라미레스: 규칙이 혼다의 빠른 복귀를 막을 것이다

23월 1일 - 현재 규칙으로 인해 혼다는 FXNUMX에서 엔진 경쟁사와의 큰 격차를 빠르게 줄이는 것이 불가능해졌습니다.

이는 은퇴한 오랜 재직자 Jo Ramirez의 견해입니다. 맥라렌 2015년 재회하면서 영국과 일본의 협력으로 인한 문제의 규모를 인정한 한 팀 코디네이터는 자신도 놀랐다.

"혼다는 그렇게 어려울 거라고 생각하지 않았어요." 멕시코인이 말했다. "아무도 생각하지 않았어요."

74세의 라미레스는 오늘날 테스트에 대한 심각한 제한, 특히 무료 엔진 개발에 대한 제한으로 인해 혼다의 회복이 빠르게 이루어지지 않을 것이라고 한탄했습니다.

"규칙이 지금과 같지 않았다면 혼다는 이미 좋은 엔진을 가지고 있었을 거라고 생각합니다." 그는 스페인의 AS 신문에 이렇게 말했다. "아니면 훨씬 더 나은 엔진을."

맥라렌-혼다는 뒤처진 선수를 제치고 선두를 차지했습니다. 장원 2015년에 이는 한때 훌륭했던 팀이 이제 공식적인 상금 수입과 개인 스폰서십을 모두 잃고 있다는 것을 의미합니다.

그렇다면 내년에 두 번째 시즌을 맞이하는 협업에서는 무슨 일이 일어날까?

"모든 것은 규칙에 따라 달라집니다." 라미레스가 말했다. "엔진 동결이 바뀔 것이라는 소문이 사실이라면... 모르겠습니다.

"사실 혼다는 이미 개선되었지만 충분하지는 않습니다. 격차는 4.5초에서 시작되어 지금은 1.5초 또는 2초이지만 마지막 초가 가장 어렵다는 것도 사실입니다."

리드 맥라렌 운전사 페르난도 알론소그러나 그는 팀과 혼다가 겨울 동안 랩당 2.5초라는 엄청난 기록을 낼 수 있다고 확신한다고 선언했습니다.

"솔직히 말해서 지금의 규칙으로는 그게 불가능할 겁니다." 라미레스가 말했다.

알론소에 대해 라미레스는 "그는 최고 중 한 명이므로 곧 다시 우승하기를 바랍니다. 왜냐하면 지금은 훌륭한 드라이버를 낭비하는 셈이기 때문입니다."라고 덧붙였습니다.

그는 하이브리드 엔진 공식을 전혀 좋아하지 않는다는 것을 인정했고, 자동차 제조업체를 그리드에 끌어들이겠다는 주장은 실패했다고 주장했다.

"무슨 일이 일어났는지 보세요." 라미레스가 말했다. "르노와 혼다에서 일어난 일을 보고 다른 제조업체가 어떻게 들어올까요? 그들은 F1 "월요일에만 차를 판매하고 일요일에는 차를 판매합니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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