보고서: 운전자들은 2015년에 추가 엔진을 얻을 수 있습니다.
운전자들에게 2015년 내내 사용할 수 있는 추가 엔진이 할당될 가능성이 금요일에 밝혀졌습니다.
버니 에클 스톤 말레이시아의 팀 보스들과 앉아서 2015년부터 챔피언십 전체에서 드라이버당 4개로 제한되었던 '파워 유닛' 수를 5개로 늘리는 데 동의했다고 합니다.
독일의 Auto Motor und Sport는 새로운 '4엔진' 규정의 문제점이 멜버른에서 분명해지고 있다고 밝혔습니다. Red Bull 그리고 맥라렌은 19년 첫 레이스에서 각각 파워 유닛을 하나씩 잃었습니다.
4대의 엔진을 할당하는 데 어려움이 있기 때문에 지금까지 팀들이 금요일 연습 프로그램을 크게 제한해야 했고, 이미 줄어드는 트랙 옆과 TV 시청자들에게 더 큰 피해를 입혔습니다.
"전략 그룹과 Bernie Ecclestone은 회의에서 합의했습니다. 말레이시아 그랑프리 Auto Motor und Sport는 "엔진 수가 다시 5개로 늘어날 것"이라고 밝혔습니다.
하지만 규칙 변경은 피트레인 전체에서 완전한 만장일치가 있어야 가능합니다.
그리고 다른 조건도 있습니다. "이것은 팀이 더 많은 랩을 할 것이라는 보장이 있는 경우에만 의미가 있습니다." 메르세데스 팀 회장이 말했습니다. 니키 라우다.
"그렇지 않으면 비용만 증가할 뿐 시청자에게는 아무런 이익이 없습니다."
규칙 변경의 또 다른 조건은 제조업체가 고객에게 추가 엔진 비용을 지불하라고 요구함에 따라 규칙이 몰락할 수도 있다는 것입니다.
“의 경우에는 윌리엄스, 강제 인도 연독일 보고서는 "그들은 750,000만 유로를 더 지불해야 할 것"이라고 밝혔다.
