볼프: F1 '병렬 규칙' 문제에 대한 맹목성:

16월 XNUMX일 - Toto Wolff가 반격했습니다. 버니 에클 스톤, 후 F1 슈프리모는 자동차 제조업체가 파괴할 준비가 되어 있다고 제안했습니다. F1 자신의 이익을 위해.

주요 제조업체를 포함한 메르세데스 2017년 더 빠른 자동차를 위한 스포츠의 새로운 계획과 병행 엔진 규정에 반대하고 있습니다.

에클리스톤은 Auto Motor und Sport에 "그들은 스포츠가 아니라 자신들에 대해서만 생각하고 있습니다."라고 말했습니다.

"스포츠를 인질로 잡을 수 있다고 믿는 사람들 때문에 포뮬러 원을 파괴할 수는 없습니다."

그러나 Wolff는 다음과 같이 주장합니다. 메르세데스 다른 레이싱 카테고리에서 일련의 병행 규정으로 성과를 균등화하려는 시도가 있었지만 실패했다는 증거가 있는 가운데 F1을 고려하고 있습니다.

"이해가 안 갑니다." 그는 DPA 통신에 이렇게 말했다.

"우리는 완전히 고집이 세고 다른 시리즈에서 일어난 일과 관련된 모든 문제에 눈을 감고 있는 것 같습니다."라고 울프는 덧붙였습니다.

"이제 우리는 모자에서 토끼를 꺼내며 '해보자!'고 외치겠습니다."

Wolff는 말했다 메르세데스 병렬 엔진 아이디어에 분명히 반대합니다. F1 '파워 유닛' 규칙은 그대로 유지하되, 소규모 팀을 대상으로 저렴한 트윈 터보 V6 엔진을 독립적으로 공급하는 공급업체를 도입할 준비가 되었습니다.

"우리는 마치 원을 그리며 움직이는 것 같습니다." 울프가 계속해서 말했습니다.

"어느 순간 우리는 도로 산업과 관련성이 있고 새로운 제조업체를 유치하는 기술의 정점이 되고 싶다고 결정했습니다. 하지만 이미 '우리는 (변화를) 원하지 않는다'고 말하는 제조업체가 4개나 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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