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I conducenti non potranno utilizzare una quinta "unità di potenza" in 2015 e penalità di fuga, secondo Niki Lauda.

Ciò nonostante Red Bull team il capo Christian Horner ha dichiarato meno di due settimane fa che la modifica della regola dei "quattro motori per stagione" era stata concordata "all'unanimità" a marzo.

"Erano tutte le squadre, incluso Bernie Ecclestone", ha aggiunto, aggiungendo che la questione deve essere timbrata solo attraverso una votazione formale via fax.

Ma sembra Mercedes ha cambiato idea.

"Non ci sarà un quinto motore", ha detto il presidente della squadra e F1 Lo ha detto la leggenda Lauda all'agenzia di stampa austriaca APA.

"Non è possibile modificare i regolamenti nel mezzo di una stagione", ha insistito.

La conclusione ovvia è che, temendo la sfida posta da una rinascita Ferrari, Mercedes sta esercitando il suo diritto di porre il veto sulla modifica in modo da proteggere il suo vantaggio con il migliore e più affidabile V6 turbo sulla griglia.

Ex due volte campione del mondo Mika Hakkinen lunedì è stato chiesto ai giornalisti spagnoli se pensa che le regole debbano essere modificate per rendere più piccante lo sport alla luce del dominio di Mercedes.

"Questa è una domanda difficile", cita il finlandese Quotidiano dal quotidiano sportivo ", poiché sono un ambasciatore della Mercedes.

"Se ci sono squadre che non sono così vicine a loro, è difficile ma non impossibile catturarle, come mostra la Ferrari", ha aggiunto Hakkinen.

Quindi, per ora, Mercedes è la padrona dell'attuale formula dei "quattro motori per stagione" - e ancora con "token" di sviluppo delle prestazioni nella manica.

"Il nostro piano (per Barcellona) è quello di utilizzare la stessa versione (del motore) come nelle prime quattro gare", ha confermato un portavoce del team al brasiliano Globo.

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