L'ordine gerarchico dei motori sarà dominante nel 2014 F1 stagione?

Mercedes F1 motore (V8)

Proprio mentre i problemi della Renault aumentavano, la situazione era travagliata F1 Il responsabile di pista del fornitore dei motori, Remi Taffin, è stato trasportato d'urgenza in ospedale.

Blogf1.it riferisce che il francese ha perso la prima settimana di test in Bahrein, dove la crisi della "centralina" V6 della Renault ha continuato a svolgersi, perché ha dovuto rimuovere l'appendice.

Secondo il rapporto, Taffin si sta riprendendo.

È un momento imbarazzante per Renault Sport, pochi giorni prima che lo sviluppo delle prestazioni della sua travagliata "unità di potenza" 2014 venga obbligatoriamente congelato dalla FIA.

Chiaramente, il Mercedessquadre potenziate Mercedes, McLaren, Williams and Force India - all'incirca in quell'ordine - stanno guidando il gruppo.

"Sarebbe il motore dominato quest'anno", ha dichiarato il vice capo della Force India Bob Fernley, "e il più grande differenziale per i team sarebbe chi ha ottenuto il motore giusto e al momento giusto".

Si dice che la Ferrari sia la seconda migliore, ma la rivista tedesca Auto Motor und Sport ha ripetuto paddock Circolano voci secondo cui il marchio italiano starebbe adottando un approccio molto cauto alla nuova era rivoluzionaria e potrebbe avere ancora molte sorprese in serbo.

Citazioni francesi di L'Equipe Ferrari autista Kimi Raikkonen come ammettere: "I nostri tempi sul giro non sono finora molto impressionanti, ma vedremo dove siamo veramente in Australia.

"Per quanto riguarda l'affidabilità, tutto va bene, ma per quanto riguarda le prestazioni, non sappiamo molto, anche se non credo sia negativo", ha detto il finlandese.

Fernley della Force India ha aggiunto: "Sembra che la Mercedes abbia un leggero vantaggio", ha detto alla Gran Bretagna Sky, "ma questo cambierà - è solo una questione di tempo".

Per Renault, tuttavia, potrebbe trattarsi di una notevole quantità di tempo, con il campione del mondo Red BullIl dott Helmut Marko ammettere che la situazione attuale non è "piacevole".

"Non è esclusivamente la Renault (colpa sua), ma i problemi principali riguardano la Renault", ha dichiarato al quotidiano Kleine Zeitung.

"E non si applica solo a Red Bull, ma a tutti i team Renault ".

Alla domanda per i dettagli dei problemi, Marko ha risposto: "È una raccolta di cose con una tale complessità che non può essere spiegata in due frasi".

Auto Motor und Sport sostiene che l'attuale divario sul giro tra Mercedes e McLaren, i principali team motorizzati Mercedes, è di nove decimi.

Ma il presidente del team Mercedes Niki Lauda ha suggerito che il team Brackley potrebbe semplicemente passare dei momenti più tranquilli in inverno durante la fase di transizione radicale dello sport.

"Probabilmente abbiamo gli stessi problemi degli altri", ha detto, "solo meno."

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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