'영리한' 메르세데스, 카메라 마운트 판결 회피

메르세데스 타이틀을 방어한 2015년형 차량의 앞부분에 '불법' 카메라 장착이 있다는 보고를 받고 이를 해결할 영리한 방법을 찾았습니다.

이전에 우리는 다음을 포함한 팀을 보고했습니다. Ferrari 토로 로소 또한 FIA에서는 호주에서 검사를 받기 전에 새 차량을 수정하라는 지시를 내렸습니다.

각 팀의 디자이너들은 의무적으로 앞부분에 장착되는 카메라 장착부를 공기 역학적으로 설계했지만 FIA는 길이가 너무 길다고 판단했습니다.

지난주 바르셀로나에서 토로로소가 이미 해당 설명에 반응하여, 양식화된 날개 모양의 '귀'를 버리고 단순히 브라켓을 섀시에 수평으로 장착했다는 것이 분명해졌습니다.

실제로, 그러한 수평적 위치는 FIA가 기대하는 바와 정확히 일치합니다.

하지만 목요일에 바르셀로나에서 06차이자 마지막 테스트가 시작되면서 메르세데스 WXNUMX이 피트에서 나왔을 때, 수비 챔피언이 허점을 발견했다는 것이 분명해졌습니다.

카메라는 이제 완전히 수평이 되었지만 단순히 섀시에 부착된 것이 아니라 두 개의 직각이 있는 새로운 양식화된 브래킷을 통해 부착되었습니다. 카메라는 여전히 공기 역학적 목적으로 사용됩니다.

Auto Motor und Sport의 기자 Michael Schmidt는 "카메라가 이제 섀시 전면 위로 높이 위치하여 공기 역학을 최소한으로 방해합니다."라고 설명했습니다.

그는 적어도 두 팀이 이미 메르세데스의 "매우 영리한" 새로운 솔루션에 대해 불만을 제기했지만, 그것은 2015년 규정의 문구를 준수하는 것으로 보인다고 덧붙였다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

관련 주제