21월 XNUMX일 - 지난 XNUMX년, F1 잘못된 방향으로 갔다.
그것은의 견해이다 페르난도 알론소수요일에 모나코에서와 마찬가지로 '쇼'가 팬들에게 좋은 결과를 가져오는지 여부가 화제의 중심이었습니다.
2015년에는 GP2와 같은 시리즈가 랩타임과 주행의 어려움 측면에서 큰 형을 바짝 추격하고 있으며, '주니어' 차량은 확실히 더 시끄러워졌습니다.
항상 그런 것은 아니었습니다. 젠슨 버튼 2000년대 중반의 흥분한 시절을 회상했습니다.
"우리는 V10 엔진, 900리터, 21,000마력을 가지고 있었고, XNUMXrpm까지 회전했고, 타이어 전쟁도 있었습니다. 대단했습니다." 영국인이 말했다. "하지만 시대는 변합니다."
그러나 전략 그룹이 회의를 열고 앞으로는 랩당 시간을 최대 6초까지 줄여야 한다는 결정을 내리면서 시대는 다시 한번 변할지도 모릅니다.
그렇게 하기 위해서는 Alonso가 생각합니다. F1 "7~8년 전의 일부 규칙"을 다시 가져와야 합니다.
"즉, 지난 4~5년 동안 우리는 잘못된 방향으로 가고 있었다는 뜻입니다." 스페인 선수가 모나코에서 말했다.
근본적으로 독립적인 드라이버 조합인 그랑프리 드라이버 협회(GPDA)는 F1의 문제점과 이를 해결하는 방법을 이해하기 위해 모나코에서 글로벌 팬 설문 조사를 시작합니다.
하지만 알론소에 관한 한, 팬들은 이미 말을 했습니다.
"그랜드스탠드가 우리에게 말해준다고 생각해요." 그는 말했다. "그랜드스탠드가 비어 있기 때문에 GP2 차량보다 XNUMX초라도 더 빨리 달릴 수 없어요."
주변 paddock 수요일부터 키미 라이코넨 에 니코 훌켄 베르크, 다니엘 리치아르도 에 로맹 그로 진, 후렴구는 비슷했습니다.
"분명히 미래를 위해 뭔가 바뀌어야 합니다. 더 흥미로워지고, 우리에게도 더 도전적인 일이 될 것입니다." 평소에는 어떤 문제에 대해서도 직설적으로 말하지 않는 라이코넨이 말했다.
4회 세계 챔피언 세바스챤 베텔GPDA 이사인 그는 제안된 연료 보급 재도입과 같은 만병통치약이 있는지 확신하지 못한다.
"몇 년 전에 폐지되었고, 이제 다시 원합니다. 모르겠습니다."라고 그는 라 가제타 델로 스포르트에서 인용했습니다.
"하지만 저는 우리를 더 빠르게 만드는 것이라면 무엇이든 환영받는다고 생각합니다."
저자 소개,
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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그것은의 견해이다 페르난도 알론소수요일에 모나코에서와 마찬가지로 '쇼'가 팬들에게 좋은 결과를 가져오는지 여부가 화제의 중심이었습니다.
2015년에는 GP2와 같은 시리즈가 랩타임과 주행의 어려움 측면에서 큰 형을 바짝 추격하고 있으며, '주니어' 차량은 확실히 더 시끄러워졌습니다.
항상 그런 것은 아니었습니다. 젠슨 버튼 2000년대 중반의 흥분한 시절을 회상했습니다.
"우리는 V10 엔진, 900리터, 21,000마력을 가지고 있었고, XNUMXrpm까지 회전했고, 타이어 전쟁도 있었습니다. 대단했습니다." 영국인이 말했다. "하지만 시대는 변합니다."
그러나 전략 그룹이 회의를 열고 앞으로는 랩당 시간을 최대 6초까지 줄여야 한다는 결정을 내리면서 시대는 다시 한번 변할지도 모릅니다.
그렇게 하기 위해서는 Alonso가 생각합니다. F1 "7~8년 전의 일부 규칙"을 다시 가져와야 합니다.
"즉, 지난 4~5년 동안 우리는 잘못된 방향으로 가고 있었다는 뜻입니다." 스페인 선수가 모나코에서 말했다.
근본적으로 독립적인 드라이버 조합인 그랑프리 드라이버 협회(GPDA)는 F1의 문제점과 이를 해결하는 방법을 이해하기 위해 모나코에서 글로벌 팬 설문 조사를 시작합니다.
하지만 알론소에 관한 한, 팬들은 이미 말을 했습니다.
"그랜드스탠드가 우리에게 말해준다고 생각해요." 그는 말했다. "그랜드스탠드가 비어 있기 때문에 GP2 차량보다 XNUMX초라도 더 빨리 달릴 수 없어요."
주변 paddock 수요일부터 키미 라이코넨 에 니코 훌켄 베르크, 다니엘 리치아르도 에 로맹 그로 진, 후렴구는 비슷했습니다.
"분명히 미래를 위해 뭔가 바뀌어야 합니다. 더 흥미로워지고, 우리에게도 더 도전적인 일이 될 것입니다." 평소에는 어떤 문제에 대해서도 직설적으로 말하지 않는 라이코넨이 말했다.
4회 세계 챔피언 세바스챤 베텔GPDA 이사인 그는 제안된 연료 보급 재도입과 같은 만병통치약이 있는지 확신하지 못한다.
"몇 년 전에 폐지되었고, 이제 다시 원합니다. 모르겠습니다."라고 그는 라 가제타 델로 스포르트에서 인용했습니다.
"하지만 저는 우리를 더 빠르게 만드는 것이라면 무엇이든 환영받는다고 생각합니다."
저자 소개,
레오폴트
레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.
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