보고서: 피렐리, 타이어 구조 '비밀리에' 변경

22월 XNUMX일 - 피렐리는 비밀리에 구조를 변경했습니다. F1 2016년을 대비한 타이어.

이는 영국의 한 잡지의 주장이다. F1 레이싱은 '울트라 소프트' 컴파운드의 추가가 새로운 시즌을 위해 스포츠 공식 공급업체가 도입하는 유일한 변화가 아니라고 보도했습니다.

보고서는 2016년 타이어의 실제 구조에도 "중요한 변화"가 있었다고 밝혔다.

작년 11월 아부다비에서 열린 시즌 종료 테스트에서 테스트가 실시된 것으로 알려졌는데, 당시 언론사는 참석이 논란의 여지가 있어 금지당했습니다.

뿐만 아니라, 팀들조차도 "테스트가 끝날 때까지 변경 사항을 알지 못했다" F1 경주가 공개되었습니다.

보고서는 새로운 합성물이 "타이어 마모가 70%에 도달하면 성능이 현저히 저하되도록 의도된 트레드 하부 층"을 가지고 있다고 밝혔습니다.

입장시 F1 피렐리는 쇼에 흥미를 더하기 위해 공격적으로 성능이 저하되는 타이어를 디자인한 이탈리아 브랜드입니다.

하지만 타이어가 여러 번 터지는 등의 비난과 논란이 있은 뒤, 피렐리의 최근 제품들은 비교적 보수적인 모습을 보이고 있습니다.

F1 레이싱 측은 "트레드 하부 층은 2011-2012 시즌과 유사한 시나리오를 자극할 것으로 예상되지만, 타이어가 박리되거나 펑크날 가능성은 낮아질 것"이라고 밝혔습니다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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