드라이버 기자 회견 2017 오스트리아 GP

1부: 운전자 - 세바스챤 베텔 (Ferrari), 루이스 해밀턴 (메르세데스), 케빈 매그너 슨 (하스)

보도 컨퍼런스

질문: 세바스찬, 2주 전 바쿠에서 있었던 일을 되돌아보며 시작하세요. 월요일에 한 성명에서 당신은 그 순간의 열기에 과민하게 반응했다고 말했습니다. 그 순간에 무슨 일이 있었는지 말씀해 주시겠습니까?

세바스챤 베텔: 그럴 필요는 없다고 생각하죠? 여러 번 봤던 것 같아요. 봤고, 살펴보았고, 그래서 어... 당연히 차 안에서는 약간의 틈이 있고 차 밖에서와는 매우 다른 관점을 가졌죠. 그래서 당연히 제가 성명을 냈죠. 경기가 끝난 후 루이스와 잠깐 이야기를 나눌 기회가 있었지만, 이미 있는 것보다 더 과장하고 싶지 않아요. 제 권리, 우리끼리만 아는 게 우리의 권리라고 생각해요. 제가 할 말은 다 했다고 생각해요. 잘못된 결정이었던 것 같아요. 당연히 경기에서 페널티를 받았고, 그래, 잠재적인 경기 우승을 놓쳤어요. 루이스가 머리받침에 문제가 생길 거라는 건 당연히 예상할 수 없었지만, 훨씬 더 많은 포인트가 걸려 있었을 수도 있어요. 그 후로는 당연히 회복하기 위해 모든 걸 다 시도했어요.

Q: 세브, 당신은 '잘못된 결정이었다'고 말했어요. 잘못된 결정은 무엇이었나요?

SV : 잘못된 움직임, 잘못된 결정이었습니다. 그와 나란히 운전해서 그의 타이어를 친 것은 잘못된 움직임이었습니다. 그러니까, 그게 여러분이 듣고 싶어하는 말인 건 분명하지만 더 말할 게 없습니다. 당시 저는 놀랐습니다. 루이스가 브레이크를 밟고 그의 차에 부딪히는 걸 멈출 수 없었던 것 같았지만 – 하지만 저는 성명서에서 말했고 그 뒤에 나쁜 의도는 없었다고 말했습니다. 그래서 저는 그가 실제로 제게 브레이크 테스트를 했다고 생각하지 않습니다. 당시 저는 그렇게 읽었습니다. 저는 놀랐고, 그래서 당연히 화가 나고 과잉 반응했습니다. 저는 그 순간을 자랑스럽게 생각합니까? 아니요. 되돌릴 수 있을까요? 후회합니까? 그렇습니다. 그래서 더 이상 끌 필요가 없다고 생각합니다.

질문: 루이스, 당신에게도 이제 문제가 끝난 건가요?

루이스 해밀턴: 네, 저한테요. 전적으로, 이번 주말에만 집중하고 있어요. 제가 말했듯이, 많은 사람들이 여기 있는 흥미로운 기자 회견이에요. 지켜보는 사람들은 카메라 뒤에 얼마나 많은 사람들이 있는지 볼 수 없어요. 네, 제 말은, 마지막 레이스에서 제가 말해야 할 모든 것을 말하고 그냥 거기서 끝냈어요. 이제 해야 할 일은... 아직 우리 앞에 많은 레이스가 있고 포인트 면에서는 약간 뒤처져 있어요. 그래서 머리를 숙이려고 노력할 뿐이에요.

질문: 바쿠에서 일어난 일이 당신과 세바스찬 사이의 관계에 어떤 영향을 미쳤나요?

LH : 저는 그렇지 않다고 생각합니다. 세바스찬과 저는 경기가 끝난 후 월요일에 이야기를 나누었고 그 직후에 그가 저에게 메시지를 보냈고, 그 다음날에 그렇게 생각했던 것 같습니다. 저는 그저, 저는 여전히 그를 드라이버로서 최대한 존경하며, 항상 그랬던 것처럼 시즌 내내 그와 열심히 경쟁할 것이라고 말했습니다. 지금까지 해 온 것보다 덜 열심히 경쟁하지는 않을 것입니다. 세바스찬에게 제가 말하고 싶었던 것은 제가 그를 브레이크 테스트했다고 말하면서, 제가 공개적으로 바로잡아 주셨으면 좋겠다는 것이었습니다. 지켜보는 사람들은 제가 그런 짓을 했다고 생각했기 때문입니다. 데이터에서는 분명히 그렇지 않은 것으로 나타났습니다. 실제로 그는 가속했습니다. 목표는 가능한 한 저와 가까이 지내는 것이었지만 판단의 오류였습니다. 그에게 답한 제 요점은 그가 그 점을 분명히 해 주었으면 좋겠다는 것이었습니다. 저는 의도가 없었기 때문입니다. 제가 그런 짓을 할 필요는 없었습니다. 저는 선두에 있었습니다. 그리고... 그렇습니다. 나는 그의 사과를 받아들이고 계속 나아갔다.

Q: 세바스찬, 루이스와의 관계에 대해 몇 마디만 해주세요. 여러분 사이의 역동성.

SV : 글쎄요, 큰 영향이 없는 것 같아서 기쁩니다. 분명히 제가 한 일은 잘못되었고 사과했습니다. 전적으로 루이스에게 달려 있다고 생각합니다. 분명히 제가 실수했기 때문에 그가 화가 난 건 이해할 수 있지만 우리가 앞으로 나아갈 수 있다는 소식을 듣고 기쁩니다. 네. 트랙 안팎에서 서로에 대한 존중심이 이런 면에서 도움이 된다고 생각합니다.

질문: 케빈, 바쿠에서 팀의 시즌 최고 성적은요? 하스 이제 챔피언십에서 7위까지 올랐습니다. 상황이 어떻게 돌아가는지에 매우 만족하실 겁니다. 팀과 자신에게서 최선을 다하고 있다고 생각하시나요?

케빈 매그너 슨

케빈 매그너 슨: 네. 잘 되고 있다고 생각합니다. 지금은 제 시간을 즐기고 있습니다. 저와 로맹 모두 좋은 성적을 거두고 있고, 팀을 위해 포인트를 획득하고 있습니다. 우리는 인원이 적고 예산이 제한된 팀으로서 지금 있는 위치에 있는 것은 좋은 노력입니다. 저는 그것을 유지할 수 있기를 바랍니다. 저는 챔피언십에서 7위가 작년보다 한 단계 더 나은 순위라고 생각하고, 우리 팀의 목표는 작년보다 적어도 조금은 개선하는 것이라고 생각합니다. 작년은 이미 좋은 신인 시즌이었습니다. 하스. 그러니까, 아시다시피, 우리는 계속 노력해야 하고 다른 사람들이 실수를 할 때 계속해서 점수를 획득해야 하고, 기회가 있을 때 그것을 잡아야 합니다.

Q: 이번 시즌의 목표에 대해 말씀하셨는데요. 이번 주말의 목표는 무엇인가요? 여기서는 팀 동료에게 밀린 적이 없지만 이번 시즌에는 아직 Q3에 진출하지 못했습니다. 여기서도 할 수 있나요?

KM : Q3? 저는… 쉽지 않을 것 같아요. 우리의 자연스러운 위치가 아니거든요. 거기에 도달할 만큼의 실제 페이스는 없지만, 그렇게 멀지 않은 것 같아요. 사람들의 성과에 약간의 차이가 있고 타이어, 밸런스, 셋업 등을 조금 더 잘한다면, 거기에 도달할 수 있을 거예요. 하지만 이 트랙에서는 우리의 자연스러운 위치가 아니지만, 최선을 다할 거예요.

현장의 질문

질문: (Peter Farkas – Auto Motor) 세바스찬, 물론 이 주제가 계속 끌리는 것을 원치 않는다는 당신의 말을 존중합니다. 하지만 흥미로운 질문이 하나 있습니다. 당신이 고의로 루이스의 차로 옮겨가지 않았다는 의견이 있는데, 그것은 우리 모두가 알고 있는 제스처를 보였을 뿐이고 의도치 않은 일이었습니다. 루이스와 충돌한 것이 정말 고의였나요? 아니면 스티어링에 전혀 주의를 기울이지 않았을 뿐인가요?

SV : 매우 혼란스러운 질문입니다. 매우 간단하다고 생각합니다. 당연히 놀랐습니다. 당시에는 제가 받은 인상이 있었는데, 수정했습니다. 제가 틀렸다는 것입니다. 제가 파울을 당했고, 아시다시피 저는 그것에 대해 행복하지 않았습니다. 저는 그와 함께 운전했고, 당연히 그것에 대해 행복하지 않았고, 과도하게 반응했습니다. 더 설명할 필요가 없을 것 같습니다. 매우 명확하다고 생각합니다. 여러분은 무슨 일이 일어났는지 보셨고, 그래서... 그렇죠. 제가 질문을 이해했는지 잘 모르겠습니다.

Q: (Jerome Pugmire – AP) Lewis에게 질문입니다. 그 경기 후에 당신은 강한 말을 했습니다. 분명히 그 순간의 열기 속에서 당신은 매우 화가 났고, 그 사건에서 Sebastian이 스포츠에 대한 수치라고 말했습니다. 지금 그 말을 한 것을 후회하십니까? 아마도 당신이 지나치게 화가 났다고 생각하십니까? 그 말을 후회하십니까?

LH : 경기 후에 특별히 화가 난 것 같지는 않습니다. 화가 났다면 다른 이유였겠지만, 특별히 철회하고 싶은 말은 한 것 같지 않습니다. 하지만 저는 여전히 일어난 일에 대해 같은 의견을 가지고 있다고 생각합니다. 하지만 이제는 지나간 일입니다. 우리는 앞으로 나아갑니다. 우리는 그것에 대해 이야기했고, 앞으로 나아갑니다. 더 이상 말할 필요가 없습니다.

Q: (디터 렌켄 – 레이싱 라인) 세바스찬, 당신은 파울을 했다는 것을 인정했습니다. 그런데 왜 실제로 사과하는 데 그렇게 오랜 시간이 걸렸습니까? 왜 FIA 조사에 출두한 후까지 기다려야 했습니까?

SV : 저는 당신의 번호를 가지고 있지 않습니다. 원하지도 않습니다. 그래서 저는... 미안합니다... 여러분 모두에게 제가 해야 할 것 이상으로 이야기할 필요성을 느끼지 못합니다. 그래서 제가 이야기해야 했던 사람은 루이스였고, 그게 가장 중요했습니다. 당연히 월요일에 저는 FIA를 만나러 파리에 갔고, 청문회가 있었고, 그들은 저에게 무슨 일이 일어났는지에 대한 의견을 물었고, 사건을 살펴보았고, 제가 한 것이 바로 그것이었습니다. 그래서 제가 말했듯이, 바로 그 후에 당신과 이야기할 필요는 없다고 생각합니다. 여러분은 제 생각에 가장 중요한 사람들이 아닙니다. 제가 말했듯이, 저에게 가장 중요한 사람은 제가 함께 경주하는 사람인 루이스이고, 제가 가장 먼저 전화하기로 결정한 사람입니다.

Q: (Christian Menath – 모터스포츠 매거진) 루이스에게 질문입니다. 세바스찬이 당신을 때렸을 때 당신이 차 안에서 그렇게 침착함을 유지한 반응에 우리는 약간 놀랐습니다. 어떻게 그렇게 침착함을 유지할 수 있었는지 설명해 주시겠습니까? 그런 일이 일어난다면 우리는 아마도… 우리 스스로가 다르게 반응할 것이라고 예상할 것입니다.

루이스 해밀턴

LH : 글쎄요, 축구 경기장에서 누군가와 마주하고 있는 상황과는 조금 다르겠죠. 아마 첫 반응은 달랐을 것 같아요. 하지만 우리는 차에 묶여 있어서 당시 실제 차 안에서 할 수 있는 게 별로 없어요. 제가 말했듯이, 저는 레이스 결과와 우리가 치른 어려운 레이스에 더 집중했어요. 그래서 어려운 시나리오였거나 레이스 중에 불운한 사고가 있었더라도, 그것이 제 주된 초점이나 목표는 아니었어요. 그래서 그것에 대한 의문이 있지만, 저는 우리가 잃은 포인트, 다시 같은 문제가 발생하지 않도록 하기 위해 어떻게 팀을 재정비할 것인지, 그리고 시즌이 끝나기 전에 오르기 위해 꽤 가파른 산이 남아 있다는 것에 대해서만 생각하고 있었어요.

Q: (랄프 바흐 – Sport Bild) 루이스에게 질문입니다. 게르하르트 베르거 지난주에 말했듯이, 먼저 FIA가 바쿠에서 세바스찬을 처벌했지만 신이 당신을 처벌했습니다. 그가 무슨 뜻인지 말해줄 수 있나요?

LH : 그가 무슨 말을 하는지 모르겠어요. 그래서... [마이크를 끄고 질문을 반복했습니다] 그건 그의 의견일 테고... 그게 무슨 뜻이라고 생각하세요? 그가 뭐라고 생각하든 상관없어요. 그는 나한테 한 말이 아니라 당신에게 한 말이에요! 모르겠어요. 신과 아무 상관이 없다고 생각해요.

Q: (나탈리 핑컴 – 스카이 스포츠) 두 분 다 열정적이고 목소리가 크고 마음을 말하는 분들이시죠. 셉, 쿨다운 룸에 있는 콰트와 함께 있는 걸 생각해보세요. 경기가 끝나고 바로 그와 이야기하지 않으신 이유는 무엇인가요?

SV : 글쎄, 그건 마치 당신이 나에게 그 문으로 나가라고 하는 것과 마찬가지야. 내가 먼저 거쳐야 할 사람들이 많고, 레이스가 끝난 후 그와 이야기하기 위해 얼마나 많은 소란이 일어났는지 생각하면 잘못된 시간이었던 것 같아. 그래서 나는 그가 레이스가 끝난 후에도 바빴을 것이라고 확신해. 보통은 회의가 있고 그런 거잖아. 그래서 나는 그것이 적절한 시간이 아니라고 생각해, 차에서 바로 나왔지. 우리 사이에 사람들이 너무 많았어, 말하자면.

Q: (Rebecca Clancy – The Times) 세바스찬에게. 방금 루이스의 발언에 이어, 이제 진행되었다는 소식을 듣고 기쁘다고 말씀하셨죠. 월요일에 말씀하신 후에 그런 인상을 받지 않으셨다는 뜻인가요? 그리고 루이스에게 아주 짧은 질문 하나 드리겠습니다. 그의 사과를 받아들였나요?

SV : 아니요, 제가 받은 인상은 그게 아니었어요. 저는 그런 면에서는 우리가, 분명히... 네... 계속 나아갈 만큼 성숙해졌다는 소식을 듣고 기쁠 뿐이에요. 분명히 제가 한 일은 잘못되었고 실수였어요. 사과드리지만 그게 사라지지는 않아요. 여전히 거기에 있어요. 문자 그대로 되돌려 시간을 되돌릴 수 있다면 그럴 거예요. 하지만 저는 그럴 수 없어요. 그리고 그럴 수 없으니, 우리가 여기 앉아서 주말에 집중하고, 나가서 경주하고, 가장 좋아하는 일을 할 수 있다는 게 좋은 일이에요.

남자 이름?

LH : 제 요점에 대해 말씀드리자면, 우리가 나눈 대화에서... 사실 우리가 나눈 대화에는 사과가 없었습니다. 그게 의도였을지도 모르지만요. 문자 그대로 다음 날 문자를 주고받았을 때였습니다. 세바스찬이 사과하는 문자를 보냈고, 저는 그것을 받아들였습니다.

Q: (벤 헌트 - 더 선) 세바스찬에게 질문 하나. 지금은 웃고 계시겠지만, 페널티 포인트 9점을 받고, 레이스 디렉터에게 멕시코에서 한 일을 말하고, 그를 욕하고, 차를 무기로 사용하는 게 좋을 것 같아요. 꽤 가볍게 처벌받았다고 생각하시나요?

SV : 글쎄, 저는 페널티를 받았고, 분명히 레이스는 루이스의 차가 헤드레스트에 결함이 있거나 기술적 문제가 있어서 제게 주어졌을 가능성이 있습니다. 그래서 레이스가 끝난 후 제가 전혀 행복하지 않았다는 걸 믿으셔도 됩니다. 4위를 했고 레이스에서 우승할 수도 있었거든요. 그래서 몇 점 차이인지 말씀드릴 필요가 없겠죠. 그러니까...

Q: (벤 헌트 - 더 선) 하지만 당신은 차를 몰고 그를 들이받았습니다. 당신의 차를 이용해서 그를 들이받았죠…

SV : 글쎄, 나는 그에게도 그를 다치게 할 의도가 전혀 없었다고 말했어. 그를 때리려고 한 것도 아니고…

Q: (벤 헌트 - 더 선) 하지만 그렇게 하셨습니다.

SV: 내가 말했듯이, 의도는... 나는 과잉 반응했다. 의도는 그를 다치게 하거나 그의 차를 손상시키는 것이 아니었고, 속도가 느렸지만 돌이켜보면 잘못된 일이었고 위험했으며, 불필요했다. 왜냐하면 그것은 나에게 아무것도 얻지 못했기 때문이다.

Q: (리비오 오리치오 – GlobeEsporte) 모든 운전자에게, 세바스찬과 루이스가 지금처럼 관계에서 스트레스 지점을 갖게 되면, 비록 그것이 여러분 사이에서 명확히 밝혀졌더라도, 다음 레이스에 가게 된다면, 여기나 실버스톤 예를 들어, 모든 것을 과거에 맡겨두는 것이 가능한가, 아니면 무의식적으로 트랙에서 같은 드라이버와 싸우는 순간으로 기억하는가? 

LH: 아니요, 솔직히 말해서 저는 여기서 긴장감이 있다고 느끼지 않습니다. 분명히 여러분은 긴장감이 있다고 느낄 수도 있을 겁니다. 우리는 전화로 이야기할 때 정말 구별했고 존중심을 유지했습니다. 제가 말했듯이, 저에게 가장 중요한 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 세바스찬이 제가 그에게 브레이크 테스트를 하지 않았다는 것을 인정했다는 것입니다. 그는 사과했지만 사람들이 여전히 그것을 이해하는지 모르겠습니다. 사람들이 제가 순서를 벗어났다고 말하거나 메시지를 보냈기 때문에 저에게 중요한 것입니다. 분명히 저는 브레이크를 전혀 밟지 않았습니다. 두 번째로, 도로 안전은 큰 문제이며 FIA가 끊임없이 추진하는 캠페인이며 분명히 결정과 그들이 스포츠를 지배하는 방식과 그것이 나머지 세계에 어떻게 반영되는지, 그것은 제가 집중한 유일한 두 가지 요점이었습니다.

질문: 세바스찬, 그냥 둘 수 있나요, 아니면 다음 레이스에 가져갈까요? 

SV : 아니요, 내일 차에 타는 건 꽤 기쁠 겁니다. 연습하러 가거나, 레이스 당일에 최선을 다하려고 노력할 거라고 생각합니다. 분명히, 차를 운전하는 데 매우 바쁘고, 누군가와 경쟁할 때, 우리는 추월이 쉽지 않다는 걸 알고 있고, 생각할 시간이 많지 않다고 생각합니다. 분명히 추월을 계획하고 있을 테지만, 여기 앉아서는 다음 레이스나 경쟁하는 사람에게 영향을 미치지 않는다고 말하고 싶습니다.

질문: 케빈, 덧붙일 말이 있나요?

KM : 저는 그 두 사람 모두에게 원한이 없습니다!

Q: (Ysef Harding – Xiro Xone News) 지금 이 방에는 긴장감이 너무 많습니다. 이 질문은 Lewis와 Sebastian에게 드립니다. Lewis, 두 분 모두 최근에 Cars 3에서 음성 해설을 했고, Sebastian은 독일어 버전을 했습니다. Pixar의 사람들과 함께 일하는 것은 어땠나요? Lewis의 경우 Cars에서 또 다른 음성 해설을 하는 것은 어땠나요? Kevin은 이 두 사람처럼 음성 해설이나 연기를 할 의향이 있나요?

케빈부터 시작해 보죠.

KM : 사실, 저는 그랬어요! Danish Cars에서도요. 저는 Cars 중 하나였던 것 같아요. 네, 우리 모두 그랬어요.

SV : 모두 같은 차, 내비게이션 시스템이죠.

KM : 저는 내비게이션이 아니고, 저는... 어느 것인지 전혀 기억할 수 없습니다. 너무 안타깝네요!

SV : 아마 또 물어볼 거예요!

세바스찬, 그 경험은 어땠어요?

SV : 음, 저는 더빙은 꽤 편안한 것 같아요... 연기는 덜할지도 몰라요. 재밌었고, 재밌는 경험이었어요. 사람들이 많이 도와주었어요. 분명히 제가 말했듯이, 그들은 그저 제 목소리를 필요한 곳에 넣어주기 때문에 꽤 쉬웠어요. 반면에 연기는 훨씬 더 정확해야 한다고 생각해요. 재밌었어요. 저는 독일어 버전과 이탈리아어 버전도 했는데, 조금 더 어려웠지만 재밌었어요. 영화가 나오면 제 목소리를 들어보고 싶어요.

루이스, 어때요?

LH : 두 번째 해봤는데 정말 재밌었어요. 기회를 주셔서 감사합니다.

Q: (Peter Vamosi – Vas Népe) 질문은 루이스와 세바스찬에게 드리는 것입니다. 페르난도 알론소현재 경영진은 다음과 대화 중입니다. Ferrari 메르세데스 – 적어도 이 소문은 그렇죠. 그를 팀 동료로 두는 건 어때요?

루이스, 당신부터 시작해 볼까요? 당신은 그를 전에 팀 동료로 두었잖아요.

LH : 저는 지금의 팀원들에게 꽤 만족하고 있어서 지금은 그런 생각은 전혀 들지 않습니다.

세바스찬은요?

SV : 글쎄요, 저는 운전자를 영입할 책임이 없지만, 제게 의견이 있다면 키미를 더 선호한다고 말하고 싶습니다.

Q: (톰 슬레이터 – 소이모터) 케빈에게 질문 하나. 바쿠 사건에 대한 당신의 비전을 알고 싶었어요. 요즘 많은 사람들이 FIA가 페널티로 충분히 강하지 않다고 말했거든요. 만약 드라이버가 달랐다면 페널티와 FIA가 똑같이 행동했을 거라고 생각하세요?

KM : 나는 모른다.

Q: (Petr Hlawiczka – F1news .cz) 세바스찬, 너는 지금 서로의 전화번호를 알고 있고, 석유 연소에 관한 최신 기술 지침에 관한 다른 질문도 알고 있습니까? Ferrari 이 최신 기술 지침으로 인해 가장 큰 피해를 보는 사람은 누구입니까?

SV : 두 번째 질문부터 시작하겠습니다. 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 엔진에 대해 훨씬 더 잘 아는 사람에게 묻는 것이 더 낫다고 생각합니다. 저는 엔진이 작동하고 작동하는 것이 중요하다고 생각합니다. 그런데, 첫 번째 질문은 잘 이해하지 못한 것 같습니다. 전화로 통화했다고 말씀드렸습니다. 누군가에게 전화를 걸려면... 당신이 어디에 사는지 모르겠지만 제가 가본 모든 곳에서 상대방의 번호가 필요했습니다! 아마도 좋은 전화기가 있을 겁니다. 그냥 이름만 말하면 번호가 걸려올 겁니다.

Q: (피터 파카스 – 오토 모터) 이것은 또한 Lewis와 Sebastian을 위한 것이지만, 마침내 경주에 관한 것입니다. 이제 두 개의 경주가 있습니다. 메르세데스 훨씬 더 강한 것 같아요 Ferrari. 루이스, 당신은 지금 당신이 이전에 겪었던 타이어 문제를 해결했다고 확신합니까? 그리고 세바스찬, 그것이 얼마나 우려스럽습니까? 분명히 바쿠에서의 레이스는 혼란스러웠기 때문에 판단하기 어려웠지만 특히 예선에서 격차가 정말 컸고 당신이 가까이 다가갈 수 있을 것이라고 얼마나 낙관적입니까? 메르세데스 다시?

LH : 저는 우리가 이 타이어에 대해 끊임없이 배우고 있다고 생각합니다. 그래서 저는 우리가 확실히 큰 진전을 이루었다고 생각합니다. 몬트리올에 가는 것이었고, 거기서부터 우리는 주말마다 배우고 있습니다. 물론 우리는 다른 서킷에 갑니다. 매번 약간씩 다릅니다. 다른 마모성, 다른 과제가 있지만, 우리는 분명히 문제가 무엇이었고 언제든지 발생할 수 있다는 것을 이해하고 있다고 생각합니다. 하지만 우리는 지금 우리가 하는 모든 문제를 해결할 수 있는 더 나은 도구와 이해력을 가지고 있다고 생각합니다.

SV : 저는 지난 두 레이스에서 무슨 일이 일어났는지 알고 있습니다. 매우 달랐습니다. 트랙도 달랐습니다. 하지만 당신이 Canada: 우리는 실제로 레이스에서 좋은 페이스를 보였습니다. 차가 손상되었고 분명히 제 레이스는 루이스의 레이스와 매우 달랐습니다. 그는 선두에서 레이스를 통제할 수 있었습니다. 그런 다음 바쿠에서 예선에서 우리는 그저 함께하지 못했습니다. 격차가 인위적으로 컸습니다. 저는 여기 앉아 우리가 예선에서 1.1초 뒤처졌다고 생각하지 않습니다. 일요일에 와서는 페이스가 매우 비슷했다고 생각합니다. 전반적으로 그렇게 말하는 것이 공정할 것입니다. 메르세데스 토요일과 일요일에는 우위를 점했지만 차이는 미미했습니다. 저는 당신이 모든 영역을 끊임없이 밀어붙이고, 차를 개선하고, 타이어를 이해하고, 이런 종류의 것들을 시도하고 있다고 생각합니다. 하지만 저는 여기서 우리가 모든 것을 준비하고 경주할 준비가 되어야 한다고 생각합니다. 우리가 더 차분한 경주를 하고, 더 일관된 조건을 갖게 되기를 바랍니다. 그러면 우리가 얼마나 가까이 있는지 훨씬 더 많이 읽을 수 있을 것입니다.

Q: (루이스 데커 - NOS) 케빈, 다음 세계 챔피언은 당신의 오른쪽에 있을지, 왼쪽에 있을지 생각해보세요?

KM : 난 모르겠어. 미래를 볼 수 없어. 한 번 보자.

Q: (디터 렌켄 – 레이싱 라인) 마크 웨버 최근 그리드 페널티 등의 기술적 문제로 인해 운전자에게 페널티를 주어서는 안 된다고 제안했습니다. 이에 대해 어떻게 생각하십니까? 운전자와 팀을 분리할 수 있습니까?

SV : 어려운 질문이라고 생각합니다. 우리는 드라이버로서 마크가 말한 것을 이해하고 있고, 아마 그가 옳을 수도 있지만, 반면에 규칙을 명확히 하고 팀이 준수하도록 몇 가지 규칙을 정해야 합니다. 포뮬러 원에서는 모든 사람이 항상 정말 경쟁적이기 때문에, 다른 사람이 하지 않은 것을 항상 찾으려고 노력해야 하므로, 어떤 이점이 있든 레이스마다 기어박스를 바꾸는 패턴을 개발할 수 있습니다. 글쎄요, 까다로운 질문입니다.

LH : 그의 요점은 이해합니다. 방금 들었기 때문에 생각할 시간이 많지 않았습니다. 하지만 실제로 구현하기는 어려울 것 같습니다. 여러분은 팀입니다. 운전자가 실수를 하면 팀은 포인트를 잃고, 팀이, 궁극적으로 팀이 실수하면 무언가 또는 신뢰성에 문제가 생기면 모두 함께 피해를 입습니다... 그리고 엔진에 문제가 생겨서 새 엔진을 구매하고 페널티를 받지 않으면 종종 파워에서 유리해집니다. 모르겠습니다. 아마도 그럴 방법이 있을 겁니다.

KM : 드라이버에게는 실망스러운 일이지만 팀에게도 마찬가지라고 생각합니다. 드라이버로서 실수를 하면 팀에도 책임이 있다는 것은 사실입니다. 하지만 엔진에 고장이 생기면 팀 쪽에 더 큰 책임이 있습니다. 레이스의 시작 위치에 페널티를 주는 대신 생성자 포인트나 그런 걸 가져가는 게 해결책이 될 수 있다고 생각합니다. 하지만 저는 그렇게 많이 생각하지 않습니다.

Q: (플라비오 바네티 – 코리에르 델라 세라) 세바스찬에게 질문 하나. 오늘 팀에 변화가 생겼다는 소식을 들었는데, 엔진을 담당하던 [사람]이 더 이상 자신의 역할을 하지 않는다고 합니다. 시즌 후반에 영향을 미칠 수 있다고 생각하시나요?

SV : 모르겠어요. 당신이 무슨 말을 하는지 모르겠지만, 다시 한 번 말씀드리지만, 이런 종류의 것들은 조금 더 높은 곳에서 물어보는 게 낫다고 생각합니다.

Q: (자일스 리차즈 – 가디언) 루이스, 경기가 끝난 후 당신은 그 사건이 아이들에게 보여준 모범에 대해 우려한다고 말했습니다. 세바스찬에게 일어난 일 이후 월요일에 청문회에서 보낸 메시지에 만족하십니까?

LH : 아무것도 바뀌지 않을 것 같아요. 제 의견은 변함이 없어요. 존경하는 마음으로 말씀드리자면, Jean [Todt]이 우리 옆에 앉아 몇 가지 질문에 정직하게 답해야 할 겁니다. 아마도 월요일에는 아무것도 바뀌지 않았기 때문에 전달된 메시지는 여전히 동일할 겁니다.

Q: (나탈리 핑컴 – 스카이 스포츠) 세브, 순간의 열기 속에서는 좀 냉정함을 잃는 것 같아. 네 기질에 문제가 있다고 생각해? 루이스, 이 군중의 규모로 판단할 때 이런 종류의 위험과 경쟁이 스포츠에 좋다고 생각해?

SV : 질문에 답하자면, 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 왜 그렇지 않다고 믿는지 알 수 있지만, 저는 꽤 뜨거운 상황에 직면한 적이 많고 그렇게 생각하지 않습니다.

LH : 저는 격렬한 싸움은 어떤 스포츠에도 항상 좋은 일이라고 생각하므로, 저는 그것에 동의하지 않지만 물론 우리는 플랫폼으로 사용되고, 우리는 롤모델이 되어야 하며, 우리는 특정한 메시지를 전달해야 합니다. 우리는 인간일 뿐이므로 항상 옳은 것을 하는 것은 아닙니다. 그러나 집단적으로 우리는 젊은 아이들에게 영감을 주고 올바른 메시지를 전달해야 합니다. 우리의 위치에 서고 싶어하는 사람들이 너무 많습니다. 우리는 권력의 위치에 있으며, 그것을 어떻게 활용하는지는 매우 중요합니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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