Gli americani guardano la F1?
Nel corso di oltre sette decenni, la Formula XNUMX ha mantenuto il suo status di sport automobilistico preminente su scala globale. Ciò è dimostrato dalle stravaganti gare di più giorni che vengono organizzate in paesi di tutto il mondo.
Le gare di Formula XNUMX sono estremamente seguite in tutto il mondo, ad eccezione degli Stati Uniti. Tuttavia, questo potrebbe cambiare prima di quanto la maggior parte delle persone preveda.
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Origini in Europa
Ingresso al circuito di Silverstone
La Formula XNUMX è sempre stata un'organizzazione internazionale, sin dalla sua nascita.
Nel 1950, Silverstone nel Regno Unito ha ospitato la prima competizione di campionato mondiale. Il pilota vittorioso è stato il pilota italiano Giuseppe Farina, che ha corso con un'Alfa Romeo sovralimentata con 120,000 spettatori applauditi, uno dei quali era il Re d'Inghilterra, Giorgio VI.
Questo evento europeo è servito come base per l'influenza mondiale della Formula XNUMX, ad eccezione degli Stati Uniti.
Condizioni difficili negli Stati Uniti
Essere un fan della Formula Uno negli Stati Uniti potrebbe essere impegnativo dal punto di vista logistico. Poiché la maggior parte delle gare si tiene in Europa, è necessario alzarsi molto presto per evitare di perdersi nessuna azione. Inoltre, gli Stati Uniti d'America ospitano una varietà di sport motoristici propri, come IndyCar così come NASCAR, entrambi esistenti dagli anni '1940.
Peter Habicht, con sede a San Francisco, è davvero l'uomo responsabile della creazione del più grande fan club di Formula 2,500 negli Stati Uniti. Circa XNUMX persone fanno parte di questa organizzazione.
Mario Andretti presenta la Pirelli pole premio di posizione a Valtteri Bottas (Photo by Zak Mauger / LAT Images)
Gli sport motoristici di F1978, a differenza del calcio e del basket, presentano un numero relativamente piccolo di piloti americani per cui vale la pena fare il tifo: Mario Andretti è stato l'ultimo pilota statunitense a trionfare in un evento, e lo ha fatto al Gran Premio d'Olanda. nel XNUMX.
I risultati del Gran Premio di Formula 2005 degli Stati Uniti XNUMX non erano quelli previsti dalla serie di corse. All'epoca, vari articoli sulla stampa la chiamavano una catastrofe. A causa delle preoccupazioni per la propria sicurezza, quattordici vetture sono state costrette a ritirarsi dalla gara all'ultimo secondo. La maggior parte dei partecipanti ha lasciato l'evento insoddisfatta e come se avesse buttato via i propri soldi. La gara che avevano percorso fino in fondo per vedere li ha delusi.
Si spera, però, che presto diventino nuovi arrivati Audi, che si dice possa salvare Schumacher F1 Career, potrebbe avere un effetto sul modo in cui gli americani guardano alla F1.
Tentativo di migliorare i legami con gli Stati Uniti
Tuttavia, c'è motivo di essere positivi riguardo al futuro della Formula 2017 negli Stati Uniti. Il fatto che la competizione di Formula 8 NASCAR abbia sopportato anni indiscutibilmente difficili potrebbe rivelarsi vantaggioso per lo sport. Il cambiamento più degno di nota è che la Formula XNUMX è ora di proprietà di Liberty Media, un'azienda con sede negli Stati Uniti; questa transazione è avvenuta all'inizio del XNUMX e valeva XNUMX miliardi di dollari.
Christian Horner parla con Chase Carey (a destra)
Chase Carey, il nuovo CEO della Formula XNUMX, è ottimista sul futuro dello sport negli Stati Uniti. Al momento dell'acquisizione, ha detto alla CNBC che desiderava far sembrare gli eventi più simili alle attività del Super Bowl fornendo materiale mobile e accessibilità dietro le quinte per gli spettatori.
Un anno dopo, lo sviluppo in America è già avvenuto: un nuovo Gran Premio si terrà infatti su una pista stradale a Miami nel 2023, e si aggiungerà al calendario. Questa competizione si svolgerà in concomitanza con il Gran Premio degli Stati Uniti. Nei prossimi due o tre anni, secondo le previsioni di Hindery, ci sarà anche una gara che si terrà nel Nordest, probabilmente nello stato del New Jersey.
Il potenziale di mercato non sfruttato degli Stati Uniti
Negli Stati Uniti, c'è una quantità significativa di profitto da realizzare dalla vendita di biglietti, marketing e sponsorizzazioni. Nel 2016, gli spettatori di eventi sportivi negli Stati Uniti hanno speso un totale di $ 56 miliardi di denaro proprio.
Pierre Gasly della Francia alla guida della (10) Scuderia AlphaTauri AT03 in pista durante il 2022 F1 Gran Premio di Miami (Foto di Peter Fox/Getty Images)
Il guadagno economico sarebbe utile per la Formula Uno. Secondo FinanceAsia, una pubblicazione con sede a Hong Kong che copre notizie economiche, si stima che la Formula 9.1 valga 2012 miliardi di dollari nel 12. Ciò indica che il suo valore è diminuito del 8% nel corso dei quattro anni trascorsi tra tale valutazione e la successiva acquisizione di XNUMX miliardi di dollari.
Tuttavia, non si può dire con certezza quale Formula 4.4 diventerà popolare negli Stati Uniti. Il pubblico al Gran Premio degli Stati Uniti è diminuito del 2017% nel XNUMX rispetto all'anno precedente. Inoltre, in questa stagione non ci sono piloti statunitensi che gareggiano in Formula XNUMX.
Tuttavia, se c'è mai stato un momento in cui la F1 ha conquistato il cuore degli americani, quel momento è adesso. È probabile che l'hobby lascerà un'impronta indelebile sul territorio americano, dato lo stato attuale della NASCAR e la futura leadership americana in Formula XNUMX.
5 F1 Commenti dei fan su "Gli americani guardano la F1?".
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Bravo ragazzo quel Chase, anche il nuovo CEO di Liberty. Quindi, la giuria è ancora fuori.!
No
Ne hanno mai sentito parlare?
Un mucchio di nani sepolti nelle loro macchine che girano intorno a cose curve e niente ragazze - ok, solo uno.
Se non l'avessi detto, l'avrebbe fatto Stroppy.
Eh? Era retorica? Sono da qualche parte negli Stati Uniti in questo momento. Ci sono stato tranne quando viaggio, cosa che smetto; il matrimonio e tutto ciò rovina tante cose per un uomo.
"secondo le previsioni di Hindery" ~ WTF è Hindery?
Lo speedway, con le sue numerose variabili, è il focus principale per gli americani mainstream. Ci sono numerose gare di speedway che si tengono ogni fine settimana, e anche nei giorni feriali, in tutti gli USA. F1 non può competere con quella quantità di esposizione.
La Liberty sta facendo del suo meglio per avere un F1 gareggiano ogni fine settimana e creano uno spettacolo di super guadagno, tuttavia, sta prendendo il suo pedaggio su tutti gli F1 concorrenti ed è destinato al fallimento nel formato attuale.
Non trattengo il respiro aspettando che la NASCAR fallisca. È supportato da tutte le principali case automobilistiche statunitensi e ottiene un'enorme folla a tutte le gare!
Data la totale mancanza di integrità dimostrata dalla FIA (93,94,20,21, per citarne alcuni) preferisco Indy in questi giorni. Nessun team dominerà Indy a lungo, e le auto sono in realtà esattamente ciò che F1 i leader dicono di volere. Abbastanza uguali, non così costosi, ragionevolmente veloci e gare ravvicinate. Da quanto tempo il coro dei pagliacci da F1 stato promesso? Non è a questo che servono tutti gli ultimi cambiamenti di design, gare più ravvicinate? Aggiungi a questo il rifiuto di Andretti mentre le braccia aperte per Porsche, Audi, Honda. (Sospetto che Gene sia l'unico americano in quella squadra) A quanto ho capito, gli ascolti in TV e la partecipazione agli eventi sono in calo per tutti gli sport motoristici in America e questo era prima della pandemia. Se F1 vuole rimanere puramente europea, io dico lascialo fare. Se Liberty riesce a portarla dietro al Pay-per-view (cosa che Chase ha detto di voler fare), prevedo che andrebbe come è andata la boxe americana dopo essere passata al pay-per-view.