Albert Park- 완벽한 호스트

앨버트 공원은 아름다운 자연환경, 느긋한 분위기, 인기 있는 레이싱 서킷, 예상치 못한 결과 덕분에 포뮬러 1 월드 챔피언십의 오프닝 라운드를 개최하기에 완벽한 장소입니다.

임시 서킷은 1996년 호주의 개최국인 애들레이드를 대체한 이래로 사용되었습니다. 앨버트 파크 호수를 둘러싸고 있으며 낮은 나무와 높은 태양이 있는 그림 같은 풍경을 제공합니다. 그것은 포뮬러 1이 무엇인지에 대한 순수한 은유입니다.

넓은 거리 회로인 앨버트 파크는 까다로운 코너가 거의 없고 대신 빠르게 흐르는 턴으로 가득 차 있습니다. 미끄러지기로 악명이 높으며 많은 운전자가 미끄러운 표면에서 걸렸습니다.

트랙에는 긴 직선 구간이 부족하기 때문에 추월이 어려울 수 있지만, DRS 최근 몇 년 동안 지역이 이에 도움이 되었습니다.

멜버른에서 자동차가 경주를 벌일 때, 마치 스포츠가 본래의 뿌리로 돌아온 것 같습니다. 모터 스포츠에서 오랜 역사를 가진 나라의 아름다운 장소를 둘러싼 구불구불하고 울퉁불퉁하며 미끄러운 도로.

앨버트 파크는 다른 어떤 트랙과도 비교할 수 없는 낙관주의를 가지고 있습니다. 이것이 특별한 이유입니다. 모든 사람이 이길 수 있다고 생각하고, 역사는 그들이 이길 수 있다고 시사합니다.

세 모서리의 세부 사항

3을 돌려
2번 턴의 빠른 플릭 후, 차량은 300km/h까지 속도를 높이지만, 이 90° 오른쪽 핸더는 90km/h로 진행되므로 진입 시 엔진 브레이크가 중요합니다. 또한 출구에서 엔진을 잘 잡아야 하는데, 이는 즉시 빠른 좌우 플릭으로 이어지기 때문입니다. 운전자가 출구를 놓치면 리듬이 손상됩니다.

따라서 T3 출구에서의 연료 공급이 핵심이며, 엔진이 필요한 전력을 생산할 수 있도록 연소실에 적절한 연료가 있어야 합니다. 또한 빠르게 점화되어야 하므로 양이 완전히 정확해야 합니다.

11살과 12살이 되다
이 더블 코너는 서킷에서 가장 빠른 턴으로, 225km/h로 달렸고 그 속도는 대부분 그대로 유지되었습니다. 11번 턴을 빠져나온 후 XNUMX단 기어로 빠르게 다운시프트를 두 번 하지만, 운전자는 여전히 스로틀을 매우 공격적으로 밟을 것입니다.

이 지속적인 모멘텀은 좌회전과 결합되어 3.5번 턴에서 최대 11g의 G-포스를 생성합니다. 그런 종류의 G-포스는 연료와 윤활유를 포함하여 모든 것을 잠시 오른쪽으로 밀어냅니다. 엔진은 여전히 ​​이 무거운 부하에도 불구하고 운전자의 요구에 응답해야 합니다. 토크를 공격적으로 많이 생성해야 하지만, 12번 턴을 통과하고 13번 턴으로 내려가는 동안 속도를 다시 올리려면 여전히 전달이 정확해야 합니다.

15살과 16살이 되다
15번과 16번 턴은 확장된 시케인으로 연결되어 있지만, 15번 턴에서 너무 늦게 브레이크를 밟는 경향이 있어 16번 턴이 엉망이 됩니다. 엔지니어는 15번 턴에서 적절한 수준의 오버런 지원을 제공하여 좋은 균형을 맞추는 데 주력할 것이며, 궁극적으로 운전자가 가속 페달을 밟지 않고 브레이크를 밟았을 때 엔진 토크가 안정적으로 유지되도록 할 것입니다.

오버런 지원이 올바르면 차량의 후면이 너무 많은 밀림 없이 안정되므로 운전자가 방향을 바꾸는 데 어려움을 겪지 않습니다. 16번 턴의 출구는 운전자가 XNUMX단 기어가 될 때까지 전속력으로 달리지 않고 대신 XNUMX단 기어에서 춤추고 맴돌면서 출력을 낮추려고 하기 때문에 까다롭습니다.

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