벨기에 예선 드라이버 인터뷰 후

DRIVERS
1 - 루이스 해밀턴 (메르세데스)
2 - 세바스챤 베텔 (Ferrari)
3 - 발터 테리 보따스 (메르세데스)

그리드 인터뷰

(윌 벅스턴 지휘)

Q: 루이스, 로스 Brawn 이러한 성과를 축하드리기 위해 몇 마디 말씀을 전하고 싶습니다.

로스 브라운: 저는 코리나 슈마허와 슈마허 가족으로부터 아주 특별한 메시지를 전하기 위해 왔습니다. 그들은 마이클의 기록과 동률을 이룬 것을 축하하고 싶어합니다. 그리고 그들이 말했듯이, 마이클은 항상 기록은 깨지기 위해 존재한다고 말했으므로, 그들은 아주 특별한 감사를 전하고 싶어합니다. 축하합니다, 루이스, 잘했습니다.

Q: 루이스, 정말 멋진 랩이었어요. 정말 대단했어요. 모든 팬과 집에 있는 모든 사람에게 전해주세요. 이곳에서 그런 랩을 하는 게 얼마나 기분 좋은지 말해주세요.

루이스 해밀턴: 글쎄요, 우선, 여기 계신 모든 팬들에게 큰 박수를 보내고 싶습니다. 그들은 우리가 여기 오는 해마다 항상 놀랍습니다. 영국인도 많고 네덜란드 사람도 많고, 전 세계에서 온 사람들도 많으니, 나와 주셔서 정말 감사합니다. 믿을 수가 없어요. 우선, 제 차, 로스에게 큰 감사를 표하고 싶습니다. [Brawn]는 제가 이 팀에 있는 데 큰 역할을 했기 때문에, 우리가 이룬 성공은 그도 한몫했습니다. 하지만 팀은 놀라운 일을 해냈습니다. Valtteri는 앞서서 여기 있는 데 큰 역할을 했습니다. Ferraris, 정말 놀라운 느낌이에요. 여기는 제가 가장 좋아하는 서킷 중 하나예요. 그래서 여기 와서 이렇게 랩을 돌 수 있다는 건 꿈이에요. 저는 세상에서 가장 좋은 직업을 가지고 있으니까, 여기 있는 게 정말 감사해요.

Q: 그리고 동등하게 마이클 슈마허그가 데뷔한 트랙, 첫 그랑프리 우승을 차지한 트랙에서 기록한 것도 뭔가 특별하다.

LH : 그렇습니다. 로스가 방금 전한 메시지를 듣고, 저는 마이클과 그의 가족을 위해 항상 큰 감사를 표하고 기도해야 합니다. 저는 케르펜에서 카트를 타던 시절부터 트랙에 있을 때까지 그와 함께 경주할 수 있는 영광을 누렸고, 항상 그를 존경했고, 지금도 그렇습니다. 그래서 지금 그와 함께 그 자리에 있다는 것이 영광입니다. poles하지만 그는 여전히 역대 최고의 선수 중 한 명으로 남을 것입니다.

Q: 축하합니다. 세브, 마지막에 랩을 돌았는데 앞줄에 앉으려면 정말 필요했을 텐데요?

세바스챤 베텔: 네, 적절한 시기였습니다. Q1에서 매우 좋은 예감이 들었고, 처음에는 정말 잘 달렸지만 그 후로 그 느낌을 조금 잃었습니다. 특히 중간, 고속 코너가 있는 1구간을 지날 때 프런트 엔드가 약간 가벼웠습니다. 반응이 약간 부족했습니다. 하지만 마지막 랩에서 차가 조금 더 살아났고, XNUMX턴으로 돌면서 바로 느낄 수 있었습니다. 그리고 키미와 함께 약간 운이 좋았다는 것도 인정해야겠습니다. 그는 랩을 포기해야 했지만 그는 매우 매우 좋은 견인력을 제공했고, 덕분에 발테리와 함께 조금 더 편안해졌다고 생각합니다. 분명히 매우 중요합니다. 오늘은 좋은 포지션이었고, 팀의 훌륭한 작업, 매우 기쁩니다. 레이스를 기대하고 있습니다.

Q: 우리는 이 사람들이 당신의 롱런 페이스에 대해 걱정하고 있다는 걸 알고 있습니다. 당신은 그것에 자신감이 있나요?

SV : 그래야 합니다! 지금까지는 꽤 좋아 보였으므로 계속 유지할 수 있기를 바랍니다. 차는 한 바퀴 돌 때 주말 내내 조립하기가 조금 더 까다로웠다고 생각했습니다. 연료를 많이 넣은 채로 연속으로 돌 때는 기분이 정말 좋았으므로 내일도 전략을 어떻게 활용할 수 있는지 살펴보겠습니다. 하지만 확실히 메르세데스 빠르겠죠. 하지만, 숨길 필요는 없어요. 우리가 선두에 있는 데는 이유가 있어요. 우리에게는 속도가 있고, 경주에서 그것을 가져야 해요.

Q: 축하합니다. 발테리, 그가 마지막에 당신을 따돌린 것에 짜증이 나나요? 그가 말했듯이, 그는 뒤에서 올라오는 키미에게 견인당했고, 그게 없었다면 그것은 완전히-메르세데스 앞줄.

발터 테리 보따스: 응, 물론 내일 1-2가 되는 게 좋았겠지만 나쁘지 않은 출발점이에요. 저는 목표로 삼았는데 pole 오늘은 그렇지만, 솔직히 말해서 루이스는 주말 내내 완벽하게 일을 해냈고 어떤 이유에서인지 저는 힘들어했고 충분히 가까이 다가갈 수가 없었어요. 그래서 이유를 조사해야 할 것 같아요. 이해해야 할 부분이지만 이미 내일을 위한 생각이 있어요.

Q: 모두가 타이틀을 위해 그 두 선수에게 집중하고 있지만, 당신은 그 두 사람만큼이나 타이틀을 노리고 있습니다. 내일의 승리가 당신이 여기 있고, 싸우고 있으며, 그것이 당신의 것인 동시에 그들의 것이라는 것을 모든 사람에게, 그들에게도 얼마나 증명하고 싶습니까?

VB : 올해 첫 두 번의 승리를 거두었으니 더 많은 것을 원할 수밖에 없겠죠. 그래서 내일은 제 임무가 될 겁니다. 팀으로서 가장 중요한 것은 좋은 결과를 얻는 것입니다. 하지만 제가 할 수 있는 모든 것을 다할 것이고, 그들이 저보다 더 많이 주목을 받는다 해도 상관없습니다. 저는 제 일을 계속하고 점점 더 나아지기 위해 노력할 것입니다.

Q: 내일이 기다려집니다. 루이스, 당신은 챔피언십 리더를 앞줄에 두고 있고, 팀 동료는 몇 인치 뒤에 있고, 그는 이 타이틀을 노리고 있습니다. 사실, 시즌 후반이 포뮬러 원에 더 이상 좋을 수는 없을 겁니다.

LH : 글쎄요, 우리는 멋진 휴가를 보냈고 상쾌한 기분으로 돌아왔고, 이번 주말을 시작하기에 완벽한 방법입니다. 후반전은 우리, 팀, 공장에 있는 사람들 모두에게 힘들겠지만, 우리는 후반전을 위해 준비했으니, 잘 해낼 수 있기를 바랍니다.

기자 회견

포뮬러 원 - 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠, 오스트리아 GP 2017. 루이스 해밀턴

Q: 루이스, 축하합니다. 당신이 꽤 오랫동안 기대해 온 날일 겁니다. 마법의 숫자인 68은 역대 최고 기록과 맞먹습니다. 마이클 슈마허. 그리고 그것을 할 만한 곳이 정말 좋습니다. 슈마허와 동의어인 트랙이고, 트랙에서 가장 빠른 랩을 기록한 트랙입니다. 당신의 생각은 어떻습니까?

LH : 네, 특별한 날이에요, 확실히요. 솔직히 말해서, 저는 그것이 지평선에 있다는 것을 알고 있었고 언젠가는 68을 얻을 것이라는 것을 알고 있었습니다.^th pole 하지만 저는 그것에 대해 정말 많이 생각하지 않았습니다. 저는 압력을 가하지 않았고, "곧 올 수도 있고, 오랜 시간이 걸릴 수도 있다"고 생각했습니다. 하지만 지금 그곳에 있는 것은 특이한 곳입니다. 저는 1996년, 제 첫 그랑프리에 왔을 때, 마이클이 1번 턴에서 나오는 것을 보고 엔진이 제 갈비뼈를 흔드는 것을 보았던 것을 기억합니다. 정말 대단했습니다. 그때 스포츠에 대한 제 사랑이 한 단계 더 높아졌습니다. 그리고 하느님께서 아시겠지만, 제가 얼마나 오랜 시간 후에 그와 동등해졌는지 생각해보세요. poles정말 비현실적이고 겸손해지는 경험입니다. 특히 마이클 잭슨처럼 전설적인 인물과 어깨를 나란히 하게 되어 더욱 그렇습니다. 그가 이뤄낸 위업은 정말 대단하고, 그와 함께 이름을 올리게 되어 매우 자랑스럽습니다.

질문: 숫자로 보면 특별한 날입니다. 올해는 4.2초 더 빠릅니다. pole 작년과 비교했을 때. 올해 평균은 일반적으로 2-2.5초 정도인데, 이 차량으로 이번 주말이 이 트랙에서 지금까지 훨씬 더 빠른 이유를 설명해 주시겠습니까?

LH : 이 서킷은 다운포스가 높은 편이라 작년보다 엔진 출력이 높아진 덕분에 모든 면에서 유리합니다. 다운포스가 훨씬 커져서 코너링 속도가 작년보다 훨씬 빨라졌습니다. 서킷이 길어지면서 풀 스로틀로 주행하는 시간도 늘어났습니다. DRS 다른 곳에서보다 이곳에서 더 큰 의미가 있는 것 같아요. 여러 가지 요인이 복합적으로 작용한 결과라고 생각합니다. 네, 이 트랙은 정말 환상적이에요. 항상 그랬지만, 특히 지금처럼 좋은 차와 엔지니어들과 함께 만들어낸 세팅 덕분에 완벽한 밸런스를 찾을 수 있었고, 이 서킷에서 차를 마음껏 제어할 수 있다는 건 정말 놀라운 경험이었어요. 푸옹 코너 10번은 거의 풀 스로틀로 달렸는데, 정말 믿을 수 없을 정도였죠. 포뮬러 원에서 뛰는 동안 그런 경험은 처음이에요. 우리도 리키 바비처럼 더 빨리 달리고 싶어 하고, 마침내 더 빨라졌을 때의 기분은 정말 최고입니다.

Q: 축하합니다. 아주 특별한 날입니다. 세바스찬, 그것은 중요했습니다. 메르세데스 오늘 그들이 앞줄에 두 대의 차를 탔고, 그들이 그렇지 않은 것이 당신에게 매우 중요했습니다. 거기까지 가는 데 시간이 좀 걸렸는데, 그 상황에서 당신을 대신해서 매우 특별한 랩이라고 생각하시나요?

SV : 제 탓만은 아니었습니다. 친구의 도움이 조금 있었던 것 같습니다. 키미는 랩을 포기해야 했는데 마지막 구간에서 견인을 아낌없이 해주셔서 1/2 정도를 얻을 수 있었고, 덕분에 발테리가 결과를 보고 조금 더 편안해졌습니다. Q3 정말 기뻤고, 차가 대단했습니다. Q3 가장 중요한 일은 통과하는 것이었고, QXNUMX 첫 번째 랩에서는 앞쪽 감각이 약간 부족했습니다. QXNUMX의 두 번째 주행은 그런 면에서 더 좋았습니다. 그래서 마지막 랩에 매우 만족했고, 말씀드렸듯이 약간의 도움이 있어서 꽤 좋았습니다. 그런 다음 마지막 코너에 들어가는 것이 까다로웠습니다. 견인과 브레이크로 훨씬 빨리 도착한다는 것을 아는 것은 결코 쉬운 일이 아니기 때문입니다. 마지막 코너에서는 놓치기 쉽습니다. 하지만 제대로 해서 결승선을 통과할 수 있었기 때문에 유용했습니다. 이번 주말의 속도는 좋았습니다. 한 바퀴 달리는 것보다는 장거리 달리기에 더 중점을 두는 것 같아요. 내일은 무엇을 할 수 있는지 봅시다.

Q: 어제의 장거리 달리기 속도는 지난번과 비교해 매우 유망해 보였습니다. 메르세데스 그러면 내일에 대한 희망을 좀 주나요? 이 레이스는 이상한 시작이기도 한데, 항상 개막 단계에서 직선 코스를 가장 먼저 달리고 싶지는 않거든요. P2가 앞서나갈 기회가 있으니까요?

SV : 네 맞아요. 글쎄요, 그 부분에 도달하면 알게 될 거예요. 저는 출발이 여전히 매우 중요하다고 생각하고, 그곳에서 최선을 다하고 거기서부터 시작하려고 노력해야 한다고 생각해요. 저는 롱런 페이스가 어제, 오늘 아침에도 좋았던 것 같아요. 분명히 이번 주말에는 랩을 많이 돌지 않았어요. 긴 랩이거든요. 그래서 다른 트랙에 비하면 랩 수가 그렇게 많지 않아요. 하지만 제가 말했듯이, 특히 레이스에서는 차가 정말 좋았어요. 그래서 이제 그걸 확인하고 싶어요. 하지만 내일은 힘든 하루가 될 거예요. 출발, 첫 랩, 말씀하셨듯이 큰 직선, 견인, ​​그리고 전반적인 전략이 있으니까 어떻게 될지 지켜봐야겠어요.

Q: 발테리 씨, 당신은 2위를 차지했습니다. 다시 한 번 말씀드리자면, 그 지점에 도달하는 데 시간이 좀 걸렸고, 그러다가 세바스찬이 그 자리를 빼앗아갔습니다. 그는 견인차가 한몫했다고 설명했습니다. 하지만 오늘 당신은 최고의 경기를 펼쳤다고 느꼈나요?

VB : 네, 우선 Lewis에게 축하를 전합니다. pole 그리고 69를 위해^th [68^th] 엄청난 업적이에요. 아직 두 개밖에 없어서 갈 길이 멀어요. 이번 주말 내내 왜인지 도전할 만큼 가까이 있지 못했어요. pole. Lewis가 정말 열심히 했지만 왜 제가 충분히 가까이 다가가지 못했는지 약간 헷갈립니다. 아직도 몇 가지 답을 찾아야 합니다. 차량의 균형이 정말 좋았습니다. 전반적인 그립이 정말 부족했고, 그런 식으로 2구간의 고속 코너에서 많은 시간을 잃었습니다. 그래서, 네, 항상 도전하기에는 약간 까다로울 것입니다. pole, 안타깝게도. 적어도 2위라도 좋았을 텐데 세바스찬이 앞서 나갔어요. 그래도 2열이고 팀으로서 내일 잘할 수 있을 거라고 확신해요.

Q: 우리가 방금 말했듯이, Ferrari, 어제 울트라소프트 타이어의 롱런 페이스와 오늘 아침의 롱런 페이스는 꽤 편리해 보였지만, 여러분의 소프트 타이어 페이스가 꽤 강력하다는 점이 눈에 띄었습니다. 아마도 전략적으로, 여러분은 체크 무늬 깃발 전에 세바스찬보다 앞서기 위해 내일 그 페이스에 기대고 있을 겁니다.

VB : 네, 긴 레이스가 될 겁니다. 여기서는 항상 무슨 일이든 일어날 수 있다는 걸 알고 있고 날씨도 알 수 없습니다. 저에게도 기회가 가득한 하루가 될 겁니다. 3위로 출발할 겁니다. 다른 차와 다른 타이어 컴파운드로 다른 행동을 볼 수 있을 겁니다. 그래서 흥미로울 겁니다.

질문: (Angelique Belokopytov – Autodigest) 우선, 루이스에게 이 특별한 날을 축하드립니다. 특별한 기록이기도 하죠. 세 분 모두에게 질문드립니다. 마이클과 함께 공유한 특별하고 기억에 남는 순간을 공유해 주시겠습니까?

SV : 한 순간을 고르는 건 공평하지 않아요. 우리 둘 다 같은 나라 출신이라는 사실이 그에게 더 가까이 다가가는 걸 더 쉽게 만들어준다고 생각해요. 저는 그를 아주 아주 오래 전부터 알고 있어요. 6, 7살 때 처음 만났을 때, 그는 케르펜의 고카트 트랙에서 아이들에게 트로피를 건네주고 있었어요. 그의 홈 트랙은 여기서 그리 멀지 않았어요. 네, 정말 대단했어요. 우리는 100명이 넘는 아이들이었는데, 그는 우리 모두와 악수하고 트로피를 건네주는 데 시간을 들였어요. 어린 시절에 그걸 말로 표현할 수 없을 정도로 기억에 남았어요. 분명 그는 제 영웅이었어요. 제 방에는 그의 포스터가 곳곳에 붙어 있었고, 제가 어렸을 때 따라다녔던 사람은 사실상 그가 유일했어요. 그래서 네, 큰 영감을 받았고, 그때 우리는 좋은 순간, 즐거운 순간을 많이 보냈던 것 같아요. 어린 시절에는 다르죠. 어떤 면에서는 스타에 푹 빠져 있죠. 그는 제 영웅이에요. 뭐라고 말해야 할까요? 모르겠어요. 그리고 나중에 그를 알게 되었고, 네, 우리는 정말 오래 사귀었습니다. 그는 훌륭한 사람이고, 재밌고, 그의 기술에 대한 존경심은 첫날과 같다고 생각합니다. 우리는 Race of Champions에서 많은 좋은 순간을 함께 공유했고, 형식 등에 대해 논쟁할 수 있다 하더라도, 여전히 다른 차를 운전하고, 적응해야 하고, 그가 고카트를 운전하는 방식은... 모르겠어요... 제가 본 다른 모든 사람과 너무 다르거든요. 그래서, 겉모습이 어떤지 모르겠지만, 그렇게 보이지는 않는 것 같아요. 그래서, 많은 순간들이요. 술을 끊고, 술을 끊지 않은 순간들. 하나를 고르기 어렵네요.

남자 이름?

LH : 나는 이미 내가 마이클이 오는 것을 보고 발견한 것과 아마도 가장 좋아하는 기억에 대해 일찍 언급했던 것 같지만 세바스찬처럼 나는 그가 오는 것을 보며 자랐고 그를 연기했고 항상 그랬습니다. 특히 그가 있을 때 Ferrari, 제가 ​​컴퓨터 게임에서 경주를 할 때, 저는 마이클이었고, 대부분 시간 동안 그랬습니다. 특권을 누리면서, 저는 그와 함께 수년 전 케르펜에서 경주를 했고, 네, 그저 최고의 순간을 떠올리려고 노력했습니다. 저는 항상 그에 대한 좋고 정겨운 추억을 가지고 있습니다. 정말 좋은 추억 중 하나는 그가 떠나기 직전 아부다비였습니다. 저는 용기를 내어 그에게 헬멧을 바꿔줄 수 있겠느냐고 물었습니다. 그는 환영해주었고, 그렇게 했습니다. 네, 그건 확실히 제 집에서 가장 멋진 것 중 하나입니다.

발테리?

발터 테리 보따스

VB : 저는 1990년대에 그가 Häkkinen과 벌였던 모든 전투를 TV에서 보던 것을 기억합니다. 정말 보기 좋았고 매주 일요일 아침마다 얼마나 흥분했는지 기억납니다. 일요일 오후에 일어나서 트랙에서 또 다른 적절한 전투가 있을 거라는 걸 알았습니다. 그리고 저는 2012년에 금요일 연습을 했던 것도 그리 오래 전이 아니라는 것을 기억합니다. 윌리엄스 그리고, 처음으로 마이클과 같은 시간에 트랙에 올랐습니다. 저에게는 매우 특별한 일이었습니다.

질문: (마이크 두드슨 – 명예) 세바스찬, 당신은 키미가 당신에게 베푼 관대한 행동에 대해 언급했습니다. 우리는 그것을 TV에서 보지 못했고, 그것이 자발적으로 일어났는지 아니면 당신이 트랙에서 스스로를 위치시켜야 했는지 아니면 그저 우연히 일어났는지 궁금했습니다.

SV : 제가 알기로, 그는 마지막 플라잉 랩, 마지막 시도에서 실수를 했기 때문에 계획된 것이 아니었습니다. 그는 분명히 그 랩을 끝내고 싶었지만 그가, 제 생각에 그가 실수를 했을 때, 그리고 우리의 위치 때문에 그는 분명히 피트로 돌아갔습니다. 제 생각에 팀은 그에게 아무것도 말하지 않았습니다. 그는 거울에서 빨간 차를 보고 "그에게 견인차를 줄게"라고 생각했던 것 같습니다. 꽤 좋았습니다. 저에게는 분명 꽤 유용했지만 계획된 것은 아니었습니다. 저는 이전에 예선에서 다른 팀들이 견인차를 가지고 놀았던 것을 보았습니다. 하지만 보통은 계획할 수 없는 일 중 하나이기 때문에 우리는 그것을 피하는 경향이 있습니다. 질문에 답하자면, 저는 그것이 매우 자발적이었다고 생각합니다.

질문: (Ysef Harding – Xiro Xone News) 우선 축하합니다, 루이스. Q3에서 Beast Mode로 들어갔고, 마이클과 그 순간에 대해 이야기했습니다. 지금 이 순간을 만들고 유산을 쌓으며, 여기 앉아 같은 말을 할 차세대에게 영감을 주고, 오늘 여기서 한 일에 영감을 받았다고 말하는 기분이 어때요?

LH : 글쎄요, 고맙습니다. 좋은 질문이라고 생각합니다. 저는 앉아서 그것에 대해 많이 생각하지 않았습니다. 당연히 지금 여기 있기 때문입니다. 하지만 사실입니다. 수년 후, 수년 후, 그들은 어떤 아이, 어떤 어른이 여기 앉아 있을 것입니다... 수년 후는 아닐 수도 있습니다. 세바스찬은 그다지 뒤처지지 않았습니다. poles따라잡을 수는 없겠지만, 네, 정말 놀랍고 영광스러운 일이라고 생각해요. 지금 이 자리에 서 있는 것 자체가 큰 특권이죠. 지금도 많은 아이들과 어른들이 우리를 롤모델로 삼아 일상생활에서 영감을 얻고 목표를 세우고 있다는 사실이 너무나 감사해요. 저는 항상 긍정적인 에너지를 발산하려고 노력합니다. 성공은 긍정적인 마음가짐에서 비롯된다고 생각해요. 누구나 가끔 부정적인 생각에 빠지기 쉽지만, 가장 중요한 건 아침에 일어나서 어디서든 긍정적인 에너지를 찾아내고, 그 에너지를 자신이 하려는 일이나 성취에 쏟아붓는 거예요. 우리는 모두 특별한 일을 할 기회를 가진 별처럼 태어났다고 생각해요. 중요한 건 그 긍정적인 에너지를 찾아서 활용하는 거죠.

Q: (리비오 오리치오 – globoesporte.com) 루이스, 마지막 타이어 세트에서 트랙의 첫 번째 부분인 T1에서 최고를 얻지 못했지만 T2에서는 훌륭한 성적을 거두었습니다. 예선 마지막 부분인 Q3에서 차량을 바꾸었나요?

LH : 마지막 랩을 말씀하시는 건가요? 아니요. 글쎄요, 차를 바꿀 수는 없고, 제가 할 수 있는 건 윙을 돌리는 것뿐인데, 첫 번째 구간에는 영향을 미치지 않아요. 제가 아는 한 저는 올라갔어요. 대시보드에 따르면 0.8/XNUMX 정도 올라갔다고 나와요. XNUMX구간에서는 거의 XNUMX/XNUMX 정도였어요. 그래서 당신이 무슨 말을 하는지 잘 모르겠어요. 아마 내려갔을 수도 있지만 델타는 올라갔다고 나와요. 하지만 아무것도 바꾸지 않았어요. 거의 같은 구간을 돌았어요. 하지만 특히 두 번째 구간과 마지막 구간에서 약간은 정말 이득을 봤어요. 그 중간 구간, XNUMX번 턴은 제가 말했듯이 거의 평평해요. 정말 대단했어요.

질문: (하이키 쿨타-투룬 사노마트) 발테리, 내일 당신 뒤에 있는…앞에 있는 선수 중 적어도 한 명을 이기는 것이 당신의 챔피언십 희망에 얼마나 중요한가요?

VB : 적어도 한 번은 뒤처지기를 바라요. 그럼 제가 마지막이 되지 않을 거예요. 네, 물론 우리 모두 타이틀을 위해 싸우고 있어요. 당연히 9개 레이스가 있어서 아직 엄청난 양의 포인트가 남아 있어요. 그러니 이건 레이스가 하나뿐이지만 모든 레이스가 중요해요. 가능한 모든 순위를 차지하려고 노력하세요. 팀으로서 우리는 이 서킷이 우리에게 강하다는 걸 알고 있어요. 그래서 정말 활용해야 해요. 팀으로서 1-2위를 차지하고 싶어요. 그게 우리의 임무가 될 거예요.

Q: (Bas Holtkamp – Raceexpress.com) Lewis에게 질문입니다. 이제 당신은 가장 pole 포지션은 거의 마이클과 동등해졌죠. 다음 목표는 무엇인가요? 마법의 숫자가 있나요? 80이나 100을 목표로 하시나요?

LH :  아니요, 그렇지 않아요... 저는 보통 하루하루를 살아가기 때문에 이미 있는 것 외에는 더 이상 계획하지 않아요. 하지만 저는 여기 한동안 있을 계획이므로 가능한 한 많은 숫자를 향해 노력할 거예요. 그 느린 랩에서 결승선을 통과했을 때, 제 팀을 돌아볼 수 있는 순간이었어요. 그들은 정말 훌륭한 일을 해냈고, 저를 도와주기 위해 올해 내내 열심히 일했고, 제가 꿈꾸던 차를 만들어냈어요. 그게 바로 우리 모두가... 여기 있는 우리 셋이 경주하는 것을 꿈꿨던 차예요. 공장에는 사람들이 너무 많고, TV를 보는 사람들은 아무것도 모른 채 일해요. 집에서는 일이 너무 많고, 사람들이 너무 많아요. 매일 공장에 가면 계단 아래에 작은 작업장이 하나 있는데, 저는 20년 동안 그곳을 지나갔지만 거기에 있다는 사실조차 몰랐어요. 그 작은 공간에서 다섯 명이 나오면 XNUMX년 동안 거기에 있었을 거예요. 그래서, 네, 저는 정말 훌륭한 사람들과 함께 일할 수 있어서 정말 운이 좋았고 저는 사슬의 작은 고리일 뿐이지만 사슬의 고리를 자랑스럽게 생각하고 이 차와 팀을 계속 발전시킬 계획입니다. 저는 우리가 더 많은 것을 얻을 수 있다고 믿습니다. 그래서 그것이 목표입니다. 하늘이 한계입니다.

Q:(플라비오 바네티 – 코리에라 델라 세라) 세바스찬, 당신이 장기 계약을 맺었다는 걸 알고 있는데, 마이클이 팀에 대해 가졌던 신뢰와 같은지 알고 싶습니다. 그리고 두 번째로, 의심이 들었던 순간이 있다면요? Ferrari 그리고 팀을 그만두는 게 어떨까 생각했나요?

세바스찬 베텔 페라리 영국 GP F1 2017

SV : 마이클이 어떤 신뢰를 가지고 있었는지는 모르겠어요. 사실 저는 그와 그 문제에 대해 이야기해 본 적이 없어요. 네, 안타깝게도, 여러분도 아시다시피 저는 기회가 없었어요. 그는 2014년에 처음으로 물어봤을 사람 중 한 명이었을 것이고, 아마 상담을 해야 했을 거예요. 아시다시피, 올해 내내 미래를 위해, 뭐든 간에요. 저는 이 팀을 사랑하고, 이 브랜드를 위해 일하는 사람들을 사랑해요. 루이스는 포뮬러 원 자동차를 만드는 데 들어가는 노력에 대해 언급했어요. 대부분 팀의 경우 아마 똑같을 거라고 생각하지만, 저는 여전히 Ferrari 다른 팀에는 없는 독특한 무언가가 있습니다. 사람들은 전설에 대해 이야기합니다. 저는 이 전설이 그것을 위해 일하는 사람들 덕분에 여전히 살아 있는 것 같습니다. 여러분은 마라넬로에 가보셨을 겁니다. 아마 대부분은 가보지 않았을 겁니다. 하지만 마라넬로의 거리를 걷다 보면 Ferrari 규모가 크지만 사람들이 일하는 것을 보면 Ferrari 그리고 그들을 만나면, 더 큰 것이 있습니다. 그들이 내면에 품고 있는 것, 브랜드에 대한 열정, 그리고 그것이 제 생각이며 확신합니다. 그들 각자가 다른 사람, 다른 팀에 비해 한 걸음 더 나아갈 수 있도록 하는 것입니다. 그것이 제 확신이고 그 가족의 일원이 되어 매우 감사합니다. 어떤 면에서는 계속하는 것이 당연한 일이었습니다. 우리는 아직 우리가 이루고 싶었던 것을 이루지 못했지만 상황은 꽤 좋아 보이고 분명히 앞으로 긴 길이 있습니다.

Q: (제롬 퍼그마이어 – AP) 루이스, 당신이 pole 위치 몬자, 당신은 마이클의 기록을 깰 것입니다. 그것이 그에게 최고의 찬사일까요? 모든 사람들 앞에서 그것을 할 수 있는 최고의 장소일까요? Ferrari 팬들이 그의 위대함에 경의를 표해야 할까요?

LH : 그게 어떻게... 내 다음 단계인지, 그것이 다른 사람에게 어떻게 적용되는지 잘 모르겠어요. 내가 그에게 바친다면, 네, 그가 성공한 것을 생각하면 최고의 찬사가 될 수 있을 거예요. Ferrari 그리고 이탈리아에서요. 네, 솔직히 말해서 저는 그것에 대해 생각해 본 적이 없습니다. 거기에 대한 답은 없어요.

질문: (Graham Harris – Motorsport Monday, Motorsport Week.com) Sebastian, 계약하기 전에 1년 계약을 맺을 가능성이 있다는 추측이 있었습니다. Ferrari. 이제 그들은 나와서 당신이 최소 3년 계약을 맺었다고 발표했습니다. 당신은 마라넬로에서 커리어를 마감할 것으로 생각하십니까?

SV : 글쎄요, 저는 작년에 이런 일들이 꽤 빨리 그리고 자연스럽게 일어날 수 있다는 것을 배웠기 때문에 모릅니다. 하지만 네, 분명히 지금은 미래에 대해 생각하고 생각하는 데 시간을 할애할 필요가 없으므로 명확하고 그 다리에 도달하면 그 다리를 건널 수 있을 것 같습니다. 오랜 시간이고, 많은 일이 일어날 수 있으므로 지켜봐야 합니다. 그리고 결코 안 된다고 말할 수는 없습니다. 은퇴하고 나서, 모르겠지만, 지루해져서 돌아올 수도 있습니다. 몇 년 후에 니코를 다시 볼 수도 있고, 누가 알겠습니까? 마이클은 경주를 좋아해서 언젠가 돌아오기로 했지만, 그건 아주 먼 미래의 일이기 때문에 실제로 주제가 아닙니다.

Q: (벤 헌트 – 더 선) 세바스찬, 어제 당신은 24주 동안 계약에 대한 소식이 없을 것이라고 말했습니다. 저는 XNUMX시간 동안 당신에게 어떤 변화가 있었는지 알고 싶었습니다.

SV : 개인적인 감정은 없고, 저는 Sun을 좋아하지 않습니다. 어제 Jurgen Klopp과의 재밌는 인터뷰 영상을 봤는데, 그도 Sun을 좋아하지 않아서 저도 따라할 수 있을 것 같습니다. 마지막 답변을 드리겠습니다. 네, 아마 지금이 적절한 시기가 아니라고 생각해서 서두르거나 밀어붙이지 않았지만 결국에는 상황이 꽤 빨리 좋아졌고, 우리는 그걸 하기로 결정하고 결정을 내렸습니다. 그래서 네, 어느 날은 최고가 아니었고, 다른 날은 그렇지 않았다는 건 알지만, 그게 전부였습니다.

Q: (앤드류 벤슨 – BBC 스포츠) 세바스찬, BBC를 좋아하실지도 몰라요. 이번 주말에 실제로 계약했나요? 어떻게 3년 계약을 하기로 결정했나요? 그리고 BBC에 가입하는 것에 대해 이야기하거나 생각한 적이 있나요? 메르세데스?

SV : 음, 제 말은 제가 이 분야에 꽤 오래 있었거든요. paddock 꽤 오래전부터 알고 지내는 사이라 자연스럽게 대화도 나눴지만, 솔직히 말하면 대부분 다른 이야기들을 하면서 수다를 떨었던 것 이상은 아니었어요. 하지만 네, 꽤 오랫동안 이야기를 나눠왔습니다. Ferrari. 내가 말했듯이, 내 의도는 머물기였습니다. 우리는 성공하지 못했기 때문에 임무는 여전히 진행 중입니다. 나는 빨간색으로 이기고 싶습니다. 우리는 마이클에 대한 영감에 대해 이전에 이야기했습니다. 그는 대부분 빨간색 옷을 입었습니다. 그는 빨간색으로 대부분의 경주와 챔피언십에서 우승했습니다. 나는 그의 발자취를 밟고 싶지 않습니다. 나는 모든 세대가 Ferrari 오늘의 팀은 자신의 발자취를 남기고 싶어하지만 확실히 큰 영감이 있어서 저에게는 지금 가장 큰 도전, 제가 가진 가장 큰 꿈, 그리고 제가 이루고 싶은 것이 있습니다. 처음에 당신의 질문에 답하자면, 저는 BBC를 좋아하기 때문에, 네, 사실 이번 주말에 계약했습니다.

Q: (Louis Dekker – NOS) 내일이 될 것 같나요? Ferrari-메르세데스 다시 싸울 것인가 아니면 두려워하는가 Red Bull 방해가 될 수 있나요?

LH : 네, 그는 그들이 어디에 있는지 물었어요? 저는... 그들이 어디에서 자격을 얻었는지 모르겠어요?

SV : 5와 6.

LH : 저는 그들의 페이스를 보지 못했기 때문에 제가 아는 한 그들은 파워가 약간 떨어졌고, 다양한... 더 낮고 더 높은 범위의 윙을 시도했습니다. 제가 아는 한 그들은 페이스가 약간 떨어졌다고 생각하지만 결코 알 수 없습니다. 내일 어떤 상황에 직면하든, 저는 지금 우리의 페이스가 둘 다 Ferrari 메르세데스, 꽤 강력해서요…

SV : 글쎄요, 우리가 레이스 속도가 크게 증가한 것을 본 것은 처음은 아닙니다. Red Bull 당연히 예선에서도 그렇고, 여기에서도 그렇고, 이곳이 그들의 가장 튼튼한 트랙은 아닐지 몰라도, 내일 경기가 시작되면 많은 랩을 돌고 타이어를 잘 관리해야 합니다. 그들이 매우 강하다는 것을 과거에 증명했기 때문에, 그들을 절대 과소평가하거나 잊어서는 안 됩니다.

질문: (제롬 퍼그마이어 – AP) 발테리, 다른 사람들이 모두 새로운 계약에 서명하는 것을 보는 것은 답답하지 않나요?

VB : 아뇨. 그들에게는 좋은 일이죠.

LH : 다른 사람들은 어쨌거나 누구야? 여기 있는 이 녀석이.

Q: 키미, 반도른.

LH : 다른 사람들은 아닙니다.

VB : 아니요, 저는 제 일에만 집중하고 있어요. 모든 면에서 우리가 어디에 있는지 알고 있어요. 다른 사람들이 계약을 하고 있는지 걱정할 필요가 없어요. 저는 제가 무엇을 할지, 팀이 무엇을 할지에 대해서만 관심이 있고 그게 중요해요. 제가 말했듯이, 이번 시즌은 1월에 합류했기 때문에 서두를 필요는 없어요. 그래서 아직 시간이 많이 있어요.

Q: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) 두 사람 모두에게 메르세데스 드라이버: 비행 랩과 장거리 주행에서 울트라 소프트 타이어를 고려하면 타이어 온도에 문제가 없습니다. 그리고 세바스찬, 라우다가 오늘 두 달 전에 당신과 대화를 끊었다고 말했습니다. 대화가 진행되지 않은 데에는 무엇이 문제였습니까?

LH : 그가 먼저 대답할 수 있나요? 그의…에 관심이 있어요.

SV : 아무것도. 아무 문제도 없었어요. 저는 매우 행복하다고 생각해요. 저는 니키가 일반적으로 행복한 사람이라고 생각해서... 아무 문제도 없었어요.

LH : 우리에게는 타이어에 문제가 없었습니다. 이번 주말에 타이어 온도로 고생한 적은 없었고 예선 내내 문제가 없었던 것 같습니다. 온도를 잡는 건 매우 쉬웠습니다. 타이어는 꽤 많은 그립력을 주었습니다. 특히 예선의 경우 한 단계 더 부드럽게 하는 것이 좋은 방향이라고 생각하지만 내일 어떻게 될지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

VB : 네, 확실히, 이번 주말에는 피렐리에서 가장 부드러운 컴파운드를 선택하는 게 맞다고 생각해요. 울트라소프트 타이어를 사용하더라도 큰 문제는 없고, 랩을 돌 때 약간 과열이 있었지만 엄청나지는 않았고, 꽤 정상적이어서 좋았어요.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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