Report: Mercedes collauda il motore 2016 a Monza

Sep.5 - Mercedes'i clienti del motore devono ancora beneficiare delle ultime specifiche dell'unità di potenza del marchio tedesco dominante.

In vista del Gran Premio italiano, Mercedes consegnato i restanti token di sviluppo 7 nella stagione e svelato quello che la stampa italiana chiama "super motor".

In effetti, il divario a Ferrari e il resto del campo dopo le prove di venerdì è stato significativo, come Red BullIl dott Helmut Marko scherzò: "E non è nemmeno sabato, quando si alzano."

Fino a Mercedes è preoccupato, sta già pianificando in anticipo 2016 con un motore sperimentale.

"Vogliamo vedere in quale direzione stiamo andando per il prossimo anno", ha confermato il capo Toto Wolff alla Speed ​​Week.

"E poiché non ci sono più prove nell'anno, dobbiamo provare in gara. Monza fa quindi parte del nostro programma di sviluppo ".

Una preoccupazione, ha detto, è che il motore aggiornato potrebbe non essere ancora completamente a prova di proiettile.

"Non possiamo aspettarci un fine settimana senza problemi", ha dichiarato Wolff. "L'affidabilità potrebbe essere un problema. Ma a un certo punto dobbiamo iniziare con i test."

Questo può essere un buon argomento per il motivo per cui i clienti Force India, Loto and Williams devono ancora essere offerte le specifiche più recenti.

"I nostri clienti riceveranno il nuovo sviluppo il più presto possibile", Wolff è citato da Auto Motor und Sport.

Quindi, mentre è tutto a vela sulla parte anteriore del motore per Mercedes, lo stesso non si può dire per i rivali Renault e Honda.

In effetti, entrambi i produttori stanno facendo uso della nuova scappatoia creata quando la FIA ha fissato un limite a quanto i conducenti possono essere penalizzati ogni fine settimana per i cambi di motore.

McLaren-Honda ha iniziato il "raddoppio" a Spa, e ora Red Bull and Toro Rosso secondo quanto riferito stanno seguendo l'esempio.

Spiegare la logica di apportare più modifiche al motore con un massimo di una retrocessione retroattiva, McLarenEric Boullier ha detto al funzionario F1 sito web: "In piste come Spa o Monza dobbiamo usare questi "jolly" per "proteggere" le poche razze in cui sappiamo di poter essere competitivi ".

Secondo alcuni, tuttavia, la nuova scappatoia sta semplicemente facendo una "farsa" delle qualifiche, poiché più piloti si precipitano in fondo alla griglia.

"È probabile che ci vorrà molto tempo dopo le qualifiche fino a quando non sarà chiaro chi effettivamente parte da dove sulla griglia. Ora sta diventando sciocco", ha dichiarato Helmut Uhl, corrispondente del giornale Bild.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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