Top five F1 Stereotipi dei fan decostruiti

Di recente, Max Verstappen ha fatto notizia per i suoi commenti sul rifiuto di partecipare a un altro reality show "falso" con Netflix, "Drive to Survive"La notizia non è stata uno shock per alcuni F1 fan che si sono pubblicamente espressi contro la serie.

Anche se "Drive to Survive", come suggerito dal collega Red Bull pilota Sergio Perez, ha contribuito a portare nuovi fan nella serie di corse, alcuni appassionati di corse di lunga data hanno ritenuto che lo spettacolo fosse inutilmente drammatico. Naturalmente, ci si può aspettare questo tipo di distorsione nella reality TV.

Verstappen, insieme a qualsiasi altro pilota o membro dello staff presente nello show, deve firmare un rilascio di diffamazione. Questa clausola standard nei contratti dei reality show significa che i partecipanti perdono il diritto di citare in giudizio Netflix in caso di "travisamento", che normalmente sarebbe motivo di una causa per diffamazione

Ciò non dà a Netflix carta bianca per inventare trame e gestire in modo grossolano ciò che accade in uno standard F1 stagione—fidatevi della vecchia guardia dei fan, è abbastanza drammatico così com'è. Tuttavia, i partecipanti a "Drive to Survive" consegna il diritto per consentire a Netflix di disegnare piccoli momenti.

Per i conducenti, i produttori e tutto il personale intermedio, l'obiettivo è sempre nel realizzare la migliore performance possibile. Tutto ciò che compromette questa missione non durerà a lungo nel reale F1 mondo; in alcuni casi, Netflix ha mostrato il rapido ribaltamento di parti in ritardo nella serie di corse.

Però, F1 non è estraneo a travisamenti e stereotipi. A quasi ogni livello dello sport, c'è una convinzione distorta da parte degli estranei. Molti si riferiscono alla ricchezza, mentre altri invece ritraggono piloti e costruttori come gravi e senza vita.

I veri F1 I fan sanno che queste voci sono pure speculazioni, ma i nuovi arrivati ​​potrebbero aver bisogno di scavare un po' più a fondo, soprattutto perché F1 boom continua. Non solo i gruppi di trasmissione stanno dedicando più tempo alle serie di corse, ma anche i bookmaker hanno cambiato rotta per offrire più mercati ed espandere l'analisi degli esperti.

Con offerte di scommesse gratuite sul tavolo da una serie di bookmaker, sempre di più F1 i fan possono ampliare la loro conoscenza del settore. Tuttavia, coloro che basano le loro decisioni solo su Netflix saranno sorpresi, poiché c'è molto di più da sapere rispetto agli stereotipi comuni e al dramma mostrato sulla piattaforma di streaming.

Non riesci a separare i fatti dalla finzione? Ecco cinque degli stereotipi più comuni (e falsi) della Formula Uno.

I fan della Ferrari sono pazzi

Fan della Ferrari Giapponesi GP F1 / 2017

Alcuni potrebbero sostenere che questo stereotipo è falso perché in realtà minimizza quanto sono fanatici i tifosi della Ferrari. In realtà, non sono più zelanti degli altri fan dei costruttori di Formula Uno... hanno solo una storia più appariscente alle spalle.

I Tifosi, come vengono chiamati i tifosi, hanno una lunga lista di piloti leggendari che considerano 'propri'. Questo è vero per qualsiasi produttore, ma l'elenco dei piloti della Ferrari è davvero ammirevole: ci sono Schumacher, González, Amon e Lauda, ​​solo per citarne alcuni.

Inoltre, la Ferrari fa di tutto per mantenere una certa immagine pubblica. Rispetto a club come Red Bull e McLaren, c'è meno coinvolgimento dei fan. Questo viene fatto, in parte, per curare l'immagine di una Scuderia elevata. A quanto pare, funziona.

I driver provengono dalla ricchezza

Lewis Hamilton è la stella splendente che rompe questo schema, e lo dice a gran voce da un po' di tempo, insieme ad altre sfide uniche della sua carriera. E c'è un'ottima ragione per cui la Formula Uno è associata alla ricchezza: i produttori hanno speso più di 280 milioni di dollari per auto nel 2019, secondo Forbes.

Tuttavia, l'idea che tutti i piloti provengano dalla ricchezza è falsa. Hamilton, insieme a leggende come Schumacher e nuovi arrivati ​​come Ocon, hanno tutti affrontato le difficoltà associate al karting come prerequisito per diventare un F1 conducente.

Per il contesto, i migliori kart costano circa $ 8,000, il che li rende fuori dalla portata di molte famiglie. Tuttavia, esistono conducenti provenienti da ambienti di classe media e inferiore.

I conducenti sono spietati e cattivi

Max Verstappen, Carlos Sainz e Lando Norris parlano della parata dei piloti

Netflix vorrebbe che tu ci credessi e, in una certa misura, è vero. Dopotutto, in F1 sono disponibili solo venti posizioni e gli errori nel margine di centimetri possono costare la carriera a un pilota. In quanto tali, devono essere esigenti e stoici... ma questo non li rende antisportivi.

I piloti sono spietati solo quando appropriato durante una gara. E spesso condividono le parole tra loro in relazione a mosse rischiose in pista, guadagnando posizioni soprattutto quando la sicurezza è una preoccupazione.

Il piccoletto non ha scampo

I nuovi arrivati ​​in Formula XNUMX potrebbero pensare che lo sport sia un rilancio tra Mercedes e Red Bull, con una possibile spinta da parte di Renault, Ferrari e McLaren. Tuttavia, F1 è come la maggior parte degli altri campionati sportivi più importanti del mondo: ci sono alcuni giocatori importanti, poi un gruppo di concorrenti agguerriti che puntano a diventare la prossima dinastia.

Ad esempio, la Williams Racing potrebbe sembrare la figliastra maltrattata della Formula Uno in base a Guida per sopravvivere. Tuttavia, il produttore è uno dei soli quattro F1 gruppi ad aver vinto più di 100 gare (insieme a McLaren, Ferrari e Mercedes).

Sebbene Williams ora sia il piccoletto sulla scena, ha una storia lunga e celebrata a cui attingere. Molti stanno aspettando il loro eventuale ritorno ai vertici.

F1 è per le persone di classe; la NASCAR è per le persone trash

I fan della F1 sono spesso paragonati alla serie NASCAR statunitense. Dato che la FXNUMX è associata alla ricchezza e al prestigio, i suoi fan tendono ad essere considerati più ricchi e di classe per associazione. I fan della NASCAR, d'altra parte, sono spesso ritratti come i personaggi in Talladega Nights: La ballata di Ricky Bobby.

Tuttavia, le serie di corse hanno molto in comune e richiedono abilità molto simili da parte dei loro piloti. La Formula Uno, nonostante tutto il suo costoso armeggiare, può raggiungere i 235 mph, raggiungendo i 62 mph in 2.5 secondi. Una NASCAR, in tutta la sua gloria miscuglio, può raggiungere una velocità fino a 212 mph, raggiungendo i 62 mph in 3.5 secondi.

Tuttavia, i team NASCAR lavorano con una cifra compresa tra $ 200,000 e $ 400,000 per creare la loro auto vincitrice del campionato. Come accennato in precedenza, un F1 un'auto può costare fino a 280 milioni di dollari. Ciò significa F1 I produttori spendono oltre 140 volte di più di quanto spenderebbe un team NASCAR per creare una differenza di velocità di soli 23 mph e una differenza di tempo di appena un secondo.

Il punto qui? Sono entrambi sport tosti che attingono all'ingegno umano, all'innovazione meccanica, all'attenzione ai dettagli e alla capacità di gestire un sacco di G.

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Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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