Gran Premio d'Austria - Punti di discussione
Rosberg può lottare contro l'iniziativa di qualificazione?
Lo schema di quest'anno è stato semplice: iniziare pole e probabilmente vincerai la gara. Va bene, sembra ovvio. Il ragazzo pole ha un vantaggio e parte da lì perché è l'uomo più veloce in pista, ma quest'anno è stato diverso.
Se inizi pole nel 2015 poi non molto potrà fermarti.
Vero, Sebastian Vettel guidato magistralmente per vincere Malaysiae Nico Rosberg battere Lewis Hamilton a Monaco. Ma Hamilton, che ha iniziato pole, era assolutamente dominante nel principato e ha perso solo a causa di una decisione oltraggiosa della squadra di metterlo ai box quando non era necessario.
In ogni gara a parte la Malesia, il pole sitter ha dominato la gara.
Quindi, questo ci porta a questo fine settimana, dove F1 ritorna Austria per la seconda volta da quando è tornato sul calendario.
Le qualifiche si stanno rivelando la parte più importante dell'intero weekend e Nico Rosberg sta perdendo la battaglia.
Il suo compagno di squadra, Hamilton, ha iniziato pole in sei delle sette gare. Ha passeggiato verso la vittoria in Australia, Cina, Bahrein e Canada, mentre passeggiava a Monaco prima Mercedes gli è costata la vittoria.
Nico Rosberg celebra la vittoria nel Gran Premio di Spagna.
Hamilton guida il campionato con punti 17. Sta andando a un terzo campionato del mondo, e nulla sembra ostacolarlo.
Rosberg ha scoperto che battere Hamilton domenica è impossibile. Con F1 come è attualmente, deve sempre risparmiare carburante o pneumatici, o persino freni. Il giorno della gara è più importante nutrire la macchina fino a casa, che puntare alla vittoria.
Rosberg potrebbe aver perso il campionato a Hamilton la scorsa stagione, ma ha dimostrato che i dubbiosi sbagliavano e ha combattuto duramente fino alla fine.
La sua arma era qualificante. Ha superato l'inglese 12-7 la scorsa stagione, includendo sette volte di seguito in Europa.
Se quest'anno il tedesco guiderà seriamente Hamilton, allora deve riscoprire quella forma infuocata.
La Ferrari affronta la sfida della Williams
Williams potrebbe essere destinato a un'estate europea redditizia, se la loro auto migliora come si aspettano.
Felipe Massa, Williams FW37 Mercedes
La squadra britannica è rimasta bloccata nella terra di nessuno finora in questa stagione; molto più lento di Mercedes e Ferrari avanti, ma molto più veloce del resto dietro.
Ma ciò potrebbe cambiare, poiché arrivano gli aggiornamenti per i circuiti che prevedono di fare bene.
La Ferrari ha portato il suo primo importante aggiornamento in Canada l'ultima volta, ma non sembrava fare molta differenza.
La Williams è destinata a colmare il divario con i suoi vecchi rivali questo fine settimana e potrebbe dar loro una seria sfida in qualifica.
Felipe Massa ha preso pole qui l'anno scorso, e i lunghi rettilinei si adattano alla loro auto. Una battaglia tra Ferrari e Williams è esattamente il tipo di azione F1 ha bisogno in questo momento.
Più imbarazzo per Red Bull
Il Gran Premio d'AustriaIl ritorno a sorpresa dell'anno scorso è stato in definitiva dovuto a una squadra: Red Bull. Nel loro paese di origine, i quattro volte campioni hanno voluto dimostrare la loro superiorità alla propria gente e mostrare l'Austria al mondo.
Hanno raggiunto solo una di queste cose.
Christian Horner
L'Austria è stata una ventata d'aria fresca la scorsa stagione (letteralmente, se si considera che è situata in montagna), e si è dimostrata estremamente popolare sia con i fan che con i piloti.
In pista, le cose non avrebbero potuto andare molto peggio Red Bull hanno lottato con le nuove regole la scorsa stagione e hanno terminato un giro sul vincitore della gara Rosberg.
Quest'anno sta per peggiorare ulteriormente: entrambi i piloti richiedono un quinto motore, che li scarica automaticamente sul retro della griglia.
Non piove mai, ma piove a dirotto.
Spettacoli in Austria F1 ha bisogno dell'Europa
È un momento difficile per essere un paese ospitante europeo in questo momento. La Germania è scomparsa dal calendario per la prima volta in oltre 50 anni, l'Italia sta lottando per pagare le sue tasse e il Belgio ha sempre sopportato difficoltà finanziarie.
Il cuore di F1 è in pericolo di scomparire. La Francia se n'è già andata, e Bernie Ecclestone ha rivelato oggi che non tornerà tanto presto. Hockenheim and Nurburgring sono entrambi paralizzati dal debito, mentre l'iconico Monza sembra quasi certo di inchinarsi.
Felipe Massa, Williams FW36
Il capo di F1 affermerà che è giusto che questi luoghi leggendari paghino un buon prezzo per il diritto di ospitare una gara, e ha un buon punto.
Ma è giusto per i fan, i piloti e le squadre se questi circuiti vengono spinti via perché non possono permettersi il ritmo corrente?
F1 è sempre stato un gioco da ricchi. E oggi è anche un gioco da paesi ricchi. Cina, India, Russia, Abu Dhabi, Azerbaigian e Bahrein sono solo alcune delle nazioni ricche che cercano di proiettare un'immagine della loro nazione affinché il mondo la veda attraverso la F1.
Pagano il miglior dollaro per farlo, e va bene. Possono permetterselo.
Ma F1 è accusato di aver perso la sua anima. In pista, l'azione è stata deludente e i fan se ne stanno disamorando.
La maggior parte del pubblico di F1 ha sede in Europa. Se porti via le loro razze, porti via la loro storia.
La storia conta più dei soldi, giusto?
