페라리, 신뢰성 결함 소문 일축

4월 XNUMX일 - Ferrari 일요일에 2016년 챔피언십 대회가 근본적인 신뢰성 결함으로 인해 탈선할 수 있다는 추측이 높아지고 있었지만, 이를 일축했습니다.

터보 설계에 결함이 있다는 소문이 돌고 있는 가운데, 키미 라이코넨 - 호주에서 불타는 에어박스와 함께 은퇴한 사람 - 이전에 말했다 바레인 그랑프리 라고 물었을 때 Ferrari 문제가 있습니다: "음, 지난 레이스에서 우리는 그랬습니다."

그건 그 전이었어 세바스챤 베텔 일요일 워밍업 랩 이후에도 그리드에 도달하지 못했습니다. Ferrari 연기를 내뿜는 차.

"엔진에 문제가 생긴 것 같아요." 독일인이 무전으로 말했다.

하지만 다시 원래대로 돌아가면 paddock, 어느 것도 Ferrari 그리고 페텔도 문제의 본질에 대한 자신의 의심을 확인하지 않았습니다.

팀 보스인 마우리치오 아리바베네는 독일 신문 빌트와의 인터뷰에서 이번 고장은 단순히 밸브나 인젝터에 문제가 생긴 것 같다고 말했습니다.

그는 Auto Motor und Sport에 "그런 일은 우리에게 한 번도 일어난 적이 없습니다."라고 덧붙이며, 페텔이 파워 유닛을 완전히 잃었을 가능성이 "90%"라고 말했습니다.

그러나 페텔과 라이코넨은 모두 바레인과 호주에서의 각자의 실패가 그것이 Ferrari타이틀 캠페인이 방향을 잃었습니다.

"저는 지난 레이스에서 문제가 있었고, Seb은 여기서 뭔가를 했습니다." 바레인에서 2위를 차지한 Kimi가 말했다. "이상적이지 않고 게임의 불행한 부분이지만, 제가 말했듯이, 우리는 해야 할 일이 있습니다."

페텔은 동의했다: "이상적이지 않고 자랑스러울 수는 없습니다. 하지만 우리는 겨울 동안 좋은 준비를 했고, 매우 열심히 노력하고 있으며, 여전히 개선할 수 있다는 것을 알고 있습니다."

Arrivabene 사장은 바레인에서의 일요일이 고통스러웠다고 말했습니다. Ferrari, 그러나 긍정적인 측면은 Raikkonen의 손가락이 시작 시 클러치 레버에서 미끄러지지 않았다면 핀란드인이 도전했을 수도 있다는 것입니다. 니코 로즈버그 승리를 위해.

"아마도, 저는 이것을 강조하는데, 아마도 이것이 그의 우승 가능성을 망쳤을 수도 있습니다."라고 이탈리아인이 말했다.

라이코넨도 동의했다. "마지막에 니코와 놀라울 정도로 가까워졌어요."

그러나 그것은 여부에 대한 열린 질문입니다 루이스 해밀턴, 다른 것에서 메르세데스, 그가 나쁜 출발을 하지 않고 반 회전에 빠지지 않았다면 더 멀리 갈 수도 있었을 것입니다. 발터 테리 보따스.

토토 볼프는 3위를 차지한 영국인이 보타스와의 충돌로 인한 손상으로 인해 랩당 1초씩 더 지연되었다고 주장합니다.

The 메르세데스 바레인에서 사장은 운전자들이 그리드에서 더 깨끗하게 벗어날 수 있도록 돕기 위해 모회사인 다임러에 새로운 클러치 디자인을 요청했다고 확인했습니다.

"저는 혼자 떠나는 건 좋은 일이 아니라고 생각합니다." 해밀턴이 설명했다. "적어도 보타스와의 충돌 후 계속 갈 수 있었고, 차에 탑 3에 다시 들어갈 만한 성능도 남았습니다."

팀 동료 로즈버그는 세계 챔피언십에서 17점 차로 앞서 있지만 해밀턴은 걱정하지 않는다고 주장한다.

"Rumble in the Jungle에서 무하마드 알리는 그 남자에게 자신이 이기고 있다고 믿게 했지만 그는 그렇지 않았어요."라고 영국인이 말했다. "그러니까 무슨 일이든 일어날 수 있어요."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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