르노 엔진, 캐나다에서 최대 출력 제공 가능

르노 운영 책임자인 레미 타핀에 따르면, 이 회사는 새로운 터보 V6 엔진에서 "100% 효율"을 끌어내는 것을 목표로 하고 있습니다.

프리시즌 위기에 휩싸였던 이 프랑스 브랜드는 그 이후로 '파워 유닛'에서 큰 진전을 이루었지만, 타핀은 여전히 ​​해야 할 일이 있다고 경고합니다.

"우리가 낙관적이라고는 말할 수 없습니다. 우리는 현실적입니다."라고 그는 ICI 라디오와의 인터뷰에서 말했다. Canada.

타핀은 엔진 출력이 "크게 중요하지는 않다"고 말했다. 바르셀로나 모나코다음 두 번의 그랑프리 개최지입니다.

그럼에도 불구하고 르노는 중국에서의 마지막 레이스와 다음 주말 사이의 3주간의 일정 휴식을 사용하고 있습니다. 스페인 그랑프리, 현명하게.

"아마도 몬트리올에서는 100%에 가까울 거예요."라고 타핀은 말했다.

"전반적으로 볼 때 이는 유망하지만 신뢰성도 필요하다는 사실을 잊지 말아야 합니다."라고 그는 덧붙였다.

"우리가 엔진에 가장 많은 새로운 부품을 도입한 엔진 제조업체라는 것은 자명한 사실이며, 그 부품들은 반드시 신뢰할 수 있어야 합니다."라고 Taffin은 말했습니다.

"성과만이 중요한 게 아니라 마무리도 중요해요."

동시에 그는 업계 선도 기업과의 현존 격차도 인정했습니다. F1 엔진 제조업체, 메르세데스.

독일 브랜드와의 격차에 대해 질문을 받자 타핀은 "정확히 말하기는 어렵습니다. 하지만 한 가지 말씀드릴 수 있는 것은, 메르세데스 직선 구간에서 더 빠르고, 현재로서는 랩 전체에서 더 나은 성능을 보여줍니다.

"그래서 독일 엔진이 우리 엔진보다 더 나은 것 같아요. 그렇긴 하지만 V6 자체 외에도 터보와 전기 부품 등 파워를 얻을 수 있는 요소가 있습니다.

"또한 연료도 잊을 수 없고, Total과의 작업은 순조롭게 진행되고 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다. "저는 우리가 앞으로 나아갈 것이라고 생각합니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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