금요일 기자 회견 기록 중국 2018

레오폴트 13 4월 2018 12 분 읽음

팀 대표 – Maurizio ARRIVABENE(Ferrari), 로버트 펀리(강제 인도), 프란츠 토스트(토로 로소)

보도 컨퍼런스

Franz, 우리는 다시 한 번 살펴보면서 시작할 수 있을까요? 바레인 그랑프리피에르의 4위는 얼마나 만족스러웠나요? 그리고 레이스 후 팀과 혼다 내부에서 어떤 감정이 들었는지 말씀해 주시겠어요?

프란츠 토스트: 글쎄요, 물론 매우 감정적인 레이스 결과였습니다. 4위는 예상하지 못했거든요. 꽤 좋은 성적을 보일 것으로 기대했고 현실적으로 8위에서 10위 사이를 예상했습니다. 결국 4위였습니다. 큰 긍정적인 놀라움이었고, 특히 혼다가 과거에 겪었던 어려움 이후에 매우 기쁩니다. 토로 로소 물론이고 피에르에게도요. 피에르는 실수 없이 환상적인 레이스를 몰았습니다. 그는 이 4위를 차지할 자격이 있었고, 저는 우리가 비슷한 방식으로 계속할 수 있기를 바랍니다. 물론 항상 4위는 아니었습니다. 왜냐하면 우리 앞에 있는 세 대의 차가 완주하지 못했다는 것을 잊지 말아야 하기 때문입니다. 그들은 키미 라이코넨, 페르스타펜, 리카르도처럼 더 빨랐습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 좋은 성적이었습니다.

가장 만족스러운 결과 중 하나 수식 1? 당신 개인적으로요?

FT : 물론 가장 만족스러운 결과 중 하나인데, 특히 혼다를 생각하면, 작년 12월에 도쿄에서 많은 회의를 했고, 회장님께 성공적인 시즌과 성공적인 미래를 약속드렸고, 이것이 첫 단계였기 때문입니다. 그래서 이렇게 좋은 결과를 얻게 되어 매우 만족스러웠습니다.

당신은 이미 피에르가 환상적인 레이스를 했다고 말했지만, 브렌던은 더 어려운 주말을 보냈습니다. 이번 주말과 앞으로도 그에게서 무엇을 기대할 수 있을까요?

FT : 브렌던은 예선에서도 꽤 잘했습니다. 그는 3/10 차이로 Q10에 진출하지 못했습니다. 그는 페레스와 충돌해서 XNUMX초 페널티를 받았고 이 페널티 이후로는 더 이상 포인트를 획득할 수 있는 위치에 있지 않았기 때문에 레이스가 약간 다른 방향으로 진행되었지만 레이스가 XNUMX~XNUMX랩 더 진행되었다면 XNUMX랩 안에 마칠 수 있었을 것이라고 생각합니다.^th 포지션. 그는 좋은 레이스를 운전했습니다. 브렌던은 좋은 일을 하고 있습니다. 왜냐하면 대부분의 트랙을 그가 모른다는 것을 잊지 말아야 하기 때문입니다. 또한 여기서 그는 처음으로 수식 1 자동차, 그는 LMP1에 있었습니다. 이렇게 강력한 미드필드 경쟁자들과 함께 모든 것을 함께 하는 것은 그렇게 쉬운 일이 아니며, 저는 Brendon이 좋은 길을 가고 있으며 곧 Gasly에 가까워질 것이라고 확신합니다.

감사합니다. Bob, 당신에게로 돌아와서, 바레인에서 Esteban의 포인트는 진전을 보여주었습니다. 강제 인도, 하지만 가장 쉬운 출발은 아니었습니다. 개막 2개 레이스와 겨울을 어떻게 평가하십니까?

로버트 펀리: 글쎄요, 사실 저는 그것이 오해의 소지가 있다고 생각합니다. 팀으로서 우리는 호주와 바레인 모두에서 레이스에서 레이스를 상당히 크게 개선했습니다. 상대편의 경우, 그들은 더욱 개선되었고 신뢰성도 있습니다. 작년에 우리는 시즌 초반에 포인트를 따서 속이는 데 약간 아첨했을 수도 있지만, 시즌이 끝나갈 무렵에는 매우 강했습니다. 그리고 지금도 아마 마찬가지일 것이라고 생각합니다. 우리는 FP1과 FP2에서 바레인을 위한 좋은 기본 프로그램을 가지고 있었고, 그것이 효과가 있었고, 예선에서 차이를 볼 수 있었습니다. 우리는 특별히 좋은 레이스를 하지 못했습니다. 체코는 XNUMX랩에서 사고를 당했고, 기본적으로 그를 쓰러뜨렸고, 에스테반은 재시작에서 나쁜 성적을 거두었고, 우리는 우리에게 실제로 효과가 없는 전략을 엇갈렸습니다. 저는 우리가 다시 궤도에 오르기를 바라며 앤드류 그린이 이끄는 팀이 차를 앞으로 나아가게 하는 데 큰 역할을 할 것이라고 생각합니다.

당신은 미드필드가 닫히는 것에 대해 언급했습니다. 앞으로의 과제가 얼마나 어려운지 느낄 수 있습니까? 강제 인도 하지만 그 미드필드의 모든 사람들을 위해? 올해 4위를 차지한 당신들의 비결은 뭐야?

RF : 저는 항상 그렇듯이 신뢰성과 항상 페이스를 유지할 수 있는 능력에 달려 있다고 생각합니다. 바레인을 보면, 두세 개의 팀을 보면, 하스 프로그램 중 하나는 3분기에 있었고 하나는 1분기에 탈락했습니다. 맥라렌s, 그들은 단지 세팅을 약간 잘못했고 Q3에 도달할 페이스가 없었습니다. 문자 그대로 3/XNUMX 또는 XNUMX이고 그것이 QXNUMX에 도달하고 그렇지 않은 차이입니다.

미드필드가 이렇게 단단하게 뭉쳐 있던 때를 기억하시나요?

RF : 최근 몇 년 동안은 아니었습니다. 저는 그것이 엄청나다고 생각합니다. 챔피언십에서 4위를 차지하기 위한 경쟁은 올해 내내 매우 흥미로울 것입니다.

고맙습니다. Maurizio, 두 레이스, 팀의 두 승리, 엄청난 시작이었습니다. 하지만 가장 중요한 것은, 지난 주말 바레인에서 부상을 당한 정비사 Francesco Cigarini는 어떻게 지내고 있나요?

마우리지오 아리바베네: 프란체스코는 괜찮아요. 어제 이탈리아로 돌아갔으니까 다 잘 지내요.

그리고 그는 어때요? 기분이 좋나요? 그를 만날 기회가 있었나요?

엄마: 물론, 팀장으로서 저는 그와 매일 이야기를 나누었습니다. 그는 집에 있고, 다 괜찮습니다.

환상적인 소식입니다. 제가 말했듯이, 지금까지 두 번의 승리를 거두었고 세바스찬은 챔피언십에서 꽤 좋은 성적을 거두었습니다. 그는 지난 주말 바레인에서 멜버른에서보다 차에 더 만족해 보였습니다. 중국에서도 이 분야에서 더 많은 진전을 기대할 수 있을까요?

엄마: 우리는 시즌 초반에 있습니다. 자동차의 성능이 변화하고 있으며, 이는 트랙과 정말 관련이 있습니다. 따라서 트랙과 다른 트랙은 성능이 변화하고 있습니다. 서로 다른 특성을 가지고 있습니다. 그래서 저는 이 초기 단계에서 우리가 얻은 결과에 만족한다고 생각합니다. 하지만 그동안 우리는 시즌이 길다는 것을 알고 있습니다. 예를 들어, 중국에서는 메르세데스 Red Bull 매우 강하지만 우리는 항복하기 위해 온 것이 아닙니다.

Maurizio, 올해 Kimi Räikkönen의 성과에 대해 간단히 말씀해 주시겠어요? 그는 잘 해내고 있는 것 같고, 좋은 성과를 내고 있어요.

엄마: 네, 저는 키미의 연기에 대해 매우 만족합니다. 그는 좋은 신체 상태를 유지하고 있는데, 그것은 그에게 매우 매우 중요합니다. 기억하시겠지만, 몇 년 전에 그는 허리에 문제가 있었지만 지금은 잘 회복되고 있고, 정말 건강하고, 일에 집중하고 있습니다.

현장의 질문

질문: (Scott Mitchell – Autosport) Maurizio, Kimi가 바레인 피트스톱에서 떠날 수 있는 허가를 받은 이유와 이번 주말 절차에서 어떤 변화가 있었는지 설명해 주시겠습니까??

엄마: 한 번, 영원히. 우선, 팀이 다쳤습니다. 부상당한 사람이 있어서 전체 절차를 검토하는 것이 저희의 이익이었습니다. FIA와 함께 검토를 했고, FIA가 안전을 중시하고, 저희도 안전을 중시하기 때문에 그렇게 했습니다. 모든 절차를 거쳤습니다. 레이스 중 피트스톱이 가장 안전한 모드로 이루어지도록 하는 절차가 있습니다. 이 경우 세 가지 요소가 있습니다. 하나는 인간의 제어, 다른 하나는 기계, 다른 하나는 전자 장치입니다. 여기서 일어나는 일은 왼쪽 뒷부분을 잘못 처리했다는 것입니다. 녹색 신호를 주는 전자 장치에서 완벽하게 읽히지 않았습니다. FIA와 함께 모든 절차를 거쳤고, 이런 일이 다시 일어나지 않도록 했고, 무엇보다도 사람을 중시하기 때문에 저희의 이익이 됩니다.

Q: (마이클 버터워스 – 신화통신) 프란츠에게 전합니다. 우리는 방금 바레인에서 지난번에 당신이 4위를 차지한 것에 대해 이야기했고, 우리는 그것이 맥라렌-Honda 파트너십은 지난 3년 동안 그다지 성공적이지 못했습니다. Honda가 다음과 같은 팀에 더 적합하다고 생각하십니까? 토로 로소 그게 팀과 함께 할 때보다 맥라렌예를 들어?

FT : 나는 그 일이 일어난 상황을 모른다 맥라렌 그리고 나는 이것에 대해 언급하고 싶지 않습니다. 왜냐하면 이것은 과거형이고 나는 관여하지 않았기 때문입니다. 따라서 나는 어떤 결론도 내릴 수 없습니다. 사실은 다음과 같습니다. 토로 로소 Honda와 환상적인 관계를 맺고 있습니다. 우리는 매우 긴밀하게 협력하고, 과거에 발생했을 수 있는 모든 문제를 해결하기 위해 겨울철에 매우 열심히 일했고 Honda는 신뢰할 수 있고 경쟁력 있는 엔진을 만들기 위해 매우 열심히 일했습니다. 지난 두 레이스에서 이것이 사실임을 증명했고 저는 미래에 대해 매우 낙관적입니다.

Q: (Dieter Rencken – Racing Lines, Racefans.net) 세 분 모두에게, 특히 Maurizio에게. 지난 금요일 Liberty 프레젠테이션과 Maurizio에 대한 의견을 들려주세요. Ferrari 보너스 구조, 재무 구조 등 제안된 내용에 만족합니다. 그리고 필요한 인원 감축이 팀에 미치는 영향도 만족합니다.

엄마: 우선, 디터, 저는 우리가 가진 회의에 대해 논평하지 않았습니다. 우리는 프레젠테이션과 우리의 추가 전략이나 결정과 관련된 모든 종류의 결정을 듣고 있었습니다. 그것은 우리 CEO와 관련이 있습니다. 이런 종류의 결정을 내릴 책임이 있는 사람은 바로 그 사람입니다.

밥, 더 덧붙일 말이 있나요?

RF : 그렇지 않습니다. 저는 이것이 진행 중인 작업이라는 것을 기억해야 한다고 생각합니다. 이 시점에서 실제로 논의할 내용은 아닙니다. 우리에게 제시된 내용입니다. 무언가가 더 구체적이 되기까지는 몇 차례 더 논의될 것입니다. 저는 우리가 아직 프로세스를 마련했다고 생각하는 것은 너무 뻔뻔하다고 생각합니다. 아직 너무 이르다고 생각합니다.

프란츠, 그에 대해 뭔가 말씀해 주시겠어요?

FT : 저는 리버티 미디어가 제시한 모든 요점을 지지하며 그들이 그것을 실현하기를 바랍니다.

Q: (Andrea Cremonesi - La Gazzetta dello Sport) 회의 문제에 대해 Maurizio에게 질문하고 싶습니다. 언급하기 어렵지만, Ferrari 예산 상한선을 전적으로 거부하거나 이와 비슷한 것을 논의할 수 있는 문이 열려 있다면 – 다른 수치로. 그리고 새로운 돈 분배에 대해, 리버티와 전혀 논의하고 싶지 않은 것이거나 그것에 대해 이야기할 기회가 있다면.

엄마: 제가 지적해야 할 점은 코멘트를 하는 게 어렵지 않다는 것입니다. 그냥 제 일이 아닙니다. 제 회장님의 책임입니다.

질문: (스티브 웨이드 – AP) 실례합니다. 제가 늦게 왔어요. 정비공의 상태를 다시 설명해 주시겠어요? 그리고 그를 만나보셨거나 연락을 하신 적이 있다면요.

엄마: 첫 번째 의견은 그가 이탈리아에 돌아와서 집에 있고 괜찮다는 거예요.

그 사람과 연락하고 있나요?

엄마: 물론입니다. 팀장으로서 저는 그와 연락하고 있습니다. 그의 이름은 프란체스코지만 그는 성 프란체스코가 아닙니다. 영웅이 필요 없는 상처받은 사람을 축복합니다. 이 사람은 베르톨트 브레히트이고, 마우리지오가 아닙니다.

질문: (Edd Straw – Autosport) Maurizio에게 질문입니다. 제안을 논의하는 것은 당신의 일이 아니지만, 변경 사항을 구현하는 것은 당신의 역할입니다. Ferrari 제안의 결과로. Toto Wolff는 150억 XNUMX천만 달러의 예산 상한은 달성할 수 없다고 말했습니다. 그런 일이 달성될 수 있을까요? Ferrari?

엄마: 저는 우리가 전체 문서를 읽고 있다는 뜻입니다. 우리는 논의하고 있고, 저는 그것이 달성 가능한지 아닌지는 미래에 볼 것입니다.

Q: (Gaëtan Vigneron – RTBF) Franz에게 질문입니다. 관계에는 항상 기술적인 측면이 있지만 인간적인 측면도 있습니다. Honda와 존중하는 관계를 구축하기 위해 무엇을 시도했나요? 지난 몇 년 동안 다른 팀과 함께 할 때 조금 부족했던 조화로운 관계였나요?

FT : The 토로 로소 팀은 본질적으로 이탈리아적 사고방식을 가진 매우 친절한 팀입니다. 처음부터 마찰이 전혀 없었고, 좋은 협력 관계를 유지했습니다. 여기에 더하여, Honda 사람들과 함께 일하는 엔지니어와 직원을 위한 워크숍을 조직하여 문화를 이해하고, 사고방식을 이해했습니다. 유럽과 일본의 문화는 다르기 때문입니다. 그들은 아무런 문제 없이 함께 일하는 정말 좋은 방법을 찾았고, 앞으로도 이런 식으로 계속될 것이라고 확신합니다. 기술적인 측면에서, 앞서 언급했듯이, 12월에 몇 차례 기술 회의를 가졌고, 다양한 주제에 대해 논의했으며, 양측이 즉시 이 작업을 시작했고, 우리는 여전히 매우 친밀하게 협력하고 있습니다. 시즌 중에 자동차와 파워 유닛을 개발하고 싶기 때문입니다. 이런 관점에서, 저는 이렇게 말해야 합니다. 토로 로소 우리는 지금껏 경험해 본 적이 없는 최고의 상황에 있습니다. 왜냐하면 우리는 이제 자동차와 파워 유닛을 어떻게 장착할지, 냉각 시스템, 배기 시스템을 어떻게 설계할지, 전기 상자를 어디에 둘지 등 전체적인 디자인 과정에 훨씬 더 많이 관여하고 있기 때문입니다. 저는 특히 내년에는 이것이 완전한 자동차 디자인 관점에서 큰 이점이 될 것이라고 생각합니다.

프란츠, 파엔차에 혼다 엔지니어가 있나요?

FT : 아니요, Honda 엔지니어들은 근무하고 있습니다... 일부는 Milton Keynes에 근무하고 있습니다. Honda에는 R&D 부서가 있기 때문입니다. 하지만 대부분은 Sakura에 있고, 저희 엔지니어들은 Sakura로 날아갑니다. 다이노에 대한 특별 프로그램이 있을 때 일본으로 가거나, 아니면 다른 곳으로요. 지금은 다이노 작업에 훨씬 더 많이 관여하고 있거든요. 저희는 이미 11월/12월에 기어박스, 엔진 및 기어박스 테스트, 기어 변속, 이런 모든 작업을 시작했고, 현재 Sakura에서 프로그램을 진행하고 있습니다.

질문: (Dieter Rencken – Racing Lines, RaceFans.net) Bob, 당신은 앞서 이 Liberty 프레젠테이션이 진행 중이라고 말했습니다. 세 분 모두에게, 현재 계약이 만료되기까지 2년 반밖에 남지 않았는데, 제안이 이루어지고 승인되고 규정이 정해지기까지 얼마나 걸리나요?

BF : 올해 대부분 완료되기를 바랍니다. 재정은 좀 더 걸릴지도 모르지만 엔진 규정은 비교적 빨리 나와야 할 것 같습니다. 우리보다는 엔진 제조업체와 관련이 더 큽니다. 우리는 고객 팀이기 때문에 실제로는 관련이 없지만, Dieter, 저는 모든 사람에게 적절한 기회를 주기 위해 올해에 완료해야 할 것이라고 확신합니다. 내년 초에, 이번에는 섀시 규정과 그와 관련된 다른 모든 것을 살펴봐야 한다고 생각합니다. 비용 통제나 다른 것도 제자리에 있어야 합니다.

엄마: 그들은 5월 말까지 마감일을 줄 것 같아요. 이 마감일이 지켜지기를 바랍니다. 조금 이르긴 하지만 기술적 관점에서 상황을 본다면 아직 멀었습니다. 엔진과 관련해서, 우리는, 메르세데스, 르노 그리고 혼다는 한 달 전에 우리의 입장을 자세히 설명하는 편지를 보냈습니다. 지금은 꽤 명확해졌습니다.

FT : 저는 파워 유닛 규정이 21월이나 XNUMX월 안에 마무리되어야 한다고 생각합니다. 그렇지 않으면 새로운 제조업체가 포뮬러 원에 참가할 수 없을 겁니다. 시간이 촉박하기 때문입니다. 내일은 XNUMX년이고 리버티 미디어에서도 이 사실을 알고 있을 것이고 나머지는 지켜봐야 할 것입니다.

Q: (Julien Billiotte – AutoHebdo) Maurizio에게 질문으로 행운을 시험해보겠습니다. Maurizio는 어떻게 생각할까요? Ferrari 리버티 미디어의 새로운 거버넌스 계획에 따라 규정 변경에 대한 거부권이라는 역사적 권리를 상실한다면 어떻게 대응하시겠습니까?

엄마: 대화가 더 깊어지면 알려드리겠습니다. 우리 얼굴에 미소가 보이거나 보이지 않을 수도 있습니다.

BF : 질문에 거부권을 행사합니다.

질문: (Dieter Rencken – Racing Lines, RaceFans.net) Maurizio, Bob은 올해 엔진 규정이 확정되고, 1년 후에 섀시가 확정되고, 그 이후에는 돈이 확정되기를 바란다고 말했습니다. Ferrari 관점에서, 실제로 그것을 분할할 수 있습니까? Ferrari 이 세 가지 모두 매우 중요한 요소이며, 기본적으로 앞으로 나아갈 방향을 결정하는 데 도움이 될 것입니다.

엄마: 모든 요소가 어떻게든 서로 연결되어 있기 때문에 중요합니다. 제안된 다양한 주제와 관련하여 합의가 이루어지면 곧 진행할 수 있을 것입니다.

BF : 디터 씨, 명확하게 말씀드리자면 모든 것을 한꺼번에 끝내는 게 좋겠지만, 절대적으로 필요한 타임라인보다는 현실적인 타임라인을 제시해 드리고자 합니다.

질문: (안드레아 크레모네시 – 라 가제타 델로 스포르트) 마우리치오, 지금의 스포츠 상황에 대해 말씀드리자면, 이번 시즌에 대해 가장 자랑스러운 점은 무엇인가요?

엄마: 제가 처음에 말했듯이, 우리는 지금까지 두 번의 레이스만 치렀습니다. 시즌이 매우 매우 길기 때문에 제가 전에 말했듯이, 자동차의 행동은 트랙마다 다릅니다. 예를 들어, 여기서 볼 수 있습니다. 메르세데스 Red Bull 꽤 강하지만, 우리가 여기 온 것은 내가 전에 말했듯이 항복하기 위해서가 아니야. 넌 나중에 온 거겠지. 넌 여기 없었어.

Q: (양광-중국국제방송) 제 질문은 회로에 관한 것입니다. 오전 연습 때 슬라이드가 몇 개 있었는데 회로 상태를 어떻게 평가하겠습니까? 상하이 서킷 그리고 날씨 상황을 고려하여 다음 세션에 대한 전략은 무엇입니까?

엄마: 전략에 대해 말하자면, 호너와 토토에게 이 질문을 한 다음 나에게 알려줄 수 있나요? 트랙에 대해 말하자면, 네, 환상적인 트랙이에요. 우리가 경쟁했던 호주와 바레인과는 매우 다르죠. 중국 사람들이 포뮬러 원을 정말 지지한다고 느끼기 때문에 여기에 있는 것이 좋다고 생각합니다. 그리고 미래에도 그럴 것이라고 생각하고, 가까운 미래에도 더 많이 지지해주기를 바랍니다. 여기 인프라가 훌륭하기 때문입니다.

질문: 밥, 앞으로의 세션에 대한 전략은 무엇인가요?

BF : 바람을 통제할 수 있다면 그게 전략이 될 겁니다! 오늘은 바람과 관련된 문제인 것 같아요. 매우 강하고 돌풍이 불어서 드라이버들에게 몇 가지 문제가 생기고 있지만 트랙은 환상적이고 시설도 훌륭해요. 우리는 단지 세팅을 최적화할 수 있기를 바랄 뿐입니다.

FT : 추가할 말은 많지 않습니다. 네, 여기는 환상적인 인프라가 있고, 정말 멋진 경주로입니다. 우리는 항상 이곳에 오는 것을 좋아합니다. 안타깝게도 날씨가 그렇게 아름답지 않습니다. 날씨가 조금 춥고 바람이 많이 불어서 차량의 동작과 균형에 큰 영향을 미치고 전략은 가능한 한 많은 랩을 하는 것입니다. 드라이버는 트랙을 배워야 하고 오늘 오후에 장거리 달리기를 할 것이고 그러면 알게 될 것입니다.

엄마: 바레인에 대해 말씀드리고 싶습니다. 저희 의사, 팀 의사, FIA 의료진, 그리고 바레인 당국에 감사드리고 싶습니다. 그들은 즉시 바레인 최고의 의사를 우리에게 수술에 배정해 주셨고, 문자 그대로 24시간(하루) 우리를 도와주셨습니다. 그들 모두에게 감사드립니다.

이 기사 공유