Analisi della mescola degli pneumatici dopo le FP1 e le FP2 a Monaco

Giovedì Riepilogo pneumatici

• La Ferrari è stata la squadra da battere nelle prove libere, con Charles Leclerc che ha sconfitto il compagno di squadra Carlos Sainz nella sessione pomeridiana delle FP2 - gli unici piloti a scendere sotto la barriera di 1m12 - mentre Red BullSergio Perez ha superato la lista dei tempi nelle FP1. Tutti hanno utilizzato la gomma morbida P Zero Red per impostare i loro tempi migliori, con la mescola più morbida della gamma (chiamata `` C5 '') che farà il suo debutto nel 2021 a Monaco questo fine settimana.
• Le temperature sono state calde e asciutte per tutto il giorno, con temperature della pista che hanno raggiunto i 45 gradi centigradi durante la sessione pomeridiana delle FP2. Ciò ha aiutato i piloti a mantenere la temperatura degli pneumatici, anche se, come al solito, trovare un varco nel traffico di Monaco è stata una sfida.
• Il divario di prestazioni tra le mescole degli pneumatici è finora quello previsto: con circa 0.8 secondi tra duro e medio, e un divario simile tra medio e morbido.

Mario Isola - Responsabile Pirelli F1 & Corse automobilistiche

"Il circuito era effettivamente in buone condizioni per le FP2 in particolare con una significativa evoluzione del tracciato, grazie anche agli eventi di supporto. Abbiamo visto prestazioni solide da tutte e tre le mescole, con un intervallo di tempo simile tra tutte. Come previsto, le squadre si sono concentrate su hard e medium al mattino seguite da medium e soft per le loro performance nel pomeriggio in preparazione alle qualifiche - che ovviamente si svolgeranno dopodomani a Monaco.

Ciò significa che le condizioni della pista potrebbero essere leggermente diverse nel momento in cui arriveremo alla sessione cruciale di qualifiche, con un leggero rischio di pioggia prima delle FP3, che potrebbe azzerare le condizioni dell'asfalto. Le condizioni erano piuttosto calde oggi, con le temperature della pista che hanno influenzato in modo determinante l'usura e il degrado degli pneumatici, che è piuttosto basso a Monaco. Di conseguenza, oggi non abbiamo visto nulla che suggerisca che le squadre devieranno dal solito one-stopper a Monaco, con la morbida e la media preferite, a giudicare dai piani di corsa di oggi.".

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Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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