명이었습니다. 실버스톤 서킷 그는 문제가 있었을 때에도 편안하게 선두를 달리고 있었습니다.

그 후 분노한 영국인은 기자들에게 입을 다물려고 노력했다고 말했습니다.

안전에 대해 걱정되느냐는 질문에 그는 "큰 걱정이죠."라고 대답했다.

해밀턴은 영국 방송사 스카이에 "그들은 뭔가를 해야 합니다."라고 말했습니다.

에 BBC28세의 그는 더 이상 침묵을 지킬 수 없었다.

"용납할 수 없습니다."라고 말했다. 메르세데스 드라이버, 그의 팀 동료 니코 로즈버그 우승자 역시 경기 도중 타이어 부분 파손을 겪었습니다. safety car 기간이 시작되었습니다.

온보드 영상 키미 라이코넨 페르난도 알론소'의 자동차는 날아다니는 큰 타이어 파편이 운전자에게 얼마나 큰 부상을 입힐 수 있는지 보여주었습니다.

해밀턴은 "누군가가 다쳤을 때에만 누군가가 그에 대해 조치를 취하게 된다"고 비난했다.

"그 사람과 이야기하는 건 시간 낭비라고 생각해요." FIA그리고 만약 그들이 아무것도 하지 않는다면, 그것은 그들에 대해 많은 것을 말해줍니다."

맥라렌 운전기사 Jonathan Neale의 전무이사 세르지오 페레즈 폭발적인 고장 중 하나를 겪은 그는 "운전자의 안전을 보장해야 합니다."라고 주장했습니다.

젠슨 버튼 동의: "뒤에 있는 차들이 금속이 들어간 고무에 맞아요. 바뀌어야 한다는 건 분명해요. 정말 무섭죠."

최근 Pirelli 타이어 구조에 근본적인 변화를 주어 내부 강철 밴드를 케블라 밴드로 교체함으로써 박리 현상을 방지하고자 했지만, 다른 팀들은 이에 반대했습니다. 연 움직임을 차단했습니다.

F1의 공식 공급업체는 대신 트레드를 결합하는 새로운 종류의 접착제를 사용하여 문제를 해결해야 했습니다.

일요일 경기 직후 가장 화제가 된 것은 팀들의 동의 여부와 관계없이 피렐리가 타이어 구조를 변경해야 한다는 명백한 필요성에 관한 것이었습니다.

피렐리의 폴 헴버리는 국제 언론에서 끊임없이 질문을 퍼붓고 있음에도 불구하고 조사가 진행되는 동안 즉각적인 논평을 거부했습니다.

"미안합니다." 그는 그들에게 말했다. "답변이 나오면 알려드리겠습니다."

한편, 기어박스 고장 세바스챤 베텔 의미 Red Bull 드라이버 포인트 리드 페르난도 알론소 36점에서 단 21점으로 급감했다.

Ferrari하지만 알론소는 기뻐하지 않았다.

"우리가 해야 할 일이 많다는 걸 알고 있습니다." 주말 내내 자신의 차의 개발이 지지부진하다고 불평해 온 스페인 선수가 말했다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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