ルノーはまだ2015エンジンの限界を探求していない

ルノーはそれが最近のヘレステストで全開に当たらなかったという報告を確認した。

ワークスチーム Red Bull 新しいRB11カーでペースとラップに苦戦していたことは明らかに、ウィンターシーズンへの困難なスタートを切っていました。

その皮の下には、フランスの市場で抜本的な構造改革といわゆる不凍パフォーマンス「トークン」の多大な交換が行われた結果として、大幅にアップグレードされたルノーの「パワーユニット」があります。

ヘレスの後、 Red Bullの博士 ヘルムートマルコ RB11は「古い部品と新しい部品が混在している」こと、および新しいエンジンが「省電力」で動作していることを主張しながら、技術的なトラブルの噂を抑えた。

ルノーのRemi TaffinはフランスのアウトレットF1iに、ヘレスで、新しい2015パワーユニットが本当に「80または90パーセント」でのみ動いていたことを確認した。

ルノーは、「シーズン開幕戦で100％に達するまでのペースを徐々に上げて勢いを増していく」と語った。

「ヘレスでは、私たちは生のペースで見て1.5秒遅れていたと思いますが、走行距離を稼ぐためにパワーユニットを保護する必要がありました」とTaffinは付け加えました。

「バルセロナでは、私たちはエンジンの性能面にもっと移動し、その限界を探ります。」

ルノーは、新しいV6時代の始まりで特に苦戦しました。 Red Bull 昨年のチームボス、クリスチャンホーナーがメルセデスの赤字を明らかにしたのは、75の馬力と同じくらいでした。

「私たちは間違いなく一歩前進しました。しかし、私たちと同じくらい進歩してきたライバルたちと比べて、私たちがどこに立っているのかを知ることは依然として困難です。」

Adrian Newey、 Red Bull現在一歩後退しているカーデザイナーは、チームの2015パッケージが今年メルセデスを破って勝てるかどうかは確かではない。

「エンジンのリードタイムは非常に長いので、シャーシのリードタイムよりもはるかに長いので、「あなたが不利な立場にいるとき、それに追いつくのは難しい」と彼は言った。

「しかし、ルノーは懸命に働いていて、そして我々は我々のパートナーを信じる必要がある」

チームの楽観的な数1 ダニエル·リチャルド 2014年にレースで優勝した唯一のメルセデス以外のドライバーである彼は、2015年に完全なタイトル獲得に挑むことを望んでいる。

Neweyはそれが可能になるかどうかわからない。

「それは非常に困難になると思います」と彼は言った。 「 メルセデス 昨年の10パーセントというエンジン出力の優位性は、私たちが1シーズンの間に閉めることができるものではありません。

「実際には、我々はまだ後退し続けるでしょう、とNeweyが付け加えました、しかし我々は推進し続けるでしょう」。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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