베를라인: F1 2017년 XNUMX초 부스트 설정

18월 XNUMX일 - 파스칼 베를라인 랩당 5초의 향상을 예측합니다. F1 내년이 맞을 수도 있어요.

이 독일인은 내년에 피렐리의 더 크고 넓은 슬릭 타이어 테스트에 참여하는 소수의 드라이버 중 한 명입니다.

Wehrlein의 최근 달리기는 이상적이지 않은 날씨에서 진행되었습니다. 바르셀로나하지만 그는 나중에 이렇게 말했다. "말할 수는 없지만, 타이어가 더 빨라졌다는 건 사실입니다."

경주를 하고 있지만 장원, Wehrlein은 다음과 긴밀하게 관련되어 있습니다. 메르세데스, 누구와 함께 Ferrari Red Bull 피렐리의 2015년 테스트를 지원하기 위해 2017년 사양의 차량을 개조했습니다.

더 큰 타이어와 함께, F1 내년에는 자동차에 훨씬 더 많은 다운포스가 제공될 예정이며, 이에 대해 Wehrlein은 "랩당 5초(더 빠른 속도)는 매우 현실적"이라고 예측했습니다.

"6초든 4초든, 지켜봐야겠지만 훨씬 더 빨라질 겁니다. 게다가 넓은 타이어가 훨씬 더 좋아 보입니다."라고 그는 덧붙였다.

Pirelli의 Paul Hembery를 포함한 일부 인물 세바스챤 베텔2017년의 개선 사항을 정량화하기는 어렵다고 밝혔습니다. 특히 2015년 테스트 차량은 아직 충분한 다운포스를 생성하지 못하기 때문입니다.

Wehrlein은 "2017년 차량에서는 어떨지 지켜봐야겠지만, 새 타이어는 그립력이 더 좋습니다. 사실입니다."라고 말했습니다.

루이스 해밀턴 지난주에 슬릭 타이어를 테스트하기 위해 소집되었지만 메르세데스 마지막 순간에 발이 아파서 그만두었다고 합니다.

하지만 전 F1 운전자 Stefan Johansson은 생각한다 Ferrari's 세바스챤 베텔 2017년 타이어를 테스트할 수 있는 모든 기회를 놓치지 않기 위해 현명하게 노력했습니다.

"나는 이것이 내년에 그에게 유리할 것이라고 보장합니다."라고 전직 대통령은 말했습니다. 맥라렌 Ferrari 운전사.

"의심할 여지 없이 그 타이어는 주로 그의 의견에 기반을 둘 것입니다." 요한슨이 자신의 블로그에 말했다.

"그가 내린 믿을 수 없을 만큼 현명한 결정이고 다른 운전자들이 그 시간을 테스트에 할애하지 않는 것은 믿을 수 없을 만큼 어리석은 결정입니다.

"바로 그것이다 마이클 슈마허 그는 시험할 기회가 있을 때마다 그것을 시도했습니다. 그리고 그 이상도 시도했습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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