消灯-小切手帳-メルセデス
さて、新しいシーズンの始まりが近づいてきました。2020年は予算上限が導入される前の最後の年であり、チームは小切手帳を取り出そうとしています。このシリーズでは、XNUMX年シーズンのチームの所有権と資金調達について見ていきます。 F1 そして、暗い秘密を一つか二つ発見するかもしれません。
「1万ポンド未満の小口現金アイテムはすべて同意しますか？」
もちろん、175億XNUMX万ドルの予算上限にはドライバーの給与などの例外があり、お金が買える最高のエンジニアを雇うチームはお金が買える最高の弁護士や会計士も雇うのではないかと思う必要があります。彼らの支出で。
このシリーズは昨シーズンのチャンピオンであるメルセデスAMGペトロナスから始まります。 F1 私のチーム
近い季節には、 ルイス·ハミルトン 2021年以降フェラーリと契約する。チームの筆頭株主であるダイムラーは退任する。 F1 その証拠に、2020年に完全電気自動車のフォーミュラEシリーズに参戦し、最後にトト・ウルフがリバティ・メディアに移籍してチェイス・キャリーの後任としてF1を運営することになった。
さて、最近の出来事はこれらすべてを割引しているようです。
まず、 フェラーリ ハミルトンに署名することにもはや興味がないと主張し、代わりにXNUMX年間の契約に署名したルクレールと一緒にベッテルを辞任したいと考えています。
「私たちのスパゲッティボロネーゼが取引を封印すると思いました」
ウルフはハミルトンをメルセデスに留めるために「100％の力を尽くす」と述べており、報道によるとハミルトンには現在のシーズン60万ポンドからシーズン40万ポンドに増額した新契約が提示され、メルセデスで最も高額の報酬を受け取るドライバーになるという。 F1 歴史上、このことはあり得ないことだ。ウルフは「能力とキャリアのピークにあるスポーツ界のスーパースターが、このような大金を稼げる期間は限られていることを尊重する必要がある」と述べ、これを正当化している。
ダイムラーは、ディーゼル排気ガスのスキャンダルに関連する最大2019億ユーロ（1.5億1.269万ポンド）の小さな問題は言うまでもなく、激動の自動車産業の中で、XNUMX年に利益が半減するXNUMX番目の利益警告を事実上発表しました。から来るお金？
さて、英国で最も裕福な人、ジム・ラトクリフoneと、彼のイネオス・グループで財産を21億ポンド稼ぎましょう。 Ineosは、100億年にわたる5億ポンドの投資と専門知識の提携により、「主要パートナー」になると発表されました。
ラトクリフは1998年に設立し、現在も80分のXNUMXを所有し、売上高はXNUMX億ドルと推定されているIneos化学グループの会長兼最高経営責任者です。
だから、私たちは男と彼の会社について何を知っていますか？
まあ、本当は F1 億万長者のファッション・ラトクリフは、ハンプシャーと呼ばれる256フィートのスーパーヨットを所有しており、2018年にモナコへの移住を発表した。これは、多額の税金の支払いを回避するためとされているが、すべて完全に合法だが、それが道徳的であるかどうかは別の問題である。もちろん、彼は良い立場にいるだろう。 F1 公国に多数の F1 モナコに住むドライバーたちは皆、ヨーロッパのレースへの通勤が楽だと主張しているが、それは日光や税金とは何の関係もない！
ラトクリフは2010年にこの分野で歴史を持ち、イネオスは本社をスイスに移し、300年から2010年の間に英国の税法案を2014億ポンドも削減しました。
ラトクリフは、セーリング、サイクリング、サッカーに興味を持ち、スポーツのスポンサーに熱狂的な支出をし始めました。 彼は2019年にサイクリング服のチームスカイを購入し、スイスとフランスでサッカーチーム、FCローザンヌスポーツとOGCニースをそれぞれ所有しています。 彼はチェルシーフットボールクラブを買いたいと噂されている。
ペトロナスはスーダンでの戦争犯罪の疑いで泥沼に陥っていても、石油とガスの多国籍ペトロナスがタイトルスポンサーであり、石油化学産業が一部出資しているので、イネオスのパートナーシップはメルセデスを困らせません！
では、なぜIneosはF1に関与するようになったのでしょうか？
ロビイストは、Ineosを、スポーツを「グリーンウォッシング」にのみ使用することに関心のある「惑星破壊」企業と説明しています。
Ineosはヨーロッパ最大のプラスチックメーカーのXNUMXつであり、Ratcliffeは英国でのフラッキングの擁護者です。
イギリスのサルフォード大学のスポーツエンタープライズの教授であるサイモンチャドウィック教授はこう説明しています。
「グリーンウォッシング」「スポンサーシップまたはスポーツとの関係を、その組織またはそのスポンサーに関する懸念から本質的にそらす方法として、また場合によっては人々の認識を変える方法として使用しています。」
「この飲み物を飲んだ後、ルイスに連れて行ってもらえますか」
私はそれが本当の理由だとはよくわからない。Ineosは個人所有であり、公開企業に課せられた多くの制約から解放されており、その規模の組織のために、彼らは非常に非難的であったにもかかわらず比較的少ない事故やスキャンダルに関与してきた2013年にグレンジマス製油所で産業紛争が発生し、2016年XNUMX月にIneosのランコーンクロルビン港の施設が苛性ソーダをマンチェスター船運河に放出したことで有罪判決を受けました。
いいえ、取引の本当の理由はまったく違うと思います。
残っているXNUMXつの質問を見てみましょう。
ダイムラーはF1から抜け出しますか？ Toto WolffはLiberty Mediaに行きますか？
Daimler Ola Kaelleniusの最高経営責任者は、彼らがここにいると主張し、
「フォーミュラワンに参加することは、ダイムラーグループ全体の中で最大の投資収益率のXNUMXつです。これは、生み出されている数十億のマーケティング価値と比較して、ほとんど費用がかかりません。」
それはそれでいいのですが、世界は変化しており、ダイムラーの将来は電気自動車の製造にあります。フォーミュラEで地位を確立することが計画だと思います。 F1 達成するまでに数年かかりました。そして、適切な時期が来たら、石油、シェールガス、プラスチックなどに将来が左右されるラトクリフにチームを売却します。
もちろん、これは、賢いビジネスマンであるトト・ウルフが利益を上げて新たな挑戦に乗り出す時期と重なる。もちろん、それはリバティ・メディアかもしれない。違いは、数年後にリバティ・メディアが、所有が困難だと気づいて売却を決めるかもしれないということだ。 F1 想像していたほど簡単ではなかった。もちろん、トトは30％の株式を売却して大金を手にすることになるだろう。 メルセデス F1 チーム これは、彼が所有するショーをただ実行するだけではないことを意味します。
一方、ラトクリフは paddock 他の億万長者のオーナーたちと共に、マテシッツ、オジェ、ハースらと飲み物を楽しみ、 Stroll。 時間がたてば分かる。
脚注では、メルセデスの広報担当者がラトクリフに「15年か20年前にメルセデスはタクシーか年配の紳士の車であり、私は決して買わなかった」と喜んでいたかどうかはわかりません。 たぶん、彼はただ価格を引き下げようとしていたのでしょう！
次のコラムでは、スクーデリアフェラーリミッションウィノウ。
ギャリー・スローンは「ピットレーンで - F1 「暴露」の詳細は インザピットレーン.com。 Copyright©2020 Garry Sloan
