2020년 재개 전에 엔진 규칙 조정이 공개됨

8월 2019일 - 경주가 재개되기 한 달 전, FIA는 XNUMX년 페라리의 불법 행위 스캔들 이후 몇 가지 새로운 엔진 규칙을 시행했습니다.

코로나 봉쇄 기간 동안 가장 큰 뉴스는 예산 상한과 '어리석은 시즌'에 관한 것이었으며 여기에는 페라리의 교체 결정도 포함되었습니다. 세바스챤 베텔 과 카를로스 사인즈 2021합니다.

니코 훌켄 베르크 이제 운전자 시장이 진정될 것으로 기대합니다.

"그것은 물론 팀이 그렇게 일찍 새로운 드라이버를 배치하는 것이 독특했기 때문에 따라가는 것이 매우 흥미로웠습니다." 르노 운전자가 Ziggo Sport에 말했다.

"하지만 지금은 조금 더 조용할 것 같아요. 팀들은 레이싱에 집중하고 싶어해요."

실제로 FIA가 논란의 여지가 있는 '비밀' 합의에 따라 새로운 기술 지침을 공개하면서 엔진 규칙이 업데이트되었다는 사실이 밝혀졌습니다. Ferrari.

이탈리아의 오토스프린트는 해당 지침이 에너지 회수 및 오일 소비와 관련이 있으며, 특히 오일 소비량을 0.5km당 0.3리터에서 100리터로 줄이는 내용이 포함되어 있다고 주장합니다.

"별로 많은 것 같지는 않지만 그렇죠." 특파원 마테오 노벰브리니의 말이다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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