F1 ancora alle prese con la visione per il futuro

Jun.6 - F1 è ancora alle prese con la sua visione del futuro.

Il mese scorso, quando si è conclusa l'ultima riunione del gruppo strategico, Bernie Ecclestone e la FIA ha annunciato congiuntamente che per il 2017 sono in arrivo cambiamenti radicali.

Ma oltre il Monaco e adesso canadese nei fine settimana di gara, i successivi incontri tra i capi delle squadre hanno intaccato il piano precedente.

La reintroduzione del rifornimento, ad esempio, viene eliminata.

"È venuto fuori che è costoso e non migliorerebbe le corse", un portavoce di Mercedes è citato dal quotidiano Kleine Zeitung.

Anche i piani per passare dai cerchi da 13 pollici obsoleti a quelli da 18 o 19 pollici più rilevanti per la strada sono caduti nel dimenticatoio.

"Penso che l'ampio consenso sia che andare su ruote più grandi non sia una buona direzione", Mercedes'Ha detto Paddy Lowe venerdì.

Questa mossa da sola potrebbe essere sufficiente a dissuadere Michelin dal candidarsi per essere il fornitore del 2017, poiché un funzionario del marchio francese ha affermato questa settimana che il 13 pollici è "l'opposto della nostra filosofia".

Ciò che è stato ampiamente deciso è che il F1 nel 2017 pneumatici e auto saranno più larghi.

Ma Mercedes'presidente della squadra Niki Lauda è citato da Auto Motor und Sport: "Auto più larghe e pneumatici più larghi non saranno sufficienti".

Il capo squadra Toto Wolff concorda: "F1 deve diventare più estremo.

"Se un ragazzo di 30 anni entra in un cinema e vede The Fast and the Furious, pensa che sia abbastanza normale finire una gara al contrario", ha detto al quotidiano Toronto Star.

"Sarà piuttosto dura per noi sfidarlo, ma vedi cosa attrae il pubblico: è sicuramente una gara spettacolare e qualcosa F1 deve puntare", ha aggiunto Wolff.

I capi del team, tuttavia, stanno ancora discutendo su come implementare questa visione.

Si ritiene che ci siano ancora diverse proposte sul tavolo su come gestire la questione della "scelta libera della mescola degli pneumatici" per il prossimo anno.

"Siamo tutti convinti che qualcosa debba cambiare", ha detto Loto"Alan Permane. "Ma abbiamo bisogno di più tempo insieme per parlare dei dettagli".

Probabilmente il problema più controverso sono le "auto dei clienti", come piace ai piccoli team Force India and Pulire inveire contro l'idea che il loro status di costruttori completi possa essere tolto.

Dopo gli ultimi incontri a Montreal, Auto Motor und Sport afferma che è stato deciso che le auto dei clienti dovrebbero essere introdotte solo come ultima risorsa temporanea.

In questo modo, le grandi squadre potrebbero concedere in licenza un "franchising" a una società più piccola, che pagherebbe 50 milioni di euro per il pacchetto completo di due auto.

Ex Ferrari e il pilota della Jaguar Eddie Irvine pensa F1 sta pagando il prezzo per aver cambiato troppe regole nell'ultimo decennio.

"Hanno appena imbastardito l'intera formula uno per il gusto di inseguire gli spettatori che non sono mai arrivati", ha detto a Beanbagsports.

"A loro non importavano dei fan che conoscevano la storia e dei circuiti e quelli che adoravano davvero com'era".

Pulire Il capo e comproprietario Monisha Kaltenborn pensa che una soluzione per lo sport sarebbe quella di abbandonare il suo attuale sistema di governance e dare il potere di regolamentazione alla FIA e Bernie Ecclestone.

"Penso che questo sarebbe un approccio ragionevole", è citata dall'agenzia di stampa AFP.

"Lo sport riguarda le corse da una parte, in cui il titolare dei diritti commerciali ha un interesse acquisito, e la federazione dall'altra, che stabilisce le regole.

"Potremmo prendere alcune cose dal sistema che avevamo prima, come gruppi di lavoro che prenderebbero in considerazione le opinioni dei team e dove le idee o le strategie potrebbero essere discusse, ma loro (le regole) sarebbero state decise da qualche altra parte", ha aggiunto Kaltenborn.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

Argomenti correlati