페라리, 타이어 폭발 수사에 피렐리 도움

4월 XNUMX일 - Ferrari 그리고 피렐리는 레이스를 중단시킨 타이어 폭발 사건을 조사하고 있습니다. 세바스챤 베텔 일요일에 그의 발걸음을 재촉했습니다.

독일인 운전자가 운전을 하고 있었습니다. 오스트리아 그랑프리 뒷바퀴가 폭발하여 그의 경주가 끝났을 때 Red Bull 반지.

팀 보스 Maurizio Arrivabene는 제안을 거부했습니다. Ferrari 페텔의 차량에 타이어를 너무 오랫동안 장착하여 한계를 넘어섰습니다.

"아니요." 그는 말했다. "우리는 더 오래 가고 싶었고, 세브로부터 우리가 안전한 편이라는 피드백을 많이 받았습니다.

"원격측정기에는 아무런 표시도 없었고, 세바스찬에게서도 문제가 있다는 신호가 전혀 없었습니다. 그러다 타이어가 터졌어요." 이탈리아인이 덧붙여 말했습니다.

주말에 여러 대의 차량 서스펜션이 가혹한 새로운 연석으로 인해 파괴된 후에 발생했습니다. Red Bull 링, 아리바베네는 그것이 원인이라고 배제할 수 없다고 말했다.

"아직 말하기엔 이르지만 가능할 것"이라고 그는 말했다.

"이런 문제를 겪고 있는 사람이 우리뿐이라는 게 이상한 일이죠.

"우리는 분석에 대해 Pirelli와 긴밀히 협력하고 있습니다. 제가 여기서 일을 시작했을 때( Ferrari), 나는 항상 진실을 말하겠다고 했지만, 사실은 무슨 일이 일어났는지 모르겠어요."

자매차 키미 라이코넨 오스트리아에서 3위를 차지했지만 아리바베네는 페텔이 무엇을 이룰 수 있었을지에 대해서는 언급하지 않았습니다.

"베텔은 선두였고, 우리의 계산에 따르면 그는 선두 근처에서 레이스를 마쳤을 것입니다. 얼마나 앞서 있었는지는 결코 알 수 없습니다."라고 그는 말했습니다.

둘이서 메르세데스 드라이버들이 다시 한번 충돌하는 가운데, 아리바베네는 페텔과 라이코넨 사이에는 비슷한 문제가 일어날 가능성이 훨씬 적다고 말할 것이다.

아리바베네는 "이 문제는 토토(울프)에게 맡긴다"고 말했다.

"저는 키미와 세브에 만족합니다. 저는 그런 상황을 상상할 수 없습니다. 메르세데스 "우리 회사의 운전자가 두 명이에요."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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