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르노는 이름을 밝히기 위해 서두르지 않을 것이다. 다니엘 리치아르도2021년의 대체품입니다.

모회사 자동차 제조업체가 심각한 재정난에 처해 있다는 소문이 돌고 있는 가운데 호주의 Ricciardo는 최근 내년에 전환하기로 결정했습니다. 맥라렌.

팀 보스인 시릴 아비테불은 데 텔레그라프와 지고 스포츠를 포함한 네덜란드 언론에 후임자를 지명하는 데 서두를 생각은 없다고 말했습니다.

그는 "우선 우리 차가 어떤지 알아야 합니다. 아직 경주를 한 적이 없습니다."라고 말했습니다.

"자동차의 성능도 우리가 어떤 유형의 운전자를 찾는지 결정하므로, 그 선택을 하기 전에 시간을 갖고 싶습니다. 몇 달이 걸릴 수도 있습니다."

같은 큰 이름 세바스챤 베텔, 페르난도 알론소 발터 테리 보따스 이 의석과 연관이 있지만 아비테불은 아직 그런 추측을 뒷받침하기에는 너무 이르다고 말했다.

그는 "먼저 우리에게 정보가 필요하고, 그런 다음에 운전자를 위해 선택을 내릴 수 있다"고 말했다.

"그게 중요한 이유는 우리가 고용하는 운전자가 2021년뿐만 아니라 새로운 규칙이 도입되는 2022년에도 우리를 위해 운전할 것이기 때문입니다."

2021년 르노 시트가 얼마나 탐낼 만한지에 대한 두 가지 의견이 있습니다. 첫째, 엔스톤 팀은 145억 XNUMX만 달러의 감액된 예산 상한의 수혜자가 될 것입니다.

"새로운 계약이 시작되는 단계에 있기 때문에 매우 복잡한 주제이므로 팀의 이익 사이에서 균형을 찾아야 합니다."라고 피렐리 CEO 마르코 트론케티 프로베라가 말했습니다.

"기술에 매우 많은 투자를 한 팀의 경우 (예산 감소)가 관심을 감소시킬 수 있는 제약이 될 수 있다는 것을 알고 있습니다."라고 그는 La Gazzetta dello Sport에 말했습니다.

동시에 재능있는 젊은 테스트 드라이버 잭 에이트켄 - 리카르도처럼 - 떠나기로 결정했다 르노.

"저는 다니엘의 이탈에 충격을 받지 않았습니다." 그는 Racer에 이렇게 말했습니다. "저는 르노가 주니어 프로그램에 필요한 투자를 하고 있는지 확신할 수 없습니다. 저는 발전할 기회가 없다고 느꼈습니다.

"페르난도가 올 것이라는 소문도 많았어요. 팀 리더가 필요했고, '여기 있는 게 무슨 소용인가?'라고 생각했어요." 24세의 에이트켄이 덧붙여 말했다.

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