Red Bull's 업그레이드: 페르스타펀, 팀 노력을 돕기 위해 휴식 종료
25월 XNUMX일 - Max Verstappen은 엔지니어 및 팀 관리진과 협력하기 위해 이번 주에 집에서 보내는 시간을 단축할 예정입니다. Red Bull현재...
캐딜락이 싸울 수 있나요? F1 그리드? 팀의 데뷔 목표
3월 25일 - 캐딜락 팀 보스 그레이엄 로던에 따르면, 캐딜락은 포뮬러 1 중위권에 머무르는 것에 만족하지 않을 것이라고 합니다. 59세인 로던은...
Lawson의 '몇 번의 레이스 더' Red Bull? 내부자들의 예측
25월 XNUMX일 - 내부자들은 Liam Lawson이 이미 경주를 했다는 만연한 추측에 의문을 제기하고 있습니다. Red Bull2025년형 차량을 마지막으로 공개합니다. 포뮬러 1으로서...
페라리의 반격이 시작되다: 스즈카 업그레이드에 주목하다
3월 25일 - 페라리는 다음 주말 일본에서 열리는 경기에서 흔들리는 2025년 포뮬러 1 시즌을 다시 정상 궤도에 올리려고 시도할 예정이다. 권위 있는 이탈리아 언론에 따르면...
속도에서 미스터리까지: Sainz, 성능 저하에 대해 '당황'
3월 24일 - 카를로스 사인츠는 "내 커리어에서 가장 이상한 경기력 저하 중 하나"라며 상하이를 떠나면서 어리둥절해하고 있다.
메르세데스 루머: 페르스타펜의 미래에 대한 볼프의 놀라운 코멘트
3월 24일 - 메르세데스 팀 보스 토토 볼프는 2026년 시즌을 위해 막스 베르스타펜과 이미 협상 중이라는 소문을 일축하려 하고 있다.
페라리의 현재 폼으로는 챔피언십이 '불가능': 랄프 슈마허의 평결
24월 XNUMX일 - 루이스 해밀턴의 페라리 우승에 대한 환호 pole 상하이 스프린트 경기는 단 하루 만에 화려하게 막을 올렸습니다....
츠노다 & Red Bull: 슈마허의 여과되지 않은 조언
24월 XNUMX일 - Liam Lawson이 이제 두 번째이자 마지막 레이스 주말을 완료했다는 야심찬 소문이 떠돌고 있습니다. Red Bull"리암 로슨은..."
F1 배틀: '걱정' Red Bull 초기 차량 업그레이드에 집중
24월 XNUMX일 - Red Bull 포드는 문제가 많은 2025년형 차량의 조기 업그레이드에 희망을 걸고 있습니다. 리암 로슨은 어떤 정보도 찾기 위해 고군분투하고 있습니다...
랜도 노리스와 기대의 무게: 포뮬러 1 여정
3월 23일 - 포뮬러 1의 국제 언론은 벌써부터 랜도 노리스가 월드 챔피언이 될 준비가 되었는지 의문을 제기하고 있다. 2024년 준우승자인 그는...
로손 Red Bull 위험에 처한 좌석: '매혹적인' 하자르에 대한 마르코의 이야기
23월 XNUMX일 - Liam Lawson의 임기 Red Bull 레이싱 시즌이 예상보다 일찍 막을 내릴 위기에 처했습니다. 팀 동료 막스 베르스타펜은 여전히 우승을 향한 여정을 이어가고 있지만…
F1 플렉시윙 사가 스트라이크: 중국 최초의 '피해자'
3월 23일 - 상하이에서 발생한 플렉시 윙 논란으로 윌리엄스 팀은 무려 5만 유로의 벌금을 부과받았습니다. 하지만 팀 측은 자신들이 잘못한 것이 없다고 주장하고 있습니다.
페르스타펜의 대담한 로슨 주장: 비교 Red Bull 그리고 경주 황소
23월 XNUMX일 - 리엄 롤슨은 자신이 탈락하더라도 너무 실망하지 않을 것입니다. Red Bull 레이싱. 네 번이나 세계 챔피언에 오른 막스의 의심은 바로 그것이다...
포뮬러 1 쇼크웨이브: 마르코, 페르스타펀의 불확실한 미래에 대해 말하다
22월 XNUMX일 - Red Bull 팀이 예전의 우승 행진을 되찾지 못한다면 막스 베르스타펜을 잔류시키는 것은 "어려울" 것이다. 솔직히 말해서 그렇다.
팀 보스들이 V10 스위치가 너무 늦었다고 믿는 이유
3월 22일 - 각 팀의 최고 책임자들은 포뮬러 1 경주차가 조만간 구식 V10 엔진의 강력한 힘을 다시 보게 될 것이라고 확신하지 못하고 있습니다. 관련 논의가 활발히 진행 중인 것으로 보입니다...
해밀턴과 페라리가 차이나 스프린트 이후 '안도감'을 느낀 이유
3월 22일 - 페라리와 루이스 해밀턴이 돌아왔다. 오랜 기간 개발 드라이버이자 홍보대사로 활동해온 마크 제네는 DAZN과의 인터뷰에서 "전혀 예상하지 못했다"고 말했다.
리엄 롤슨의 Red Bull 고민: Marko와 Horner의 통찰력
22월 XNUMX일 - Red Bull 리암 로슨에 대해 너무 걱정하기 전에 한 경기만 더 기다려 보겠습니다. 맥스 역으로 최악의 개막 주말을 보낸 후...
F1 엔지니어링 좌절: Haas의 중대한 자동차 딜레마 해결
3월 22일 - 하스 팀의 아야오 코마츠 팀장은 2025년 차량에 근본적인 결함이 있음을 인정했습니다. 2023년 말, 팀 소유주인 진 하스는 매우 불만스러워했습니다...
노리스가 입을 열다: 미니-DRS 금지 조치는 경쟁자에게 불리하게 작용합니다.
3월 21일 - 메르세데스의 조지 러셀은 맥라렌이 "2025년 모든 레이스에서 우승할 수 있을 것"이라고 말했다. 막스 페르스타펜은 챔피언십 선두인 랜도 노리스 바로 뒤를 이어 결승선을 통과했지만...
토론 내부: F1 드라이버와 V10 엔진의 귀환
3월 21일 - 포뮬러 1 최고 드라이버들은 가볍고 시끄러우며 관중을 열광시키는 V10 엔진을 조만간 다시 도입해야 하는지에 대해 의견이 분분하다.
Rookies on Edge: 높은 스테이크 F1 중국의 신규 이민자
21월 XNUMX일 - XNUMX F1 신인 선수들은 엄청난 부담감을 안고 중국에 도착했습니다. 막스 페르스타펜의 새로운 팀 동료인 리암 로슨은...
Sainz는 '상식' 접근 방식에 만족합니다. F1 욕설 금지
3월 21일 - 논란이 많았던 포뮬러 1의 새로운 욕설 금지 조치에 "상식"이 적용되었다는 의견이 나왔습니다. 이는 카를로스 사인츠의 견해입니다.
'드라이버 피드백'이 훌켄버그를 보타스보다 돋보이게 하는 이유
3월 21일 - 자우버의 기술 책임자 제임스 키는 드라이버 라인업을 바꾸는 것만으로도 결국 실제 랩타임 단축에 효과를 볼 수 있을 것이라고 자신 있게 선언했습니다. 그는 이전에...
내부 스토리: Jordan의 친구들이 기억하는 것 F1 아이콘
3월 21일 - 에디 조던은 마지막 순간까지 생사의 고비를 넘나들었다고 그의 포뮬러 1 동료들이 전했다. 이 상징적인 인물은...
F1에 대한 토트의 비전: 논란의 여지가 있는 러시아 복귀?
3월 21일 - 전 FIA 회장 장 토드는 러시아가 포뮬러 1 캘린더에 복귀하기를 희망한다고 밝혔습니다. 하스 팀이 니키타 마제핀과 그의 러시아 팀을 해고했을 때...
2026 F1 엔진 계획: 변경 또는 취소?
3월 20일 - 포뮬러 1이 '친환경' 자연흡기 V10 엔진을 예상보다 훨씬 빨리 레이스에 복귀시키는 방안을 검토 중입니다. 다음 소식...
시간과의 페라리 경주: 시뮬레이터 데이터 딜레마 해결
3월 20일 - 페라리는 부적절한 차량 설정 기준선으로 이어진 것으로 알려진 결함을 수정하기 위해 마라넬로 시뮬레이터에서 분주히 작업해 왔다...
불화 속: 맥라렌의 Zak Brown에 대한 Verstappen Sr.의 비난
3월 20일 - 막스 페르스타펜의 아버지는 맥라렌 CEO 잭 브라운이 "분란을 조장하려 한다"고 비난했습니다. 런던 텔레그래프와의 새로운 인터뷰에서 브라운은...
알파인 보스가 드라이버 라인업 사가에 대해 이야기한다: 두한인가 콜라핀토인가?
3월 20일 - 알파인 팀의 올리버 오크스 감독은 2025년을 위해 무려 4명의 예비 드라이버를 영입하기로 한 팀의 결정을 옹호했습니다. 압박감이 커지고 있는 상황에서...
페레즈의 Red Bull Exit: 불편함에 대한 알려지지 않은 이야기
20월 XNUMX일 - 세르히오 페레즈는 "더 이상 편안함을 느끼지 못했습니다" Red Bull하지만 그는 포뮬러 1에 복귀할 수도 있습니다. 지미의 주장이 그렇습니다...
