BMW는 다시 한번 가능성을 배제했습니다. F1 새로운 규칙에도 불구하고 돌아왔습니다.

아우디는 적극적으로 참여하고 있고 메르세데스는 벤치마크 역할을 하고 있지만, BMW는 계속해서 거부하고 있습니다. BMW M 부문 책임자는 포뮬러 1을 일반 도로용 차량에 실질적인 도움이 되지 않는 실험실이라고 비판합니다.

BMW는 F1의 폭발적인 인기와 주요 자동차 제조업체들을 유치하기 위해 마련된 규정에도 불구하고 F1 복귀 가능성을 다시 한번 일축했습니다.

아우디는 이미 다음과 같은 사항에 전념하고 있습니다. F1 메르세데스 남아있다. 챔피언십의 기준이 되는 제조업체들하지만 BMW M 책임자인 프랑크 반 메엘은 독일 브랜드의 우선순위는 다른 곳에 있다고 말합니다.

모터1닷컴과의 인터뷰에서 반 미엘은 BMW가 WEC와 IMSA에 더 큰 가치를 두는 이유는 이 대회들이 양산차 개발과 직접적인 관련이 있기 때문이라고 말했다.

그곳이 어디냐는 질문을 받았습니다. F1 "부족한 점이 있습니다."라고 그가 대답했다. "네."

"포뮬러 1은 우리와 너무 동떨어져 있고, 실험실과 너무 비슷해서 양산차에 적용하기에 적합하지 않습니다."

"포뮬러 1에서는 완전히 분리된, 다른 모든 것과 단절된 기술 센터가 될 것입니다."

반 메엘은 BMW 고객들이 여전히 F1에 관심을 갖고 있다는 점은 인정했지만, 그것만으로는 F1에 참가할 충분한 이유가 되지 않는다고 말했다.

"우리 고객과 팬들은 분명 포뮬러 1을 좋아하지만, 보다 직접적이고 양산 지향적인 모터스포츠를 더 선호합니다."라고 그는 강조했다.

"M의 핵심은 모터스포츠를 양산 차량에 접목하는 것입니다. 하지만 포뮬러 1은 우리에게 그런 맥락에 맞지 않습니다."

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저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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