Pirelli dice che la soluzione per auto test 2010 non è l'ideale

21 agosto (GMM) La finestra operativa notoriamente ridotta degli pneumatici Pirelli di quest'anno avrebbe potuto essere evitata, con l'aiuto dei team di F1 concorrenti. Questa è l'affermazione del marchio italiano F1 il capo Paul Hembery, che ha affermato che l'ufficiale dello sport...

La notoria 'piccola' finestra operativa dei pneumatici Pirelli di quest'anno avrebbe potuto essere evitata, con l'aiuto dei team di F1 concorrenti.

È questa la rivendicazione del marchio italiano F1 Il responsabile Paul Hembery ha affermato che il fornitore ufficiale dello sport non aveva previsto tutte le caratteristiche degli pneumatici del 2012.

"Gli stessi pneumatici utilizzati su una vettura del 2010 non presentano lo stesso livello di sfida", ha affermato il britannico secondo quanto riportato dalla rivista brasiliana Totalrace.

Fino all'anno scorso, Pirelli stava sviluppando il suo F1 pneumatici con il 2009 Toyotaaggiornato per simulare successive modifiche normative.

Ora, con i tester Pirelli Jaime Alguersuari e Lucas di Grassi al volante, il marchio ha lavorato con il 2010 Renault, come ultima gara disputata da Robert Kubica.

Ma Hembery ha affermato che "l'equilibrio aerodinamico" di una vettura del 2010 rispetto alle monoposto di quest'anno è fondamentalmente diverso.

"Questo è importante perché cambia l'energia che va nello pneumatico e la temperatura relativa da davanti a dietro", ha spiegato.

Alla domanda se Pirelli avesse previsto le caratteristiche dello pneumatico 2012, Hembery ha rivelato: "No, perché non potevamo vederlo su un'auto 2010".

Quindi, quando gli viene chiesto se il marchio andrà avanti con il suo programma di auto di prova Renault, ha risposto: "È l'unico che possiamo (testare).

"Ovviamente non ci piace provare con un'auto di due anni, ma è stata una grande battaglia anche per ottenerlo."

Hembery ha spiegato che Pirelli mettere le mani su un'auto di prova con specifiche 2012 richiederebbe ai team di essere d'accordo, "e non lo faranno".

"Ci sono voluti 18 mesi per raggiungere un consenso l'ultima volta e abbiamo dovuto accontentarci di un'auto di 2010.

"Purtroppo non posso nemmeno avere una delle auto dell'anno scorso.

"Le auto cambiano molto da un anno all'altro e in termini di mescole stiamo parlando di parametri molto precisi".

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

Argomenti correlati