2차 프리시즌 테스트에서 무엇을 배웠나요?
새로운 포뮬러 1 시즌이 점점 더 다가오고 있으며, 테스트가 끝나기까지 불과 XNUMX일 남았습니다. 호주 그랑프리 다음 달.
어제 끝난 2차 프리시즌 테스트는 새해를 앞두고 우리의 성적에 대한 더 명확한 그림을 그리는 데 도움이 되었습니다.
우리가 배운 것의 일부는 다음과 같습니다.
메르세데스는 여전히 정상에 있다
흥분이 커지기 시작하자마자 페라리 새롭게 발견된 속도, 메르세데스 어제의 불길한 성과로 자신들의 지배력을 강조했다.
니코 로즈버그 하루를 0.2초만 느리게 마쳤습니다. 로맹 그로 진, 하지만 그의 시간은 Grosjean이 사용한 슈퍼 소프트 타이어와 달리 중간 타이어에 맞춰져 있었습니다. 이로 인해 Rosberg는 프랑스인의 Lotus보다 랩당 1.5초 더 빠릅니다.
그러나 금요일 메르세데스의 레이스 시뮬레이션은 그들이 랩당 1초 더 빠른 속도를 기록하면서 그들이 얼마나 앞서 있는지 보여주었습니다. Red Bull, 작년에 가장 가까운 경쟁자였습니다.
페라리와 Red Bull 더 가까울지 몰라도, 메르세데스는 여전히 훨씬 앞서 있다.
페라리의 속도는 진짜다
2015년 페라리를 타고 경주하는 키미 라이코넨.
테스트 기간은 오해의 소지가 있습니다. 특히 2월 초에 차량이 처음으로 공개될 때는 더욱 그렇습니다. 하지만 페라리는 지난 시즌에 비해 큰 도약을 이룬 것으로 보입니다.
엔진은 그보다 훨씬 더 좋습니다. 2014 전임자와 그들의 단일 랩 속도는 비슷합니다. Red Bull. 이제 이탈리아 팀이 오스트리아 라이벌을 앞지르고 메르세데스에 이어 공동 2위를 차지할 가능성이 높습니다. 윌리엄스 서열에 따라.
하지만 아마도 가장 큰 변화는 팀의 행복한 분위기일 것입니다. 긍정적인 분위기가 흐르는 듯하고, 이번 시즌에는 희망을 낮추고 있지만, 내부자들은 페라리가 마침내 선두로 돌아갈 수 있을 것이라고 확신합니다.
맥라렌은 큰 문제를 안고 있다
젠슨 버튼 이번 시즌의 주장은 다음과 같다. 맥라렌 시즌이 끝날 무렵에는 경주에서 우승할 수 있는 차가 될 수도 있지만, 지금까지는 2단 기어에서 거의 벗어나지 못했습니다.
맥라렌은 자신들의 차량이 빠르다고 생각하지만, 사소한 문제로 인해 100일 동안 XNUMX랩 정도만 주행할 수 있었습니다.
메르세데스와 페라리에 비하면 맥라렌은 훨씬 뒤처져 있지만, 그들도 위안을 얻을 수 있습니다. Red Bull, 작년 같은 시기에 비슷한 문제가 있었지만 2014년에는 성공적인 성과를 거두었습니다.
다음 주에 4일간 생산적인 경기를 펼치지 못하면, 그들은 호주에서 열리는 첫 경기에 출전할 준비가 되지 않을 것이 분명해지고 있다.
Red Bull 더 많은 엔진 문제를 겪다
다니엘 리카르도 - Red Bull RB11
르노가 지금 당장은 많은 것을 책임져야 한다는 느낌이 듭니다. 지난 시즌, 그들의 엔진은 속도에서 우세한 메르세데스보다 훨씬 뒤떨어졌고, 신뢰성이 부족했습니다.
겨울 동안 프랑스 제조업체들은 신뢰성 향상에 집중했지만, 이것이 성능에 부정적인 영향을 미쳤다는 것이 분명해졌습니다.
Red Bull 그들은 충분히 빠르지 않다고 믿고 있으며 작년보다 메르세데스에 더 가까워졌을 수 있지만 페라리와 아마도 밀렸을 것입니다. 윌리엄스.
윌리엄스에 대해 실제로 아는 사람은 아무도 없습니다.
윌리엄스는 지금까지 카드를 가슴에 아주 가까이 숨겨두었고, 지난 시즌 내내 그렇게 하는 것을 좋아했습니다. 헤레스에서의 첫 인상은 그들이 한 걸음 나아갔다는 것이었고, 바르셀로나에서 경쟁적인 시간을 보내면서 다시 한 번 그것을 암시했습니다.
3일차에는 피트스톱 연습에 집중했는데, 이는 그들이 얼마나 자신감이 있는지를 잘 보여주는 또 다른 증거입니다.
순위로 보면 메르세데스보다 뒤처질 가능성이 높지만 Red Bull 그리고 페라리도 있지만, 이번 주 말에 열리는 최종 테스트까지는 확실히 알 수 없을 겁니다.
로터스는 크게 개선되었습니다
Pastor Maldonado - 로터스 E23
연 4일 중 3일에서 최고 성적을 기록하면서, 2차 프리시즌 테스트 이후 가장 행복한 팀이 될 가능성이 있습니다.
페라리처럼 그들도 작년에 비참한 시즌을 보냈지만, 겨울 테스트를 통해 그들의 얼굴에 다시 미소가 지어지고 있다.
로터스는 차량 뒷부분에 메르세데스 엔진을 장착하고, 공기 역학적 성능을 개선한 패키지를 장착함으로써 올해 다시 포디엄 경쟁에 나설 수 있을 것으로 믿고 있습니다.
그러나 메르세데스의 불길한 속도는 그들이 선두에서 도전할 수 있기까지는 갈 길이 멀다는 것을 보여줍니다. 그러나 페라리는 Red Bull 윌리엄스도 그리 멀지 않아요.
이 페르스타펀 녀석은 운전을 잘해요
좋아요, 겨울 테스트에서의 그의 성과에 근거하여 드라이버에게 칭찬을 퍼붓는 것은 약간 지나친 것일 수 있습니다. 그것은 완전히 무의미한 것입니다. 하지만 토로 로소 내부자들은 매우 감명을 받았습니다. 맥스 베스 타펜.
네덜란드의 젊은 선수는 120일차에 XNUMX랩을 완주했고 아직 실수한 적이 없습니다. 그는 침착해 보이고, 가장 중요한 것은 빠르며, 그의 피드백 수준은 팀을 놀라게 했습니다.
그의 팀 동료, 카를로스 사인즈, 몇 가지 초기 문제가 있었지만 Verstappen은 이를 해결했습니다. F1 물속으로 오리가 뛰어드는 것처럼.
자우버는 아직도 문제가 있다
2015년 자우버 자동차에는 새로운 도장 디자인이 적용되었습니다.
헤레스에서의 격려적인 첫 번째 테스트 이후, 자우 버 바르셀로나에서 큰 후퇴를 겪었습니다.
신뢰성 문제가 발생하면서 팀은 매우 적은 마일리지를 완료했으며 펠리페 나스 르 수지 울프와의 사고에 대한 책임이 있었습니다.
매너가 복귀하지 않을 경우, 자우버가 호주에서 경쟁을 펼칠 것으로 예상된다.
