운전자들은 새로운 규정이 '슬립스트림' 효과를 손상한다고 말한다

28월 2022일 - 1명의 유명 FXNUMX 드라이버에 따르면, XNUMX년의 완전히 새로운 규정으로 인해 실제로 추월이 더 어려워졌을 수 있다고 합니다.

초기 피드백에 따르면 새로운 '지면 효과' 차량 덕분에 경쟁자를 따라가기가 쉬워졌지만 '후류' 또는 '견인' 효과는 줄어든 것으로 나타났습니다.

"저는 다른 운전자들과 이야기를 나누었는데 그들은 슬립스트림 효과가 덜하다고 말했습니다." 알파로메오 발터 테리 보따스 고 밝혔다.

"하지만 저는 또한 다음과 같이 생각합니다..." DRS 날개가 더 넓어졌기 때문에 올해는 효과가 더 클 것으로 예상되니, 아마 그것이 부족한 부분을 보완해 줄 것입니다.

Bottas를 대신한 남자 메르세데스 - 조지 러셀 - 그는 고의로 뒤처졌다고 보고합니다. 란도 노리스' 지난주 바르셀로나에서 맥라렌을 만나 새로운 차량의 효과를 알아보았습니다.

"우리는 더 가까이 따라갈 수 있지만, 우리가 본 바에 따르면, 후류 효과는 확실히 덜 효과적입니다."라고 영국인은 말했다.

"저는 랜도 바로 뒤에 갔습니다. 저는 그보다 차 한 대나 두 대 정도 뒤에 있었는데 직선 코스를 따라가지 못해서 약간 걱정이 됐어요. 한 번 봅시다."

노리스는 새로운 공기 역학이 "긍정적인 효과와 부정적인 효과"를 모두 가져온다는 데 동의했습니다.

"우리는 현재 어느 쪽이 더 큰 효과가 있는지 알 수 없으므로 첫 번째 경주까지 지켜봐야 합니다."라고 말했습니다. 맥라렌 운전사.

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