마크 웨버: F1 pole 지금은 위치가 훨씬 덜 중요해짐

자격 획득은 과거만큼 중요하지 않다고 합니다. 마크 웨버.

독일어 T-Online 웹사이트에 따르면, 호주인은 "이전에는 자격 심사가 거의 전부였습니다. 75~80% 정도였죠."라고 말했습니다.

"이제는 그보다 훨씬 적습니다." Red Bull 드라이버가 추가되었습니다.

36세의 웨버는 피렐리의 조종 성능을 크게 저하시키는 타이어가 지배적인 '새로운' 포뮬러 원에 대한 주요 비판자 중 한 명입니다.

이제 출발 위치보다 레이스 전략과 타이어 관리가 훨씬 더 중요하다고 할 수 있습니다.

"토요일에는 여전히 좋은 위치를 확보하기 위해 약간의 체스가 있습니다." Webber가 이어 말했습니다. "하지만 예전만큼 중요하지는 않습니다."

로터스' 키미 라이코넨 핀란드 출신 드라이버는 2013년 호주 그랑프리에서 7번 그리드에서 출발해 우승을 차지했고, 바레인에서는 8번 그리드에서 출발해 2위로 경기를 마쳤음에도 불구하고 다소 다른 견해를 가지고 있습니다.

그는 "그리드에서 더 앞서 나갈수록 타이어를 절약하는 데 도움이 되고 (첫 번째 랩에서) 사고를 피할 수 있습니다."라고 말했습니다.

더 일반적으로, F1 '피렐리 효과'가 현재 주말 형식에 어떻게 적용되는지 조사하고 있으며, 연습 세션의 빈약한 초반 액션에 활력을 불어넣기 위해 더 단단한 타이어가 독점적으로 공급될 수 있다는 보도가 나왔습니다.

그리고 '녹아웃' 예선 형식이 더 이상 효과적이지 않다는 의견도 있었고, 타이어 보호 전략이 점점 더 일반화되고 있다는 의견도 있었습니다.

"아직은 초기 단계입니다." 피렐리의 폴 헴베리가 말했다. "시즌 내내 무슨 일이 일어날지 지켜보죠.

"의견의 게임입니다. 궁극적으로 우리는 스포츠가 우리에게 요구하는 것을 할 것이고, 물론 우리가 함께 예선이 효과가 없다고 느낀다면 우리 모두가 함께 해결책을 찾을 것이라고 확신합니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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