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17월 2016일 - 폴 헴버리는 목요일에 피렐리가 XNUMX년에 갑작스러운 그립 '절벽'에 도달하는 타이어를 설계하려는 노력이 계획대로 이루어지지 않았다고 인정했습니다.

더 많은 피트스톱을 강제하고 쇼를 더 흥미롭게 만들기 위해 올해의 타이어 구조에는 성능이 갑자기 저하되는 특수 층이 있다는 점을 알려드렸습니다.

하지만 국제 언론 보도에 따르면 헴베리는 멜버른에서 "실제로 타이어 마모는 우리가 원하는 수준은 아니다"라고 말했다고 한다.

그는 피렐리의 대부분의 노력이 2017년에 적용될 엄청나게 달라진 규정에 대비하는 데 쓰일 것이기 때문에 시즌 중에는 구조 변경이 이루어지지 않을 것이라고 말했습니다.

피렐리 F1 Hembery 수장도 또한 다음과 같이 인정했습니다. 버니 에클 스톤 Pirelli는 상업 거래에 서명했지만 아직 FIA와 확정적인 계약을 체결하지 않았습니다. F1 2016년 이후.

그는 "이것은 오히려 법적 형식에 관한 문제입니다"라고 말했습니다.

"그러나 집중적인 대화가 계속되고 있으며 우리는 이미 그 분야에서 상당히 진전을 이루었습니다."

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