토요일 기자 회견 기록 캐나다 2018

DRIVERS
1 - 세바스챤 베텔 (Ferrari)
2 - 발터 테리 보따스 (메르세데스)
3 - 맥스 베스 타펜 (Red Bull 경마)

인터뷰 추적
(폴 디 레스타 지휘)

Q: 세바스찬, 당신은 54세예요^th pole 위치, 여기 몬트리올에서. 오늘은 정말 멋진 날이에요. Ferrari. 그게 뭐였을 수도 있었어. 이번 주말에 늦게까지 남겨두었지만 일을 끝냈어?

세바스챤 베텔: 네, 그랬어요. 어제는 약간 문제가 있었던 것 같아요. 차에 별로 만족하지 못했어요. 몇 가지 문제가 있었고, 리듬을 잡을 수가 없었어요. 보통은 이 트랙을 좋아하거든요. 어제는 정말 힘들었지만 오늘은 켜졌어요. 제가 제대로 일어났고, 오늘은 정말 멋진 하루였던 것 같아요. 차는 예선에서 정말 대단했어요. 계속 빨라졌어요. 마지막 랩에서 작은 실수가 있었고, 그렇지 않았다면 조금 더 있었을 것 같지만 환상적이었어요. 팀에 감사드리고, 어제 벽에 부딪힌 후 차를 고쳐주셔서 감사합니다. 네, 정말 기뻤고, 관중도 많았어요. 헤어핀이 정말 멋진 것 같아요. 매 랩마다 많은 사람들이 손을 흔들고, 네, 많은 Ferrari 여기 팬이 있으니까, 그렇죠, 아주 좋아요.

Q: 그게 당신에게 무슨 의미인지 알 수 있을 거야. 일 끝났어, 내일 행운을 빌어. 맥스, 우리는 볼 줄은 몰랐어 Red Bull 그렇게 멀리 올라가서 해밀턴보다 앞서려고 했습니다. 그는 헤어핀에서 작은 잠금을 했습니다. 하지만 당신은 경쟁에 나섰고 그 어려운 일 이후에 주말 내내 최고로 보였습니다. 모나코.

맥스 베스 타펜: 네, 알아요. 지금까지 이번 주말에 매우 만족해요. 예선에서 최고 속도를 놓쳤다는 걸 알지만 3위는 우리에게 큰 도움이 되고 특히 레이스에서 정말 잘할 수 있다고 생각해요.

Q: 당신이 싸울 수 있다고 생각합니까? Ferrari 메르세데스? 분명히 혼합된 그리드인데, 페이스를 맞추고 있다고 생각하시나요? 

뮤직비디오: 네, 그럴 것 같아요. 부드러운 타이어로 시작하는 것도 여기서는 이점이 되는데, 트랙이 꽤 미끄럽고 레이스 중에는 어쨌든 경쟁력이 있다고 생각하거든요.

Q: 잘 지내세요. 당신이 섞이기를 바랍니다. 당신들 셋 사이의 멋진 전투입니다. 발테리, 최고 메르세데스, 일을 끝내면, 당신은 앞줄에 있습니다. 완벽한 시작이고, 당신은 턴 1로 이끌 수 있습니다.

발터 테리 보따스: 네, 예선전에서는 분명히 가까웠던 것 같아요. Ferrari그래서 항상 너무 근접해서 앞서지 못할 때는 짜증이 나지만 어쨌든 이 레이스에서는 첫 번째 줄에서 시작하는 것이 좋고 내일도 기꺼이 도전하겠습니다.

기자 회견

질문: 세바스찬, 그건 새로운 트랙 기록이지만 마지막 랩에서 작은 실수를 했다고 했죠. 그 랩과 그 결과가 얼마나 좋았는지 간단히 설명해 주세요.

SV : 글쎄요, 저는 마지막 예선에 매우 만족했고, 첫 번째 랩에도 매우 만족했지만, 서킷 전반부에 조금 더 있을 수도 있다고 생각했습니다. 그리고 Q3에서 두 번째 시도에서 저는 그 작은 것을 발견했고, '좋아, 이제 전에 한 것을 반복해야 해, 왜냐하면 정말, 정말 좋았으니까'라고 생각했지만, 저는 어려움을 겪었고 약간의 시간을 잃었습니다. 저는 결승선을 통과했고, 누가 오는지 몰랐기 때문에 충분할지 확신하지 못했고, 그리고 나서 화면을 둘러보며 무언가를 보려고 했고 라디오에서 기다렸지만, 충분하다는 말을 듣고 우리가 해냈을 때 큰 안도감을 느꼈습니다. pole 여기 있습니다... 저는 이 트랙을 좋아합니다. 어제는 정말 힘들었지만 pole 여기와 함께 Ferrari 뭔가 특별한 것을 의미합니다. 질 빌뇌브 서킷 – 저는 Gilles가 Scuderia에 어떤 의미를 가지고 있는지 생각합니다. Ferrari 거대하고 모터스포츠가 있다고 생각합니다. Canada 그 이름과 연결되어 있습니다. 분명히 좋은 결과이고 많은 Ferrari 팬들이 많이 있고, 아마 그 당시에도 많은 팬들이 있었을 겁니다. 그리고 그들의 아이들도요. 올해 예선에서 우리가 가진 기세를 이어갈 수 있어서 정말 좋았어요. 마지막 레이스는 좀 덜 강했을지 몰라도, 전반적으로는 성과가 있었다고 생각해요. 네, 그런 세션을 가질 때는 정말 좋죠.

잘했어요. 발테리, 2위, 세바스찬과 매우 치열한 경쟁이었습니다. 두 번째 달리기에서는 성적이 향상되지 않았지만 첫 번째 랩은 매우 인상적이었습니다. 기회를 놓친 것 같았나요 아니면 성과에 만족하시나요?

VB : 이제 랩 타임을 마지막으로 보고, 그 차이를 보면, 오늘은 조금 더 빨랐어요. 첫 번째 달리기에서 차에서 거의 모든 것을 다 끌어낸 것 같았어요. 보통 두 번째 달리기에서는 개선할 부분이 있을 거라는 걸 알았지만, 그냥 할 수가 없었어요. 두 번째 달리기에서 언더스티어가 났는데, 이유는 모르겠지만 두 번째 달리기에서 포지션을 놓친 적은 없었던 것 같아요. 오늘 처음으로 하이퍼소프트를 경험했고, Q3까지 달리기를 거듭하며 좋은 진전을 이루었어요. 분명히 우리는 좋아해요. Ferrari 레이스를 위해 울트라로 시작했으니, 거기서부터 무엇을 할 수 있는지 살펴보겠습니다.

고맙습니다. 맥스, 이번 주말에 하이퍼소프트를 많이 시도했고 모든 연습 세션에서 가장 빨랐지만 3위를 차지한 것은 여전히 ​​만족스러운 결과입니다. Red Bull예선에서 평소의 성과는 어떤가요?

SV : 네, 물론입니다. 예선에서 최선을 다했다고 생각합니다. Q3에서는 물론 우리에게 조금 더 어려울 거라는 걸 알았지만, 그렇게 가까이까지 따라온 건 여전히 좋다고 생각합니다. 주말 내내 차가 정말 강했습니다. 모든 세션에서 차는 진전을 이루었고 예선에서는 트랙 그립이 꽤 높아서 트랙을 따라가기만 하면 됩니다. 네, 매우 기쁩니다.

현장의 질문

Q: (프레데릭 페레 – L'Equipe) 세바스찬에게 질문: 2분기 말에 하이퍼소프트로 자격을 얻으려고 생각하셨나요? 그리고 전략에 대해 불안하신가요? Red Bulls?

SV : 아니요. 아니요. 솔직히 말해서 매우 순조로운 세션이었습니다. 우리가 무엇을 하고 싶은지 등에 대한 긴 브리핑을 했고, 모든 것을 짜내려고 노력했습니다. 그런 다음 매우 순조로웠습니다. Q1은 순조로웠고, Q2도 순조로웠고, 결국 Q3도 순조로웠습니다. 지난 몇 년 동안 사람들이 준비 랩을 하는 것을 보았고, 때로는 두 번의 푸시 랩을 하기도 하지만, 저에게는 첫 번째 랩이 거기에 있다는 것이 꽤 간단했습니다. 또한 전략 측면에서 우리는 하고 싶은 것을 했습니다. 하이퍼소프트가 좋은 레이스 타이어라고 생각하지 않기 때문에 두 가지 모두 Red Bulls가 그걸 선택했어요 – 하지만 그들만의 이유가 있을 거예요. 내일 무슨 일이 일어날지 봅시다.

Q: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, 당신은 pole 9만 3천 분의 1초로. 엔진이 새로 업그레이드되었으니, 당신은 그렇게 했을까요?

VB : 아마도! 당연히... 그래... 새로운 엔진을 탑재한 모든 것, 숫자는 이론일 뿐이지만 이득이 있었을 것이고 치열한 경쟁이 벌어졌을 것이라고 생각합니다. pole 새로운 엔진을 탑재하고 있지만, 어차피 나중에 출시할 테니 괜찮겠죠.

질문: (에드 스트로 - 오토스포츠) 맥스, Q2에서 하이퍼소프트 타이어를 사용하기로 한 결정에 대해 설명해 주시겠습니까? 그리고 당신이 경험한 바에 따르면, 경주에 들어가면서 불리할 것이라고 생각되는 부분은 없나요?

뮤직비디오: 글쎄요, 우리는 그것이 우리에게 좋은 타이어라고 생각하고, 장기적으로는 그것에 대해 기분이 좋았습니다. 그래서, 큰 놀라움은 없었습니다. 우리는 알고 있었습니다. 아니면 생각했습니다. 메르세데스 울트라에 진출할 예정이에요. 내일 보면 알겠죠.

Q: (Christian Menath – Motorsport-Magazin.com) Seb에게 질문입니다. 금요일에 문제가 생긴 건 처음이 아니었고 토요일에 비해 많이 좋아졌습니다. 팀 동료가 금요일 대부분에 꽤 강했지만 크게 나아지지 않은 데 대해 특별한 이유가 있나요?

SV : 그보다 늦게 일어나요! 보통 그 사람이 늦게 일어나요. 어제는 엉망진창이었어요. 아침에 스티어링에 문제가 생겨서 벽을 스쳐 지나갔어요. 두 번째 세션을 준비하는 데 시간을 조금 잃었어요. 네, 그냥... 리듬을 찾을 수 없었어요. 차에 만족하지 못했어요. 알았어요... 거기에 있다고 느꼈지만 그냥 쌓이지 않고 거기에 도달할 수 없었어요. 오늘 아침 바로 나갔을 때 훨씬 기분이 나아졌어요. 결국, 브레이크와 연석을 공격해야 하는 이런 트랙에서 제 생각에는 집에 있는 것 같은 기분을 느끼고 놀 수 있는 자신감을 갖는 것이 중요하다고 생각해요. 그러면 차에서 훨씬 더 많은 것을 끌어낼 수 있다고 생각해요. 그래서 어제는 제가 실제로 책임을 지는 게 아니라 승객 같은 존재였어요. 우리는 여전히 그날 필요한 모든 것을 얻었지만 속도를 보면 약간 타협했고 오늘은 훨씬 더 자연스러웠어요.

Q: (Michael Schmidt – Auto Motor und Sport) 세바스찬, Q2 XNUMX차전에서 무슨 일이 있었나요? 당신은 포기했고, 차들이 줄을 서 있었고, 당신은 그 차들에 대해 별로 만족하지 못했습니다. 빠른 랩을 원했나요?

SV : 또한, 느낌을 얻고 우리가 어디로 가는지 보고 싶었지만, 그게... 저에게는 한 번도 일어난 적이 없습니다. 차가 세 대 있었고, 최대 시속 100km로 달리고 있었고, 말하지 않았거나 보지 않았습니다. 분명히, 그들은 모두 플라잉 랩을 위한 슬롯을 얻으려고 했지만, 저는 최고 속도로 거기에 도달했습니다. 저는 중단해야 했습니다. 그들을 슬라롬으로 돌 기회가 없었습니다. 약간 놀랍습니다. 계속할 방법이 없었습니다. 흥미로웠습니다.

Q: (마시모 로페스 페냐 – La Gazzetta dello Sport) 제 생각이 틀린 것이 아니라면 마지막 Ferrari pole (여기)는 2001년에 있었습니다 마이클 슈마허; ...에 대한 생각과 의견이 있나요?

SV : 글쎄요, 오래전 일이에요. 저는 앞서 스쿠데리아의 의미를 이렇게 말씀드렸습니다. Ferrari 이 나라에서 역사와 함께 거대합니다. 엔초의 가장 좋아하는 드라이버인 질 빌뇌브 Ferrari 그리고 저는 그의 카리스마, 그가 포뮬러 원과 레이싱 전반에 가져온 그의 성격이 오늘날에도 여전히 살아 있다고 생각합니다. 많은 깃발이 있는 것을 볼 수 있습니다. 그는 유산을 남겼고, 당시 모터 스포츠에 사랑에 빠진 사람들은 여전히 ​​그들과 그들의 아이들, 그리고 아마도 손주들이 지금쯤은 어슬렁거리고 있을 겁니다. 저는 모릅니다. 네, 정말 정말 행복하고 우리에게 중요한 날이지만, 토요일은 일요일만큼 중요하지 않으므로 내일도 잘 하기를 바랍니다.

Q: (아르잔 스하우텐 – 스포츠웨어) 맥스, 주말 내내 빠르게 진행되었고 오늘도 매우 근접했습니다. 오늘 '첫 번째를 차지할 거야'라고 생각한 순간이 있었나요? pole 여기'?

뮤직비디오: 저는 우리가 좋은 차를 가지고 있다는 것을 알고 있었지만 우리가 어떻게 될지, 3분기에 얼마나 경쟁력을 가질지 지켜보고 싶었고 그것이 매우 어려울 것이라는 것을 금방 알았습니다. pole 항상 최선을 다하고, 최고의 랩 타임을 얻으려고 노력합니다.

Q: (Nicolangelo Cioppi – La Voce Euro Canada 미국) 맥스 이후 세바스챤 베텔: 어제는 당신이 최고의 차를 가지고 있었는데 오늘은 왜 당신이 그것을 가지고 있지 않은지 pole? 그리고 세바스챤 베텔, 축하드립니다 pole 오늘. 내일은 당신이 이길 것이라고 생각하세요?

뮤직비디오: 글쎄요, 저는 여전히 우리가 정말 좋은 차를 가지고 있다고 생각하지만 우리는 3분기와 전반적으로, 그리고 일년 내내 이미 우리가 그저 힘이 부족했기 때문에 우리는 그저 그것을 보상하려고 노력했지만 그것이 드러났다고 생각합니다. 모나코 우리는 훌륭한 차를 가지고 있고 여기서도 물론 긴 직선 구간에서는 경쟁하기가 매우 어렵습니다. pole 위치. 그리고 경주에서는 물론 모든 것이 조금 진정되기 때문에 저는 일반적으로 우리가 경주에서 항상 조금 더 경쟁력이 있다고 생각합니다.

SV : 모르겠어요. 저는 북메이커는 아니지만 꽤 괜찮다고 말하고 싶어요. 분명히 우리는 pole 오늘 우리는 얻었다 pole 오늘 말했듯이 저는 그 차에 훨씬 만족했고, 그것을 레이스로 이어갈 수 있을 것 같습니다. 저와 팀을 위해, 저는 우리가 올바른 타이어로 시작한 다음, 결과를 보게 될 것이라고 생각합니다. 그럼에도 불구하고, 여기는 긴 레이스이고, 랩이 많고, 주의해야 할 점이 많기 때문에 결과를 보게 될 것입니다. 레이스 속도 측면에서 올해 여러 번 보았듯이 3개 팀과 6명의 드라이버 간에 매우 근접해 있기 때문에 결과를 보게 될 것입니다. 하지만 확실히 당신이 pole 당신은 이기고 싶어합니다.

Q: (Maxime Sarrasin – 95.8 Montreal) Max에게 질문: 우리는 그와 이야기를 나누었습니다. 니키 라우다 그리고 우리는 그에게 오늘날의 조종사 중에서 질 빌뇌브가 가장 기억에 남는 사람이 누구인지 물었습니다. 그는 당신이 질 빌뇌브를 떠올리게 하는 조종사라고 말씀하셨는데, 그에 대해 어떻게 생각하시나요? 

뮤직비디오: 글쎄, 그는 잘생겼으니까... 모르겠어. 실제로 만난 적이 없어서 나로서는 판단하기 어렵지만 그가 그렇게 생각한다면 괜찮아.

SV : 좋은 말씀이군요. 자신감이 넘치네요.

Q: (Maxime Sarrasin – 95.8 Montreal) 그리고 제가 또 다른 질문을 드릴 수 있다면, 목요일에 사고에 대한 질문으로 꽤 지쳐 있었던 걸 기억합니다…

뮤직비디오: 조심하세요, 응?

질문: (Maxime Sarrasin – 95.8 Montreal) 아니요, 아니요, 머리를 박치기를 원하지는 않지만 어제와 오늘의 결과로 테스트와 레이스에서 꽤 좋은 페이스를 보였고 차를 점점 더 멀리 밀어붙일 수 있다는 것을 보여주었습니다. 다시 더 멀리 가고 평소보다 더 높은 페이스를 낼 수 있는 동기를 부여했습니까?

뮤직비디오: 아니요. 평소에는 제대로 된 일을 하지 못하기 때문에 항상 매 주말마다 최선을 다하려고 노력하고 차 안에서 바로 매우 편안함을 느꼈어요. 물론 그게 도움이 됐죠.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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