3개 소규모 팀의 미래는 여전히 불투명하다

오스틴에 대한 보이콧 위협이 있은 지 일주일 후, 부진한 팀들 연, 강제 인도 자우 버 미래를 보장해 줄 '투쟁 기금' 구제금융에 임박해 브라질로 여행을 떠난 것으로 알려졌습니다.

예를 들어, 비제이 말리아는 경기에 나서지 않겠다고 위협한 적이 있다는 사실을 부인했습니다.

"왜 우리가 (보이콧)해야 합니까?" 포스 인디아 수장은 기자들에게 말했다. "영국에 머물러서 모든 비용을 아껴야 할 수도 있었을 겁니다."

하지만 회의에서 인터라고스 토요일 늦게 아무런 해결책도 없이 중단되었습니다.

"그(버니 에클리스톤)는 '다음 주에 도널드와 통화하고 다시 연락드리겠습니다'라고만 말했습니다."라고 좌절한 말리아가 전했습니다.

그는 F1의 최대 주주인 CVC의 회장인 도널드 맥켄지를 언급하고 있는데, 그는 지난 며칠 동안 로터스의 제라드 로페즈와 직접 대화를 나누었습니다.

그러나 에클레스톤은 F1 최고 경영자인 그는 토요일에 BBC 텔레비전에서 CVC는 단지 "주주"일 뿐이며, 모든 결정은 "포뮬러 원 경영진"이 내려야 한다고 말했습니다.

그래서 Caterham 마루 시아 사업이 중단되자 다음으로 위기에 처한 팀들은 불안해합니다.

일요일에 Financial Mail에 글을 쓰면서, F1 경제 저널리스트 크리스찬 실트는 수백만 달러의 손실 속에서 포스 인디아가 "계속해서 사업을 운영할 수 있을지" 의심스럽다고 말했습니다.

그러나 에클리스턴은 토요일에 기자들에게 지속 불가능한 부채에 시달리고 있는 마루시아나 케이터럼 같은 팀에 대해서는 별로 동정심이 없다고 말했습니다.

"사람들은 말한다 F1 위기에 처해 있다"고 그는 말했다. "완전히 말도 안 되는 소리입니다. 우리는 위기에 처한 팀을 몇 개 보았습니다.

"사람들은 오고 갑니다. 그들은 (팀) 얼마나 들어오고 얼마나 나가는지 알아야 합니다."

그래서 토요일 회의는 아무런 지원 약속도 없이 끝났고, 에클리스톤은 팀들에게 "누군가가 보조금을 줄 것이라고 기대하기보다는" 지출을 줄이라고 조언했습니다.

그러나 회의에서는 많은 내용이 논의된 듯합니다. 여기에는 챔피언십에서 40위를 차지한 마루시아의 XNUMX만 달러에 달하는 청구되지 않은 상금을 사용하여 재분배하는 아이디어도 포함되었습니다.

조차 니키 라우다, 강력하고 지배적인 메르세데스의 팀 회장이 제안을 하나 합니다.

"이런 어려운 경제 상황에서는 스폰서를 찾기 힘들기 때문에, 우리는 소규모 팀을 도와야 합니다. 이는 그들에게도 이익이 됩니다. 왜냐하면 그들도 타이어와 엔진에 돈을 써야 하기 때문입니다." 그는 독일 텔레비전 RTL에 이렇게 말했습니다.

에클리스톤은 계약 때문에 단순히 소규모 팀에 더 많은 돈을 줄 수 없다고 말했지만, 라우다는 "그들이 돈을 돌려줄 수 있는 입장이 될 때까지 일정 금액을 빌려줘야 한다"고 제안했습니다.

하지만 에클리스톤은 불안해하는 세 명의 사략선, 즉 로터스, 포스 인디아, 자우버가 2015년에도 여전히 그리드에 있을 것이라는 보장을 거부했습니다.

"저는 그렇게 말하지 않을 겁니다. 그들이 그렇기를 바랍니다."라고 그는 말했다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

관련 주제