Ecclestone in missione per fare più rumore

Bernie Ecclestone è stato in missione in Malesia questo fine settimana per alzare il volume in F1.

Apparentemente allarmati dal fatto che i nuovi toni più pacati dello sport possano allontanare promotori, sponsor e fan, F1 Il direttore generale ha lavorato duramente per trovare un modo per rendere più rumorosi i motori V6 turbo.

"Pensiamo che ci sia un modo", ha detto Ecclestone BBC sabato sera tardi.

"Ci stanno lavorando e penso che lo faremo."

Tuttavia, non a tutti piace il suono di tutti i belati delle nuove "unità di potenza" di F1.

Dopo Sebastian Vettel ha denunciato il suono come "merda", McLaren's Jenson Button è stato citato come dicendo al campione del mondo in carica di "andare a correre da qualche altra parte".

"Le mie critiche non erano rivolte a Sebastian, ma più in generale," il campione del mondo 2009 è citato da Auto Bild tedesca.

"Penso che se noi (la formula uno) stiamo criticando noi stessi, ciò non può essere positivo per lo sport e gli sponsor", ha aggiunto Button.

"Ovviamente dobbiamo ascoltare l'opinione dei fan, ma al momento non possiamo cambiare il suono in ogni caso, quindi non c'è motivo per noi di dire cose brutte su F1", ha detto.

Analogamente, Mercedes' Nico Rosberg è stato citato da La Repubblica in Italia paragonando quelli che si lamentano con "bambini".

"Non capiscono che la formula uno deve essere contemporanea?" il tedesco ha aggiunto.

"Stiamo entrando nei mercati emergenti e nelle nuove economie ed è giusto che stiamo sensibilizzando sul tema dell'energia pulita, e come piloti siamo responsabili anche per questo", ha affermato Rosberg.

In realtà, il dibattito sul suono dei motori sta affogando alcuni dei problemi più profondi dello sport.

Lauda ha dichiarato all'indipendente sabato che le squadre stanno "combattendo come non crederesti", coinvolgendo non solo i ghiacci tra i grandi giocatori ma anche nella parte posteriore della griglia.

Per i team di piccole dimensioni, il problema principale è l'ostruzionismo sulla questione del taglio dei costi, con Force IndiaL 'avvertimento di Bob Fernley che "tutte le squadre più piccole potrebbero cadere lungo la strada" se non viene fatto nulla.

Ma Ecclestone avverte che anche il miliardario Dietrich Mateschitz potrebbe smettere, così frustrato è con il "nuovo" e silenzioso F1.

"Non scommetterei i miei soldi che non lascerà lo sport", ha avvertito il britannico di 83, tra le voci selvagge che lui e Mateschitz potrebbero effettivamente preparare un audace tentativo di prendere il controllo di questo sport.

Come sempre in F1, profonde e misteriose macchinazioni politiche sono sepolte sotto tutto il rumore.

Ecclestone è stato avvistato in un incontro di un'ora di sabato non solo con Donald Mackenzie, il capo del CVC che viene raramente visto al Gran Premio, ma nientemeno che Red Bull capo squadra Christian Horner.

Nessuna delle parti ha commentato l'argomento della loro conversazione, ma Horner è stato spesso menzionato come il successore ideale se CVC fosse costretta a estromettere Ecclestone dalla questione della corruzione di Gerhard Gribkowsky.

Non solo, una settimana dopo il Gran Premio del Bahrain, il governo FIA sentirai Red BullL 'appello contro il Daniel Ricciardo squalifica, con un esito che si preannuncia di grande impatto.

"Le ultime settimane sono sempre molto importanti per la F1", ha affermato il campione del mondo del 1996, ora commentatore televisivo. Damon Hill disse ironicamente al quotidiano Daily Mail di Sepang.

"Crea i propri drammi attorno al compito relativamente semplice di far girare le auto intorno alla pista.

"Ma ciò che rende questo più importante del normale è che lo sport è in fase di transizione, ma nessuno è sicuro di dove si sta spostando", ha aggiunto.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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