비노토: 페라리 엔진의 장점은 '과장'

Mattia Binotto는 페라리의 3연승이 엔진 파워에 대한 것만은 아니라고 말했습니다. 이탈리아 팀은 고속 스파에서 좋은 성적을 거둘 것으로 예상되었습니다. 몬자예산 및 찰스 레 클러 결국 두 번 다 이겼습니다.

하지만 그때 Leclerc가 다시 돌아왔습니다. pole 지난 주말 싱가포르에서 세바스챤 베텔 1대 2로 앞서나갑니다.

"그 중 일부는 전력에서 나오고 일부는 내연 기관에서 나온다고 생각해야 합니다. 그리고 그들은 또한 꽤 맛있는 연료를 사용하고 있다고 생각합니다." Red Bull's Christian Horner가 말했습니다. 채널 4.

"아마도 조합일 거예요."

Audiencegain과 메르세데스 사장인 토토 볼프는 엔진의 이점이 다른 영역에도 연쇄적인 효과를 가져온다고 말했습니다.

그는 "페라리는 믿을 수 없을 만큼 강력한 엔진을 가지고 있다"며 "이는 또한 그들이 자동차를 설정하고 전략적 결정을 내리는 데 도움이 된다"고 말했다.

하지만 페라리에 따르면 최근의 반전에는 엔진 이상의 것이 있습니다. 실제로 이탈리아 팀은 새로운 코를 포함한 상당한 공기 역학적 업그레이드를 가지고 싱가포르에 도착했습니다.

예를 들어, 비노토 씨는 싱가포르의 경우 단지 출력과 공기 저항만으로 설명될 수 있다고 부인합니다.

"우리의 항력 이점은 높은 다운포스에서 더 낮습니다."라고 그는 주장했습니다.Singapore "우리의 엔진 우수성이 과장되었다는 것을 보여주었습니다."

연승 행진이 시작되기 전에 온천, 페라리는 특히 어려움을 겪었습니다. 헝가리.

르클레르는 이렇게 설명했습니다. "우리는 부다페스트 때보다 오늘 차를 훨씬 더 잘 이해합니다. 이제 우리는 타이어를 최대한 활용하기 위해 느린 서킷에서 차를 어떻게 균형 잡는지 알고 있습니다."

베텔은 동의한다. "밸런스가 업그레이드보다 더 도움이 됩니다. 앞과 뒤가 훨씬 더 잘 어울립니다."

그리고 르클레르는 페라리가 최근의 놀라운 성적 향상이 일시적인 현상이 아니라는 것을 보여줘야 한다고 경고했습니다.

"저는 우리가 몇 가지 경주에서만 진전을 정량화할 수 있다고 생각합니다. 싱가포르는 매우 특별하기 때문에 이제 다른 유형의 트랙에서 그것을 증명해야 합니다."라고 그는 말했습니다.

챔피언십 리더 루이스 해밀턴하지만 가장 가까운 페라리보다 96점 앞서고 6개 레이스를 남겨두고 있음에도 불구하고 공개적으로 걱정을 표했다.

"나에게는 그것은 분명합니다." 메르세데스 운전자가 말했다.Ferrari "이제 모든 종류의 트랙에서 빠른 차량을 보유하게 됐습니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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