베텔 대 르클레르 충돌: 과장된 Nothing Burger
2019년의 가장 중요한 뉴스 중 하나가 바퀴에 대한 사소한 터치였는데, 제가 아는 한 팀 내부보다 팀 외부에서 훨씬 더 많은 논란을 일으켰습니다. 제 생각에는, 연기가 약간만 나는 경우에도 콘텐츠와 논란을 위해 침을 흘리는 미디어의 모습을 반영한 것입니다. 그리고 팬들을 멀어지게 하고 있습니다. 팬들은 점점 더 자신이 사랑하는 스포츠의 본질과 뉘앙스에 대해 아무것도 이해하지 못하는 바보 취급을 받고 있습니다.
이 경우, 나는 작은 탭에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 경주 주장의 사랑스러운 키스라고 할 수 있습니다. 세바스챤 베텔 찰스 레 클러 브라질에서.
다른 우주라면, 해설자들이 피해 없이 아슬아슬하게 사고를 냈다고 으아 하고 아아 하고 감탄하는 것 외에는 아무것도 없이 그 순간이 지나갔을 것입니다. 하지만 우리의 겸손한 작은 세상에서는 모든 사건과 이야기가 앞으로 몇 주 동안 이야기할 무언가를 간절히 찾는 문제를 일으키는 미디어 부대에 의해 다이너마이트처럼 폭발해야 하는데, 두 대의 차가 모두 은퇴하게 되었기 때문에 큰 일이었습니다.
지구를 뒤흔드는! 커리어를 끝내는! 역동적으로 변화하는!
하지만 이를 조금 다른 관점에서 생각해 봅시다.
첫째, 만약 페텔과 르클레르가 상파울루로 날아가서 데스치다 두 라고까지 가는 경기에서 멍청한 녀석들과 경쟁하지 않고 집에 머물렀다면, 포뮬러 1의 전반적인 구도에 아무런 변화도 없었을 것입니다. 타이틀 경쟁은 끝났습니다. 르클레르는 이미 2019년에 자신의 입장을 밝혔습니다. 페텔은 이미 XNUMX시즌 연속으로 레드팀을 입고 목구멍에 XNUMX번째 연속 실패의 덩어리를 안고 어색하게 순항하고 있었습니다.
물론, '충돌' - 그렇게 부를 수 있다면 - 페라리에서 시즌 내내 일어났던 긴장과 세대 교체에 대한 멋진 헤드라인 형태의 은유였습니다. 그렇습니다. 이 소년들이 내년에 *실제* 전투가 시작되기 전에 교장실에서 엉덩이를 때려야 한다는 확실한 신호였습니다. 사실, 그것은 완벽한 기회입니다. Ferrari 45,824번째로 반복하자면, 드라이버는 결코 Prancing Horse만큼 중요하지 않습니다. 맞아요. 2019년 내내 라디오에서 칭얼거리는 것이 실제로 탄소 섬유 샤워로 변해 챔피언십 캠페인을 망칠 수 있고, 거대한 수표에 서명하는 매우 진지해 보이는 이탈리아인을 심각하게 화나게 할 수 있다는 것을 알게 된 것은 Vettel과 Leclerc 씨에게 경각심을 불러일으켰습니다.
하지만 스스로를 속이지 말자. 이건 레이싱이다. 우리는 레이싱을 보는 것을 *좋아한다* - 그리고 주인공에게 일이 잘못될 때와 밀리미터 단위의 정밀도로 뛰어난 휠 투 휠 검투사가 우리를 놀라게 하고 우리 영웅의 초인적 재능에 감명을 줄 때만큼은.
따라서 침착하고 분석적이며 실용적이지만 그럼에도 불구하고 이번에 분명히 화가 난 Mattia Binotto의 공로로 마닐라 폴더에서 '진정하세요, 여러분'이라고 적힌 미디어 전략을 그대로 꺼내려고 최선을 다했습니다. 특히 손을 흔들고 "Mamma Mia"를 외치는 이탈리아인이 Na보다 페라리를 운전할 때 더욱 그렇습니다.poleon-like Jean Todt는 또 다른 주홍색 "위기"와 머리 없는 닭 같은 "긴급 회의"에 대한 히스테리적인 미디어 이야기에 굴복하기 쉽습니다. 대신 Binotto는 약간 짜증이 난 어머니와 똑같은 역할을 했습니다. 2020년에 제대로 된 전투의 열기 속에서가 아니라, 별로 중요하지 않은 지금, 이 흥분하지만 매우 못된 소년들이 약간의 증기를 풀어주는 것이 낫다고 주장했습니다.
본질적으로, 당신이 방금 읽은 폭언은 전혀 다음 내용과 관련이 없습니다. Ferrari 그리고 2020년에도 우리 모두를 계속 흥분시킬 매혹적인 드라이버 라인업은 매력적인 이야기로 가득합니다. 그것은 때때로 - 그저 때때로! - 미디어에 호소하는 것입니다. F1 팬들은 사이드쇼에서 히스테릭하게 흥분하는 아이들 같지 않고, 경주가 자연스러운 결과를 가져올 때 자신이 보고 있는 것이 무엇인지 정확히 이해하는 어른들과 더 비슷합니다.
미디어의 과장된 홍보에 관해서는 상황이 그렇게 많이 바뀌지 않았다고 생각하십니까? 그렇다면 훌륭하고 뛰어난 머레이 워커의 전성기를 떠올려 보세요. 그의 해설 스타일은 뛰어난(그리고 지금은 몹시 그리워하는) 클라이브 제임스가 바지에 불이 붙은 사람처럼 들렸다고 묘사했습니다. 그렇습니다. 머레이의 목소리는 정말 흥분했을 때 반시 같은 소프라노로 높아졌습니다. 하지만 그는 가장 당황한 "맙소사! 환상적이야!"라는 순간을 상황이 정말 *환상적*이고 오마이갓 가치가 있을 때로 남겨 두었습니다. 다른 모든 시간에는 그의 바지에서 가끔 연기가 나거나 불꽃이 한두 개 튀었을 수 있지만, 그는 실제로 우리의 아름다운 스포츠에 색을 더하는 방법을 알고 있었지만 그것을 과장하는 것을 피했던 멋진 미디어 전문가였습니다.
브라질에서 베텔 대 르클레르? 사소한 빙글, 2020년의 북마크, 오늘날 미디어가 잘못된 것의 예. 그 이상도 그 이하도 아니다.
부인 성명:
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9 F1 팬들은 “베텔 대 르클레르 충돌: 과장된 Nothing Burger"
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맞아.
이 사람은 누구야! 충격의 규모만으로 사건을 판단하는 것은 분명히 스포츠에 대한 지식이 부족하다는 것을 보여줍니다. 팀원들이 서로를 공격하는 것과 특히 올해 신인 르클레르와 베텔 사이에서 보여진 화학 반응과 경쟁심과 같은 다른 요소들은 확실히 뉴스 보도의 가치가 있습니다.
"이 사람"은 우리 스포츠에서 가장 경험이 많고, 아마도 최고라고 할 수 있는 기자 중 한 명인 Andrew Maitland입니다. 기사를 다시 읽어보세요. 그는 LEC와 VET 간의 경쟁이나 화학 반응을 폄하하지 않았습니다. 그는 단순히 엉성한 언론이 사소한 이벤트를 종종 선정적으로 보도한다고 제안했습니다. 운전자의 코멘트를 읽어보면 그들이 동의한다는 것을 알 수 있을 것입니다. 당신은 최고예요, Andrew.
훌륭해! 딱 맞아!! 이건 다 영국 언론의 과장된 선전이야. 페라리와 그들의 드라이버에 대한 편견을 보여줄 수 있는 기회는 모두 과장돼. 신뢰성이 전혀 없어!
르클레르는 WDC에서 3위를 차지했습니다. 하지만 FIA 갈라 디너에 가는 것은 면했습니다. 진지하게, 여기서 중요한 것은 팀 리더십입니다. 페라리는 3위에 전혀 신경 쓰지 않았을 겁니다. 다음에 빨간 선수가 타이틀을 놓고 싸우면 다르게 행동하기를 바랍니다.
이 기사는 정확합니다. 오늘날에는 선정적인 미디어 보도가 너무 많고 F1 예외는 없다.
문제는 팀원들 사이에 심각한 충돌이 있고, 말하자면 '시작부터' 이상한 팀 'Nr1 드라이버' 명령이 있고, 게다가 이탈리아 언론이 당시 베텔에 대해 보도했기 때문에 당연히 좋은 일이 있었을 것입니다. F1 그들은 나쁜 운전으로 인해 매번 서로 부딪혔다.
예상치 못한 일이라면 그냥 넘어갈 수 있지만 신문에서 이런 일이 일어날 것이라고 예측하면 이탈리아 언론이든 영국 언론이든 상관없이 대단한 이야기가 됩니다.
아마도 최고의 충돌일 수도 있습니다 F1 역사, 탄소 섬유가 곳곳에 사용됨, 두 차량 모두 같은 팀에서 나옴, 그런데도 다친 사람은 없음.
미디어와 일부 팬들의 반페라리 편향은 이 사건을 너무 과장했습니다. 기사 작성자의 평가는 옳습니다. 해밀턴과 로즈버그는 서로를 공격했고, 리카르도와 페르스타펀도 마찬가지였습니다. 그로장과 마그누센의 접촉은 요즘은 거의 예상할 수 있는 일입니다.