Jacques Villeneuve corre la sua BAR 004
La nuova era di F1 rischia di "distruggere" lo sport, secondo il noto campione del mondo 1997 .
Il franco-canadese, spesso definito un F1 "purista", ha ammesso di non essere un fan delle nuove regole radicali, che prevedono motori V6 con recupero di energia.
"Penso che personalmente le regole siano troppo restrittive; non è la formula uno", ha detto al Telegraph.
Villeneuve, un bambino di 42, mentre ha annunciato la sua partecipazione al campionato mondiale di rallycross FIA quest'anno, ha affermato che le regole sono addirittura un passo indietro rispetto a 2013, quando i piloti hanno spesso portato alla bandiera pneumatici fragili Pirelli.
Ora, la sfida più grande sarà quella di portare una quantità limitata di carburante al traguardo, ma il primo and il guidatore ha detto: "Non è nemmeno il guidatore a determinare la quantità di carburante che sta risparmiando - è tutto fatto elettronicamente.
"Non capisco il punto. So che è il concetto di cercare di renderlo più" verde "perché le persone saranno più felici, ma alla fine non è più verde.
"Non è F1. È solo una percezione, che sta distruggendo un po 'la formula uno."
Villeneuve ha anche affermato che il recente test di Jerez ha dimostrato che la nuova tecnologia è troppo complessa, mentre le auto sono troppo lente.
"I tempi sul giro (a Jerez) sono stati appena più veloci di quello che abbiamo fatto in 1997 a Jerez ... questo è 17 anni fa. Non sono sicuro del motivo per cui è diventato così importante continuare a rallentare", ha detto.
Alexander Wurz, Christian Klien e Jacques Villeneuve
Villeneuve ha anche criticato l'innovazione impopolare dei "doppi punti" per 2014, progettata per mantenere le spezie nella lotta per il titolo fino alla fine.
"Sta girando F1 in uno spettacolo non epico, o in un gioco, invece che in uno sport vero e proprio", ha detto. "In un certo senso sta dicendo, 'Stiamo perdendo fan, come possiamo renderlo falsamente più eccitante?'"
Tra tutte le speculazioni sulla nuova era di F1, tuttavia, il capo squadra Stefano Domenicali pensa che sia troppo presto per trarre conclusioni drammatiche.
L'italiano ha insistito "una propensione all'autodistruzione non serve a nulla".
"Finora abbiamo avuto un solo test quando non c'erano mai più di quattro o cinque macchine in pista contemporaneamente. Aspettiamo di vedere tutti gli 22 insieme prima di dire che tutto è andato storto", ha dichiarato Domenicali.
"Una volta che è stato scelto un percorso, si deve andare avanti in modo costruttivo", ha aggiunto.
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Circa l'autore
Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.
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La nuova era di F1 rischia di "distruggere" lo sport, secondo il noto campione del mondo 1997 Jacques Villeneuve.
Il franco-canadese, spesso definito un F1 "purista", ha ammesso di non essere un fan delle nuove regole radicali, che prevedono motori V6 con recupero di energia.
"Penso che personalmente le regole siano troppo restrittive; non è la formula uno", ha detto al Telegraph.
Villeneuve, un bambino di 42, mentre ha annunciato la sua partecipazione al campionato mondiale di rallycross FIA quest'anno, ha affermato che le regole sono addirittura un passo indietro rispetto a 2013, quando i piloti hanno spesso portato alla bandiera pneumatici fragili Pirelli.
Ora, la sfida più grande sarà quella di portare una quantità limitata di carburante al traguardo, ma il primo Williams and Pulire il guidatore ha detto: "Non è nemmeno il guidatore a determinare la quantità di carburante che sta risparmiando - è tutto fatto elettronicamente.
"Non capisco il punto. So che è il concetto di cercare di renderlo più" verde "perché le persone saranno più felici, ma alla fine non è più verde.
"Non è F1. È solo una percezione, che sta distruggendo un po 'la formula uno."
Villeneuve ha anche affermato che il recente test di Jerez ha dimostrato che la nuova tecnologia è troppo complessa, mentre le auto sono troppo lente.
"I tempi sul giro (a Jerez) sono stati appena più veloci di quello che abbiamo fatto in 1997 a Jerez ... questo è 17 anni fa. Non sono sicuro del motivo per cui è diventato così importante continuare a rallentare", ha detto.
Alexander Wurz, Christian Klien e Jacques Villeneuve
Villeneuve ha anche criticato l'innovazione impopolare dei "doppi punti" per 2014, progettata per mantenere le spezie nella lotta per il titolo fino alla fine.
"Sta girando F1 in uno spettacolo non epico, o in un gioco, invece che in uno sport vero e proprio", ha detto. "In un certo senso sta dicendo, 'Stiamo perdendo fan, come possiamo renderlo falsamente più eccitante?'"
Tra tutte le speculazioni sulla nuova era di F1, tuttavia, Ferrari il capo squadra Stefano Domenicali pensa che sia troppo presto per trarre conclusioni drammatiche.
L'italiano ha insistito "una propensione all'autodistruzione non serve a nulla".
"Finora abbiamo avuto un solo test quando non c'erano mai più di quattro o cinque macchine in pista contemporaneamente. Aspettiamo di vedere tutti gli 22 insieme prima di dire che tutto è andato storto", ha dichiarato Domenicali.
"Una volta che è stato scelto un percorso, si deve andare avanti in modo costruttivo", ha aggiunto.
Circa l'autore
Leopold
Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.
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