Le case automobilistiche propongono F1 congelamento del motore
F1 I produttori di motori propongono di congelare lo sviluppo della tecnologia ibrida per motivi di prestazioni e costi.
Secondo Auto Motor und Sport, l'idea è stata sostenuta da Renault, che stanno lottando per competere con le prime tre squadre sia in termini di prestazioni che di budget.
"Con il limite di budget e una distribuzione più equa del denaro, due delle nostre richieste vengono soddisfatte", ha detto il capo Cyril Abiteboul. "Ma non è abbastanza per noi.
"Dal 2021 in poi, anche lo sviluppo del motore dovrebbe essere congelato. Per allora, tutti saranno comunque allo stesso livello".
Mercedes'Toto Wolff ha detto che non si sarebbe opposto a un congelamento.
"Se troviamo su un banco di prova calibrato che la potenza e la coppia dei quattro motori sono entro l'uno per cento, una pausa di sviluppo ha senso", ha detto.
Anche a sostegno della proposta è il dott Helmut Marko, che rappresentano Red Bull-Honda.
"Deve arrivare un congelamento del motore", ha detto. "Altrimenti i costi scappano. L'ultimo decimo è sempre il più caro.
"Abbiamo già visto nell'era V8 quanti soldi possono essere risparmiati da un blocco dello sviluppo. Con questi mostri che abbiamo ora, il risparmio sarà ancora maggiore", ha aggiunto Marko.
3 F1 Commenti dei fan su "Le case automobilistiche propongono F1 congelamento del motore".
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Perché congelare il più ripugnante F1 configurazione del motore mai imposta a questo sport.
La Mercedes è in gran parte responsabile di una formula che ha completamente distrutto l'atmosfera delle gare, e per questo non comprerò mai un'altra vettura AMG.
Quando nella storia umana qualcuno con un interesse in qualsiasi tipo di corsa - automobili, cavalli, persone, rane toro - ha sostenuto di andare più piano?
L'ultima volta che ricordo un deliberato declassamento delle centrali elettriche è stato nel 1961. Poi gli ingegneri si sono messi al lavoro, spremendo 150 CV/l da motori non soffiati delle dimensioni di una MG. Nonostante le limitazioni, hanno prodotto auto veloci con tempi sul giro bassi e F1 è rimasto in cima alla classifica.
Ma la domanda che mi pongo è: qual è il punto della F1? È per continuare ad evolversi come una vetrina tecnologica (che è costosa ma in una certa misura inevitabile) o è una forma accessibile di intrattenimento che affascina un pubblico globale (la maggior parte dei quali non è a conoscenza delle sfumature che consentono alle auto di andare a 220 mph e fermarsi a 200 piedi)?
Una seconda domanda: cosa succede quando la prossima generazione acquista i biglietti? Il potere della E stranamente silenzioso diventerà dominante? Mi sembra che tutti noi - regolatori, costruttori e fan - dovremmo fare un passo indietro e capire di cosa tratta lo sport, come procede la ricerca incessante della velocità e cosa riserva il futuro. E tirati indietro un po 'dalla corsa ai cavalli - almeno fino a quando un ragazzino brillante inventa un motore composito a bassa inerzia stampato in 3D che produce circa 1000 hp / lo funziona con olio di nocciola !!!
d stampato
Con ogni mezzo.
Il prossimo!