Oracle 가상 랩: 바르셀로나의 Isack Hadjar
새 동영상이 게시되었습니다 Red Bull YouTube 레이싱 채널은 팬들에게 드라이버 이삭과 함께 바르셀로나-카탈루냐 서킷을 가상으로 한 바퀴 도는 경험을 선사합니다.
이달의 아카이브: 2026년 6월 - 6페이지
제2회 자유 연습 보고서 및 결과 2026 카탈루냐 F1 GP
이벤트: 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리 트랙: 카탈루냐 서킷 날씨: 28°C / 83°F 맑고 건조함 노면 온도: 44°C / 111°C 건조 습도: 34% 풍속: 11.1mph
가슬리, 모나코 시상대에 복귀
FIA 심판진이 알핀의 재심 청구를 받아들여 피에르 가슬리의 2026 모나코 그랑프리 3위 기록을 복원했습니다.
누가 가장 연속으로 기록을 보유하고 있나요? F1 같은 GP에서 우승한 적이 있나요?
2026년 모나코 그랑프리 이후, 우리는 아일톤 세나와 루이스 해밀턴이 동률을 기록한 것을 발견했습니다. F1 (모나코에서 가장 많은 포디움에 오른) 기록. 이제,...
카탈루냐 2026년 첫 번째 무료 연습 보고서 및 결과 F1 GP
이벤트: 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리 트랙: 카탈루냐 서킷 날씨: 30°C 맑음 & 건조 노면 온도: 50°C 건조 습도: 32% 풍속: 10.0km/h 북동풍 기압: 1010...
FIA, ADUO 판결 연기 Red Bull 챌린지 엔진 순위
FIA의 새로운 엔진 승인 시스템이 첫 번째 정치적 위기에 직면했습니다. Red Bull 연소 출력 부문에서 1위로 선정된 것에 대해 이의를 제기하고 있으며, 관련 당국은...
마사(Massa)의 '크래시게이트' 사건이 영국 대법원으로 넘어갔습니다.
포뮬러 1의 크래시게이트 스캔들이 다시 법정으로 돌아왔습니다. F1과 FIA, 그리고 에클스톤은 영국 대법원에 직접 소송을 제기할 수 있는 권한을 부여받았습니다.
르클레르, 모나코 사태 이후 해밀턴의 브레이크 설정을 채택
페라리의 모나코 브레이크 논란은 바르셀로나에서 막을 내렸다. 르클레르는 충돌 사고와 브렘보와의 공개적인 갈등 끝에 해밀턴의 카본 인더스트리 디스크를 장착했다.
FIA, 가슬리의 모나코전 징계 재검토 예정 (새로운 청문회 개최)
피에르 가슬리의 모나코 포디움 입상 가능성이 사라지지 않을 수도 있다. FIA는 알핀 팀이 피트레인 속도 측정 시스템이 그의 기록을 과대평가했다는 점을 지적한 후 재심의를 진행하기로 합의했다.
부르츠, 메르세데스의 타이틀 경쟁이 험악해질 것이라고 경고
알렉스 부르츠는 이런 상황을 이미 경험해 봤습니다. GPDA 회장인 그는 안토넬리와 러셀의 관계에서 로스버그와 해밀턴의 대결 구도를 떠올리며, 메르세데스의 화합에 대해 회의적인 시각을 드러냈습니다.
알론소는 이번 시즌이 바르셀로나에서의 마지막 시즌이 될 수도 있음을 암시했다. F1 경주
페르난도 알론소는 모든 경기를 각 서킷에서의 마지막 경기처럼 여기고 있다. 계약 만료가 임박했고 바르셀로나 서킷이 2027년 캘린더에서 제외됨에 따라, 이번 주말 경기는...
르노 CEO, 호너와의 협상 일축하며 알핀 유지 약속
알파인의 소유권 불확실성에도 불구하고 르노의 지배력은 약해지지 않았습니다. CEO는 호너 영입설을 일축하며 오트로의 후임자가 누가 되든 르노가 계속해서 경영권을 행사할 것이라고 재차 강조했습니다.
보울스는 사인츠와 알본이 윌리엄스에 충성할 것이라고 확신한다.
제임스 보울스는 사인츠나 알본 때문에 잠 못 이루는 밤을 보내지 않을 겁니다. 그의 논리는 이렇습니다. 윌리엄스보다 앞선 팀들은 드라이버를 바꾸지 않으니, 윌리엄스가 갈 곳이 없다는 거죠.
페라리의 유력한 경쟁팀인 카마라가 2027년 오콘의 하스 시트를 위협하고 있다.
페라리는 브라질 출신 주니어 드라이버 라파엘 카마라를 F1에 진출시키고 싶어하며, 가장 유력한 경로는 이미 오콘을 성능 면에서 압박하고 있는 하스를 통하는 것이다.
피렐리는 확장합니다 F1 2028년까지 타이어 공급 계약 체결
피렐리의 2025~2027년 계약에 포함된 옵션 조항이 발동되어, 이탈리아 기업인 피렐리는 포뮬러 1의 독점 타이어 공급업체로서의 지위를 4년 더 연장하게 되었습니다.
FIA는 2027년부터 내연기관 동력에 유리한 규정으로 전환될 것이라고 확정했습니다.
FIA는 2026년 파워 유닛 프레임워크에 상당한 변화를 확정했으며, 2028년까지 내연기관/전기차 비율을 53:47에서 60:40으로 조정할 예정입니다. 혼다는 다음과 같이 밝혔습니다...
베르스타펜, 잘츠부르크 정상회담에서 승리 Red Bull 메르세데스 측의 속삭임 속에서
모나코 대회가 끝난 며칠 후, 베르스타펜은 마테시츠 상속인과의 회담을 위해 잘츠부르크행 비행기에 올랐습니다. Red Bull의 핵심 측근들. 2027년 출구 전략...
Red Bull FIA가 그들의 이름을 밝히자 격노했다 F1 엔진 벤치마크
FIA의 ADUO 엔진 벤치마크 기준이 발표되었습니다. Red Bull메르세데스가 아니라, 2026년 모든 레이스에서 우승한 팀의 책상입니다. 팀은 격분했습니다...
트룰리는 모나코 승리 후 2026년 우승을 위해 안토넬리에게 팁을 줍니다
야르노 트룰리는 안토넬리가 일요일에 우승하기 전까지 모나코에서 우승한 마지막 이탈리아 선수였다. 그는 경기를 지켜본 후, 이제 19세의 안토넬리를 응원하고 있다.
데 라 로사는 알론소의 퇴임설에 대해 침묵을 지키고 있다.
페르난도 알론소의 계약은 연말에 만료되며, 스페인 출신 감독은 그를 영입하기 위해 최선을 다할 것이다. GP 그는 앞으로 몇 년 동안 바르셀로나로 돌아오지 않을 수도 있습니다. 페드로 데 라 로사의 답변은 다음과 같습니다.
바르셀로나-카탈루냐 그랑프리: 안토넬리, 6연승 달성할까?
키미 안토넬리와 메르세데스 팀이 출전하는 포뮬러 1 경기가 계속됩니다. 다음 경기는 2026년 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리 첫 경기로, F1 시리즈의 일곱 번째 레이스가 될 예정입니다.
페라리의 안토넬리 이적에 대한 후회가 깊어지는 가운데, 챔피언십 경쟁은 더욱 치열해지고 있다.
헬무트 마르코는 이를 포뮬러 1의 진수라고 칭했고, 이탈리아 신문들은 베르스타펜의 기록 경신을 손꼽아 기다리고 있다. 페라리는 왜 그에게 기록을 양보했는지 해명해야 하는 상황에 놓였다.
브라운은 맥라렌이 고객사인 메르세데스 엔진에 대해 우려하는 점을 일축했습니다.
안드레아 스텔라는 F1의 새로운 엔진 시대에 고객사 자격의 한계를 계속해서 지적하고 있습니다. 이에 대해 잭 브라운은 단호하게 "메르세데스는 2030년까지 엔진을 계속 공급할 것"이라고 답했습니다.
대너는 '냉철한 판단력'을 가진 러셀이 재기할 것이라고 믿는다.
68점 차로 뒤처진 조지 러셀에게 뜻밖의 지지가 쏟아지고 있으며, 토토 볼프는 다음과 같은 사실을 상기시켜주고 있다. F1 물리 법칙에 따라 작동합니다,...
혼다, 2027년 F1 엔진 개편 및 V8 엔진 논의에 긍정적
일각에서는 혼다가 F1의 2027년 엔진 개편을 막고 있다고 주장하지만, HRC 회장 코지 와타나베는 정반대라고 반박하며 심지어...
뉴이, 침묵을 깨고 애스턴 마틴의 여름 개편 예고
몇 주간의 침묵, 부진한 AMR26, 그리고 그의 부재에 대한 소문: 애드리안 뉴이는 모나코에서 제대로 된 업그레이드 패키지를 약속하며 다시 모습을 드러냈습니다.
방법 F1 팬들은 인터넷 없이도 경주를 시청했습니다.
한번 상상해 보세요. 때는 1988년 일요일 오후입니다. 아일톤 세나는 그의 인생 최고의 예선 랩을 도심 서킷에서 막 마쳤습니다...
볼프, 안토넬리가 메르세데스에서 맹활약하는 가운데 베르스타펜 관련 이야기는 잠잠해
토토 볼프는 러셀과 안토넬리보다 더 나은 조합은 상상할 수 없다고 말하며, 10대 선수가 타이틀을 휩쓸고 있는 상황에서 베르스타펜 영입도 유력해 보인다.
르클레르 브레이크 문제의 근본 원인은 브렘보의 잘못만이 아닙니다.
샤를 르클레르는 모나코에서의 사고 원인을 브렘보 탓으로 돌렸지만, 이탈리아 분석가들은 더 미묘한 원인을 지적합니다. 바로 차가운 후륜 디스크와 2026년형 에너지 회수 시스템입니다.
맥라렌, 신뢰성 문제로 '문제 해결' 지시받아
세 경기에서 두 번이나 리타이어하면서 마크 웨버는 경종을 울렸고, 안드레아 스텔라는 맥라렌의 타이틀 방어가 차량의 신뢰성 문제로 위협받고 있음을 인정했습니다.
