호너: F1 미래 엔진을 놓고 '갈림길에 서다'

9월 XNUMX일 - 포뮬러 E에 몰려드는 자동차 제조업체의 무리는 기회입니다. F1 다음 엔진을 가지고 미래로 돌아가는 것을 생각해 보세요.

그것은의 견해이다 Red Bull 2020년 이후 스포츠가 논란의 여지가 있는 '파워 유닛' 시대를 벗어나고자 하는 가운데, 크리스찬 호너 감독이 스포츠에 대한 견해를 밝혔습니다.

2021년 엔진에 대한 논의가 이미 진행 중이며, F1 또 다른 터보를 추가하고 하이브리드 요소를 줄여 현재 V6 엔진을 단순화할 것입니다.

하지만 호너는 Auto Motor und Sport에 "나쁜 타협에 이르지 않기를 바랍니다."라고 말했습니다.

"제조업체들은 모두 미래 기술의 놀이터인 포뮬러 E에 나갑니다. 포르쉐, 메르세데스, 르노, 아우디, 재규어 - 이 숫자는 이미 포뮬러 원 역사상 최대 규모입니다.

"포뮬러 E의 비용은 5%입니다. F1 예산이 있으므로 내가 상상할 수 있는 것은 대량 제조업체가 거기에 가고 스포츠카 제조업체가 좋아한다는 것입니다. Ferrari, 애스턴 마틴과 람보르기니는 F1에 있습니다. 그게 그들의 자리입니다.

"그래서 저는 포뮬러 원이 갈림길에 서 있다고 봅니다."라고 그는 설명했습니다.

"정치를 믿는다면 2030년에는 우리 모두가 전기 자동차를 몰게 될 겁니다. 그러므로 포뮬러 원은 순수한 레이싱, 인간과 기계, 내연 기관을 갖춘 세계 최고의 드라이버들의 경쟁이 되어야 합니다."라고 그는 덧붙였습니다.

Horner는 최종 결정은 새로운 사람이 내릴 수 있다고 말했습니다. F1 스포츠 보스 로스 Brawn"올바른 결정을 내리려면 용기가 필요한" 사람입니다.

그는 말했다. Red Bull 애스턴 마틴 슈퍼카 프로젝트에 대해 "많은 시장 조사"를 했는데, "압도적 다수가 하이브리드가 아닌 V10 또는 V12를 원한다"는 결과가 나왔습니다.

"그리고 저는 팬 포럼 중 하나에서 설문 조사를 했는데, 제가 V10으로 돌아가고 싶은지 말하자 모두가 환호했습니다.

"우리가 그렇게 할지는 의심스럽군요." 호너가 인정했다. "우리는 바이터보 V6에 만족해야 할 겁니다. 하지만 사운드가 핵심입니다.

"현재 엔진에 대한 모든 비판 가운데 팬들에게 가장 중요한 것은 사운드입니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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