'raddoppiare diffuser'del 2014 è il segreto della Mercedes

Un segreto di MercedesIl dominio del 2014 è stato paragonato al 'doppio' rivoluzionario diffuser'innovazione di qualche anno fa.

In Bahrein è emerso che, sotto la superficie del dominante Mercedes-nelle auto equipaggiate nel 2014, il nuovo V6 turbo presenta la turbina e i compressori d'aria disposti in modo univoco alle due estremità dell'unità di potenza.

Significa che, anche se McLaren, Williams and Force India stanno anche beneficiando del layout elegante, i lavori del team di Brackley hanno avuto un enorme lead-time nel progettare il concetto aerodinamico del dominante W05 attorno ad esso.

"Stiamo parlando del doppio del 2014 diffuser con l'eccezione che quest'anno non puoi copiarlo", Mark Hughes, un molto rispettato F1 ha dichiarato l'analista tecnico all'emittente britannica Sky in Bahrein.

"Il suo impatto forse non è così grande come quello della pedalata attiva (sospensione), che era dell'ordine di due secondi al giro, ma è certamente un grande vantaggio tecnico che si sono assicurati per il resto della stagione."

Hughes ha spiegato che, sebbene i team Mercedes cliente stiano correndo esattamente la stessa innovazione, è la squadra di lavoro a trarre il massimo vantaggio.

"Si sono dati un grande vantaggio iniziale: è stato il telaio L'idea del team era di chiedere questo agli ingegneri del motore, e loro l'hanno realizzata.

"La differenza (per i team clienti) è che hanno scoperto i dettagli del motore quando hanno firmato il contratto.

"Ma il team di lavoro si è dato tre anni per concepire l'auto attorno a quella caratteristica.

"Per i (clienti), è presentato come una piccola sorpresa, ma stanno ancora ottenendo un vantaggio dal sistema", ha aggiunto.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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